tämä malli Sitä pidetään yhtenä helpoimmin hallittavissa olevasta, joten se sopii aloittelijalle malli-lentäjälle ja sitä voidaan käyttää kouluttajana, toisin sanoen ensimmäisenä lentokoulutuksen mallina.
Ilma-aluksen mallin valmistukseen tarvitaan seuraavat materiaalit:
• Sileät kattolaatat tai laminaatin aluskate, paksuus 3–5 mm.
• Kattoliima, tämä on titaania tai sen mitä tahansa analogia, 5-10 ml: n kertakäyttöruisku.
• Scotch-teippiä eri väreissä, liimaa paperille.
• Pala ohut, mutta jäykkä lanka, kuten pianolanka, lanka puoliautomaattiselle hitsauslaitteelle, halkaisija D = 0,8-1mm.
• Sileä alusta veitsellä työskentelemiseen, esimerkiksi pleksilasilevy, laminaattilevy.
Pakolliset osat:
• Vastaanotin ja lähetin vähintään 4 joukkueelle.
• Sähkömoottori lentokoneelle, jonka nopeus on vähintään 1100 rpm.
• Servot 5-9 grammaa 4 kpl.
• 12 voltin LiPo-akku 1000–2000 mA \ h. 1 kpl
• Potkurin koko 8040-9060.
Tarvittavat työkalut:
• Mallinntajan veitsi tai toimistoveitsi varaterillä.
• Viivaimetalli 50-100 cm.
• Hiekkapaperi, hiekkapaperi (kivi).
Kohta 1. Työn valmistelu.
Ensin on löydettävä Internetistä tai otettava tänne ( ) piirustukset itse ilma-mallista, tulosta ne sitten tulostimeen A4-arkkuna.
Vastaanotettujen tulosteiden asettelemiseksi tasaiselle pinnalle sarjanumeroiden mukaisesti, jotta saadaan aikaan vastaava kuva lentokoneen valmiista elementeistä.
Nyt sinun on liimattava tarvittavat arkit yhteen. Arkkien asianmukaista liimaamista varten, jotta tulevan lentokoneen kokoa ja geometriaa ei vahingoiteta, on leikattava ylimääräiset reunat jokaisesta piirrosarkista, kulmien leikkausviivojen määrittämisen helpottamiseksi, reunalle on piirretty erikoisristejä, on vain päätettävä, kummalle puolelle me leikkaamme, yhdistämme kaksi kulman ristiä viivalla ja saamme linja leikkaamiseen.
Kun ylimääräiset sivut on poistettu saksilla, yhdistämme saadut piirustuksen fragmentit yhteen, arvioimme kuinka kaikki sopii yhteen, minkä jälkeen voit levittää liimaa arkin leikkaamattomiin reunoihin ja liimata sen.
Liitosten on oltava hyvin tarkat.
Siten liimaamme kaikki piirustuksen pirstoutuneet elementit. Tuloksen tulisi olla seitsemän liimattua ja kaksi erillistä arkkia (Cessna182 piirtämistä varten).
Kohta 2Leikkaamalla aihiot.
Nyt voit asettaa “voileivän” alustaan ja piirustukseen. Arkin pitämiseksi mukavasti alustalla sinun täytyy vain liimata sitä hiukan liimalla lyijykynällä. Lisäkäsittelyjen aikana hänellä ei ole aikaa kuivua kokonaan, ja sen vuoksi paperi (kaavain) valmiin osan poistetaan helposti vaurioitumatta kokonaan uudelleenkäyttöön.
Sitten voit tehdä sen eri tavoin, kuten haluat.
Jos osa on yksinkertainen ja siinä on suuri joukko suoria linjoja, niin riittää, että rajaat osan kaikki kulmat neulalla, poista sitten kaavainpaperi ja asettamalla viivain puhkaisupisteestä toiseen pisteeseen, leikkaa veitsi kärjellä, siirrä sitten viivainta seuraaviin pisteisiin ja niin edelleen, kunnes olet valmis. osan täydellinen leikkaus.
Jos osa on muodoltaan monimutkainen, pyöristetyillä sivuilla, voit leikata sen välittömästi kaavaimella ja leikata työkappale kokonaan.
Siten kaikki mallilentokoneen yksityiskohdat leikataan pois. Jos teet ensimmäistä mallia, sinun on asetettava tai merkitty kaikki yksityiskohdat, jotta sen tarkoitus voidaan helposti määrittää piirustuksesta.
Kohta 3. Ilma-aluksen kiinnitys, kokoonpano.
Voit aloittaa liimaamalla kaksinkertaiset väliseinät, eli koostuen useista identtisistä osista, jotka on liimattu yhteen lisälujuuden lisäämiseksi.
Kuten esimerkiksi tämä runko-osio.
Käytämme titaania liimaa edullisimpana aloittelijoille, ja liiman levittämiseen on kätevä käyttää ruiskua ilman neulaa, täyttää se liimalla ja käyttää sitä kätevänä annostelijana.
Leikatut osat eivät aina ole täysin tasaisia, tämä voidaan kiinnittää helposti hiekkapaperilla.
Nyt otamme rungon toisen puolen, asetamme sen oikealla puolellaan pöydälle niin, että laminoitu puoli on tason ulkopuolella. Leikkaamme kaikki telakointi- ja kiinnitysreiät sivuseinästä, kiinnitämme sitten toisen puolikkaan ja kopioimme samat reiät siihen.
Otamme osaston etuosion, levitämme liimaa työkappaleen liimatulle puolelle ja painaamme sen asennuspaikkaan, siirrä työkappaletta hieman eri suuntiin, niin että liima leviää hyvin ja irroitamme jälleen työkappaleet liiman kuivaamiseksi 10-30 sekunnin ajan. (kiihdyttämiseksi voit heilauttaa, puhaltaa), kytke sitten osat uudelleen ja paina voimalla 5-10 sekunnin ajan.
Nyt voit päästää irti ja sitoutua muihin työkappaleisiin tarkistamalla määräajoin, kuinka ensimmäinen työkappale liimataan, ja paina tarvittaessa sitä edelleen.
Lentokoneen rakennusprosessissa on tärkeää seurata esimerkiksi akun kokoa (se voi olla suurempi kuin piirustuksessa suunniteltu) ja säätää vastaavasti osaston mittoja tarvittaessa itsenäisesti, tarkista jatkuvasti liimattavien osien kohtisuora, tee se neliöllä tai viivaimella.
Joten koonnut vähitellen kaikki rungon etu-, keski- ja takaosat.
Kun kaikki väliseinät on asennettu, voit kiinnittää rungon toisen puolen.
Viimeistele kasvot ja kiinnitämme kiinnikkeen alle.
Aseta rungon yläosa raon päähän (peräsin).
Liimaamme hännän aihiot, asetamme vahvistuksen heti vahvistetusta teipistä peräsimen kiinnittämiseksi ja hammastikkujen jäykkyyden vuoksi.
Kiinnitämme liimalevyn ja pihdit tasaiseksi liimaamiseksi.
Seurauksena on, että kaikki on litteää ja hammaspistokset eivät erotu.
Liimaa häntä paikalleen.
Tarkastamme ja ylläpidämme aina tiukkaa pystysuuntaa.
Liimaamme hissiosat, sisälle asetamme myös bambuvaunun ja teipin ohjauspyörän kiinnittämiseen. Rei'itämme teippiä reikillä kattopuoliskojen parempaan kiinnittämiseen.
Puristamme myös lautaa ja puristimia, kunnes liima kuivuu kokonaan, noin päivän ajaksi.
Hiomme reunat 45 asteen kulmassa niin, että kun koneet kallistuvat, ne eivät ole toisiaan vasten, tämä on kätevää tehdä yksinkertaisella kivitangolla tai hiekkapaperilla.
Valmistamme siipin, merkitsemme siipiin viivat jäykisteiden, hermojen, väkien liimaamiseen.
Puinen akseli (spar) valmistetaan yleensä 50 cm: n puisesta viivaimesta.Pyörösahan läsnä ollessa voit yksinkertaisesti liuottaa levyn vyöruusuille ja leikata sen sitten haluttuun kokoon.
Liimaa ensin varren kisko.
Vahvista liitos keskellä vielä kahdella pienellä kiskolla.
Sitten liimaamme vaahtohermoja.
Siipien ylätason liimaamiseksi katto- tai alustamateriaali on valmisteltava, rullattava putkikappaleelle halutun muodon alustavan taivutuksen asettamiseksi, jonka jälkeen voit levittää liimaa kaikkiin kosketuselementeihin ja tehdä viimeinen liimaus. Kiinnittämällä siipi liiman asettamisen yhteydessä, voit käyttää mitä tahansa saatavilla olevista, lastia, pyykkitappeja, teippiä.
Vaatetapin pienet kolhut voidaan hioa hiekkapaperilla.
Sulje siipien keskiosa onteloissa, liimaa insertit.
Kun liima on täysin kuivunut, merkitsemme siipit, keskitymme lisäksi välykseen, jotta emme pääse väliseinään.
Leikkaamme leikkurilla molemmilta puolilta, otamme lopullinen etulevy pois.
Tiivistämme kaikki avoimet onkalot laattalaiteilla.
Valmiit putket voidaan liimata heti vahvistetulla nauhalla tai jättää myöhempää käyttöä varten, kunnes koko malli kiristetään teipillä.
Siiven edessä voidaan myös vahvistaa vahvistettua nauhaa.
Nyt voit nauhata koko mallin nauhalla. Tämä ei ole vain kauneuden, vaan myös voiman lisäämiseksi. Nyt malli pystyy kestämään pieniä tippoja ja kuoppia.
Kutsumme teippiin lämpimällä silitysraudalla, tämä menetelmä lopulta leipoo sen vaahtoon, mutta ensimmäisessä mallissa se ei ole välttämätöntä.
Hissin siiven asentamiseksi on välttämätöntä tehdä leikkaus rungossa ja työntää siipi paikalleen.
Asenna servit siipiin. Levitä ja ympyröi ne merkinnällä ja leikkaa sitten jalanjälki. Me venytämme johdot ja kiinnitämme servit paikoilleen kaksipuoliselle teipille. Päinvastoin, siat asennetaan putkistoihin ja yhdistetään servoihin jäykällä johdolla.
Johdot voidaan vetää kotitekoisella lankakoukulla.
Seuraavaksi asennamme kaksi servosta lentokoneen runkoon hissiä ja peräsin varten.
Kiinnitykseen on käytettävä kaksipuolista teippiä, joka on liimattu servojen kaikkiin kosketuspintoihin. Asenna sitten ne paikoilleen ja liimaa lisäksi tukiseinät. Kovasta vaijerista annamme pitoa peräsimiin.
Moottorin kiinnitys on vielä valmistettava moottorin asennusta varten. Se voi olla valmistettu useista materiaaleista, vanerista, muovista, alumiinista, polystyreenistä jne. Minulla oli eristyslevystä polystyreeniä, on vielä liimaa kaksi tällaista kappaletta ja antaa halutun muodon.
Liimaa ohut vaneri moottorin kiinnityksen sivulle, moottorin kiinnityspultit kierretään siihen.
Motorama tarttuu paikoilleen.
Moottorinkuljettaja piiloutuu rungon etuosaan, johdot tuodaan ulos ilmanvaihtoikkunan läpi ja liitetään moottorin johtimiin.
Sen jälkeen kun olet tarkistanut pyörimissuunnan, voit laittaa vaipan paikoilleen ja kiinnittää sen teipillä.
Pohjakuva
Siipin asennuspaikka on vahvistettava liimaamalla ohuita vyöruusu tai vaneria. Täällä vastaanotin asetetaan ja kaikki elektroniikan johdot tulevat yhteen.
Jää vielä liimata rungon pohja ja leikata luukku akun asentamista varten.
Tuloksena olevan mallin kokonaispaino on 450-600 grammaa.
Alkulennoille ei suositella asennettavan pyöriä ja opiskelemaan laskeutumisia vatsalle pitkälle ruohoon ja lentoonlähtöä heitolla.
Voit alkaa lentää ympäri
