Tela-alustainen maastoajoneuvo "Project N1"

Tela-alustainen maastoauto"Projekti N1" Mikhail Dimitrov Tomskin alueelta. Sivustolla "" hän on rekisteröity lempinimellä "Michael_83".

Lyhyt video maastoautosta.


Maastoauto jo rakennettu ja mahdollistanut monipuolistaa omistajansa elämää. Hän osallistui moniin matkoihin maamme päästävälle järville ja suille. -verkkosivustolla on kirjoitettu tästä paljon ja Tomskin alueen kauneudesta on kuvattu paljon videomateriaalia. Kuinka kaikki alkoi?

Metsästäjän ja kalastajan jännityksellä. Tarvitsimme upottamattomia ja maastoajoneuvoja. Minun piti luoda kaikki tee se itse.

Maastoauton mitat osoittautuivat:
Korkeus on 1850 mm.
Pituus on 3900 mm.
Leveys on 2070 mm.
Luovuttaja oli VAZ-2101, se otettiin moottorista, vaihdelaatikosta (taka-akselista).
Jousitus on itsenäinen.
Kitkan hallinta.

Hitsattu kehys ja vene.

Kaksi yhdessä hitsattua taka-akselia välittää vääntömomentin erikseen jokaiselle vetopyörälle.

Telajyrät riippumattomalla jousitetulla jousituksella. (ensimmäinen vaihtoehto)

VAZ-2101-moottori.

Kaksi alennusvaihteistoa on asennettu sarjaan.

Moottori on asennettu veneen eteen, jäähdytin veneen sisään, takarattaasema.

Kitkakytkimet on valmistettu VAZ-kytkimistä, jotka on muunnettu kaksoislevykytkimiksi.


Kytkinrasia. Kytkinkytkimet asennetaan sisälle, mikä keskeyttää vääntömomentin siirron yhdelle taka-akseleista, minkä seurauksena maastoauto pyörii, vetopyörien toiminta synkronoidaan ketjuvaihteen avulla. Ketjuväli Z-19.

Irroituslaakerit istuvat syöttöakselilla Odasta, koska ne ovat pidempiä kuin VAZ-vetolaitteet.

Jarrusatula asennetaan itse valmistettuihin potkuriakseleihin.

Hydraulinen jarrutus, kiekko.

Hydraulinen kytkin ja jarrujen hallintajärjestelmä.


Kahden vaihdelaatikon (vaihdelaatikon) kytkentä. Välituki laakeriin tehdään.

Jousitus on valmis ja vene on pohjamaalattu.

Tukirullien valmistustapa.
Osa D1 on hitsattu molemmilta puolilta ulkopuolelta ja sisältä osaan D2, jonka halkaisija on 40.
Osa D6 on hitsattu ulkohalkaisijaltaan D4: een D4: llä. 48 on tiivistysholkin istukka.
Osat D4 ja D5 on kytketty kolmella M8-ruuvilla osaan D1.
D5-osassa D47-reikä on tehty VAZ-napapistokkeelle.










Polttoainesäiliöiden asennus.

Ensimmäinen poistuminen autotalli.



Ensimmäinen uloskäynti autotallista. video


Juoksu metsässä.


Paljon videoita juoksemisesta. Annan linkin artikkelin loppuun. Siellä ei ole vain juosta, vaan myös vaellusta ja luonnon kauneutta.
Vartalon verhoilu.

Takaoven asennus.

Maastoajoneuvon etuosan peittäminen.

Opetamme uida maastoautoa. video


Sisäänvirtaamisen jälkeen päätin vaihtaa jousen jousituksen tasauslaitteeksi, jotta päästäisiin eroon VAZ: sta otetuista heikoista jousista, jotka keräävät likaa ja ruohoa itseensä. Tasapainottajan akseli on asennettu.



Laitoin navan akselille UAZ: sta.

Valmiit tasapainottajat.

Telatelan akselin kiinnitys jouselle KAMAZ 18 mm paksuudelta. Kevät on tasapainottaja.

Telarullien ja tasapainotusakselin asennuskaavio veneen runkoon.

Tasapainottajien työ.

Käynnissä uudelleen.

Iskun jäykkyyden vuoksi hän vaihtoi takaisin telarullien pneumaattisiin pyöriin, mikä vaati tuulettimien muuttamista. video.


Radalla olevien ohjauspenkkien muuttaminen.

Opasteiden valmistushetki.


Juoksee läpi talvimetsän. video


Kuljettajan ohjaamo.

Istuimet matkustajille ja lastille.

Suuri tilavuus tavaratilasta.

Ohjaamo on maalattu, tuulilasi asennettu, kaikki laitteet ovat näytössä.

Tavara- ja matkustamo on maalattu.

Kaatunut panoraamakuviin.

Hän asensi ajovalot ja toi äänenvaimentimen siipiin.

Maastoauto tulee hitaasti lopulliseen muotoonsa.



Paljon videoita sivustolla tehdyistä lumitestistä ja päätelmistä
Tähtien nousua suurennetaan ja viimeistellään ottaen huomioon kuljetushihnojen venytys, joista telat tehdään.



kuljetus auton valmistus GAZ-53: n takana tulevien testien paikkaan.



Erittäin kiehtova tarina kokeista ja matkoista metsän läpi, lasken suota, kiinnostuneet voivat katsella ja lukea.
Metallihampaat on asennettu tähtiin.


Testihetki UAZ: n mukana. Pyörät ketjuissa.

Erittäin korkealaatuinen venäläinen savi.


Tällä hetkellä maastoauto toimii omistajansa Mihhail Dimitrovin iloksi. Hän lataa uusia valokuvia ja videoraportteja kiehtovista matkoistaan.