Maastoauto rakennettu retkille ympäri saarta, rannikkoa, uimaan suistossa.
Radan suunnittelun kuvaus maastoauto "Ark". video-osa 1.
Radan suunnittelun kuvaus maastoauto "Ark". video-osa 2.
Maastoauton mitat.
Mitat päälle. pituus-2450 mm, leveys-1600 mm, korkeus-450 mm, irrotettavat matkalaukkuhyllyt 2 kpl sivuilla ja yksi takana.
Mitat pohjassa. Pituus on 2500 mm, leveys 850 mm, korkeus 350 mm. Aaltojen varmasti navigoimiseksi täydellä kuormalla on tarpeen lisätä sivuja vielä 350 mm.
Ensimmäinen poistuminen kuvattiin videolla.
ZAZ-40: n moottori, jossa oli ilmajäähdytys, asennettiin.
Ketjukäyttöä käyttää ketjupyörä.
Telaketju on ketju, joka ei anna vakautta käännösten ja kärpästen aikana.
Jockey-pyörät R13, jousitus on jäykkä.
Välys vetopyörän ja tukipyörien välillä.
Vetopyörän akseli.
Kenkäjarrut tuella.
Jarrujärjestelmä on asennettu veneen sisään puoliakselille päävaihteesta. Kierto vaihdelaatikosta välitetään vetoakselilla.
Tilavuus tavaratila maastoauton takana.
Vetoketju on asennettu akselille.
Alustan ulkoasu. Vetoketju sijaitsee ketjun radan yläpuolella.
Jarrusatulan hydraulisia jarruja ohjataan maastoauton ohjaamon vipuilla.
ZAZ: n (Zaporozhets) moottori ja sähköjärjestelmä on koottu.
ZAZ: n akselin akselin kytkentäkaavio ja VAZ-2101: n navan jarrusatulan kytkentäkaavio. Puolet akselit leikataan 45 asteen kulmassa ja katkaistaan ja porataan. Ne kestävät kuorman, eikä niissä ollut mitään ongelmia.
Modernisoinnin jälkeen "Ark" purjehti vielä varmemmin. video
Leikkaa paikalla maastoautoveneestä potkurin asentamista varten.
Potkuri on asennettu taakse.
Ruuvi. Ylhäältä. Ruuvi ei tartu ulos perän taakse, mikä estää sen rikkoutumisen.
Voimansiirto on nivelakseli.
Potkuriakselin haarukka ja potkurin napa.
LUAZ: n vaihdelaatikko siirtokotelolla mahdollisti erillisen kytkettävän vetolaitteen potkurille.
Päävaruste VAZ-2101-sillasta tarkastuksen aikana. Poistoja ei havaittu.
Satelliiteissa ja satelliitti-akseleissa ei myöskään ole kulumisen merkkejä.
Vaihteen viimeinen vetolaite on myös ilman kulumista.
Satelliitit ja akselit ilman kulumista.
Maastoautossa ketjun lenkit kuluvat erittäin nopeasti. Radan on vetävä 30–40 km: n välein.Ilman venytystä vetopyörän hampaat alkavat liukastua ja telaketjujen laskeutumisen taajuus mutkien aikana kasvaa, siksi päätettiin ketjutela ketjuttaa uraksi kuljettimelta.
Muutoksen jälkeen kaikki raitoihin liittyvät ongelmat katosivat.
Video maastoauton rungon uusinnan jälkeen.
Maastoauto ajaa edelleen Dzharylgach-saaren laaksojen yli. Erittäin kauniita paikkoja. video.