Monet maastoajoneuvot viittaavat laskelmissaan ja automallien asetteluissaan maastoajoneuvojen pioneereihin-rakentajiin differentiaalikierrossa.
Yksi yleisimmistä viittauksista on rakentaja Yukon. Egorov Juri Sverdlovskin alueelta kaupunkityyppisestä Makhnevo-asutuskeskuksesta puhuu -sivuston foorumilla lempinimellä Yukon, joten kutsuin tätä artikkelia "Tela-alustainen maastoauto "Yukon".
"Yukon rakennettiin vuonna 2010, ja se on nyt pienten tela-alustaisten maastoajoneuvojen klassikko. Monet maastoajoneuvot on rakennettu Yukonin kaltaisille."
Mieti nyt itse maastoauto.
Suorituskykyominaisuudet.
VAZ-2111-moottori.
Vene on kiinteä, suljettu uintia varten.
Ero kierto.
Caterpillar profiiliputkesta 40x20x2,0 mm.
Maastoauton painon oletetaan olevan enintään 500 kg.
Suurin sallittu nopeus on 45 km \ hour ja risteilynopeus on 35 km \ hour.
Video laitteesta tela-alustainen maastoauto "Yukon".
Yukonissa Juri Egorov.
Vene on suljettu hitsatulla tavalla.
Eteenpäin asennetaan moottori.
Vetoakseli asennettu eteen.
Perän jännitysmekanismi.
Ei ole lopullisia asemia. Aseta sukka rangaistuksesta.
VAZ-2111: n moottori on asennettu.
Vetoakseli asennetaan ja yhdistetään nivelakselilla.
sovittaminen raitojen puristamiseen. Kuorma-autot on voideltava.
Kuorma-auton pää puristamisen jälkeen. Lika ei pääse sisään.
Lyhennetty silta. Päävaihteen kotelo on leikattu ja paloiteltu.
Sillan lyhennysjärjestelmä.
Ensimmäinen kappale on valmis. Ulompi osa.
Kuorma-auto. Ylhäältä.
Kuorma-auto. Sisäkuva.
Kuorma-auto painaa 600 grammaa.
Suutin on asennettu veneen sisään. Levyjarrut.
Kardaaniakselit, CV-nivelet on kytketty käyttöakseliin ja jarruletkut on kytketty.
Vetopyörän perusta akselilla.
Aft moottori. Jäähdytysjärjestelmä on koottu.
Moottoritila on aidattu ristikolla. Polttoainesäiliö on asennettu.
Vähennys T-130-traktorin käynnistysmoottorista.
Johtavat tähdet ovat valmiita. Kiskojen välinen etäisyys on 8,5 cm, noin 50-52 kappaletta sivua kohti.
Jarrujen hallintavivut.
Takaosa on kiinni ja hajottajan kautta ilma imetään jäähdyttimen läpi moottoriin.
Tuulettimet hitsataan raiteille.
Vahvistetut hitsatut korvakkeet hitsataan päälle.
Yksi toukka on koottu. Käytetty kuljetinhihnan leveys-100 mm, paksuus-10 mm.
Toukka on käyttänyt juoksuainetta.
Kiinnitetty tuulilasi maastoautoon, siitä tuli hyvin samanlainen kuin tekniikka. Mitat osoittautuivat: leveys-2000 mm,
pituus-2400 mm, korkeus-1600 mm, maavara (välys) -380 mm.
Ensimmäinen poistuminen.
Kun olet juoksi sisään.
Juoksee lumessa. video
Valmistettu uusia johtavia ketjupyöriä. Tähteen pohja tai napa päällystetty muovilla. Tähteen halkaisija on kasvanut. Tähtien ympärillä olevien kappaleiden rypytys matkan aikana väheni.
Vanha hammas tähti. Hampaiden välinen etäisyys on 110 mm, hampaiden korkeus on 35 mm, hampaiden väli on 160 mm.
Uusi hammas tähtiä kohti. Hampaiden välinen etäisyys on 60 mm, hampaiden korkeus on 22 mm, hampaiden väli on 160 mm.
Pultit hampaiden kiinnittämiseksi uuteen tähtiin. M12h1,25.
Jous on kiinnitetty tasapainotuslaitteeseen.
Edessä isku keväällä.
Takaluukku tasapainotuslaitteelle.
Vaihdelaite T-130: sta alennusvaihteena.
Hihansuut asennetaan öljytiivisteiden sijasta. Kardaaniakselit on valmistettu klassisesta ja CV-nivelistä Chevrolet Nivalta.
Ohjaamon sisäpuoli.
VAZ-2103: n kojelauta meni täydellisesti.
Ohjaamon ergonomia
Pokatushki uusilla raiteilla ja vaihdelaitteella. video.
Jäähdytysjärjestelmä on uudistettu. Jäähdytin on asennettu VAZ-2107: n alumiinista moottoritilan sivuseinämään.
Maastoauto on käyttövalmis.
Juri Egorov jätti hyvästit maastoautoonsa Yukoniin.
Jurilla on jo muita suunnitelmia toisen telaketjukihteen rakentamiseksi, toivotamme hänelle menestystä.