mielenkiintoinen malli pneumaattinen maastoajoneuvo etuvetolaitteella. Maastoauto Siinä on neljä siirtoa ja se on suunniteltu 2 hengelle sekä 250 kiloa matkalaukkua. Maastoauto pystyy kävelemään paitsi maalla, myös selviytymään erinomaisesti vesiesteistä ja sillä on hyvä kelluvuus.
Materiaalit ja kokoonpanot, jotka osallistuvat tämän maastoauton rakentamiseen:
1) UD-1-polttomoottori, jonka teho on 3 hv
2) ketjut 11 hampaalle
3) 41 hammastähtiä
4) tähdet 15 hampaalle
5) tähdet 39 hampaalle
6) M-412: n päätiedot
Harkitse yksityiskohtaisemmin maastoajoneuvon pääsolmujen rakennetta.
Vaihteisto-naura perustuu etuvetoketjuun. Tätä varten vaihdelaatikkoon asennettiin tähdet, joiden mitat olivat 11 hammasta, tähdet 41 ja 15 hampaat asetettiin toisioakselille, ja tähti, jossa oli 39 hammasta, asetettiin siltaan. Ensimmäisessä vaihteessa maastoajoneuvo hautaa vähän, mutta pystyy liikkumaan jopa neljäsosaa kiinteältä pinnalta. Koska autolla ei ole suurta massaa, soisilla alueilla on usein tarpeen siirtää matkustajien ja lastin paino etuakselille paremman pitoa varten.
Tässä on vaihdemekanismi:
Vedessä maastoajoneuvon moottori on vaimennettu ja liikkuminen veden läpi tapahtuu edelleen virtauksen ja kätevien välineiden takia, kuten lautalla. Moottori on sammutettava, koska maastoajoneuvo upottaa vettä vauhtipyörään saakka.
Tämän maastoajoneuvon erottuva piirre on kuljetuksen helppous, koska kone on suunniteltu suunnittelijana ja puretaan helposti, jolloin se sijoitetaan pieneen pakettiautoon tai minibussiin.
Maastoauton enimmäisnopeus on 15 kilometriä tunnissa ja vähimmäisnopeus kolme. Yhdyspuolikehykset, jotka on otettu tela-alustaisen nosturin nuolien liitoskohdasta. automaattinen kaasujärjestelmä asennetaan myös maastoajoneuvoon voimalaitoksen moottorin ansiosta. Polttoaineenkulutus on alle yksi litra tunnissa, jopa vaikeissa reitin olosuhteissa.
Maastoajoneuvon etuakselille tehdään kokoontaitettava matkustajan istuin ja asennetaan myös työkalulaatikko, tämä tehdään pääosin painopisteen siirtämiseksi lähemmäksi etuakselia.
Sitten maastoautoon asennettiin tehokkaampi 15 litran Lifan-moottori. a. , ja vetoakselin pyörien avoimuuden laadun parantamiseksi asennettiin OI-25-rievut. Renkaat lisäsivät maastoauton maastohiihtokykyä useita kertoja.
Kyllä, ja moottorin teho tuntuu yleensä. Modernisointi paransi merkittävästi tämän maastoauton kaikkia ominaisuuksia. Alla on valokuva Lifan-moottorin asennuksesta maastoajoneuvon runkoon ja sen kytkennästä tärkeimpiin rakenneosiin:
Ainoa haitta on akselivälys, joka ilmestyi moottorin vaihtamisen jälkeen.
Sitten kirjoittaja asensi generaattorin sähköpumpun käyttämiseksi, ja myös käynnistin oli kytketty.
Maastoauton modernisoinnin jälkeen kirjailija jatkoi vakavia testejään vaikeissa maasto-olosuhteissa:
4WD on valmis.
Maastoajoneuvon on tarkoitus muuttaa nelipyöräiseksi, asentamalla perämoottori, jossa on CV-nivel ja taka-akseli.
Maastoajoneuvoon kohdistui vakava vaurio: takapotkurin akseli taivutettiin kovaan kohoumaan, mutta maastoauto pystyi jatkamaan liikkumista etuvetolaitteella, mutta runko ei kestänyt kuormaa ja räjähtää.
Langan muodossa oleva sukkanauha järjestettiin nopeasti kehyksen haavoittuvaiseen kohtaan, mutta tämä ei tuottanut tuloksia.
Laite ladattiin päälle perävaunu ja vietiin kotiin korjattavaksi autotallissa.
Kehyksessä on vakava kuormitus vain yhdessä paikassa, joten kirjoittaja alkoi vakavasti etsiä syitä rakenteen niin heikkoon kohtaan.
Kirjailija harjoitti maastoauton pääyksiköiden korjaamista, mutta hänet itse pantiin talvisäilöön:
Kumi poistettiin aiemmin ja syötettiin lämpöä.
Kone on täysin kokoontaitettava, mikä helpottaa huomattavasti kuljetusta:
Koko rakenne mahtuu helposti minibussiin, takaistuin poistetaan, silta puretaan myös edestä lataamiseksi linja-autoon:
Kirjoittaja kohtasi seuraavan ongelman: öljyvuodot kannen alta, jossa hihnapyörä sijaitsee, joten tiiviste päätettiin peittää tiivisteaineella.
Variaattori poistettiin:
Akselien merkintöjen vuoksi kansi poistettiin helposti, moottori puhdistettiin ja myös öljytason tarkastamisesta vastaava anturi poistettiin. Moottorin sillä puolella, josta lanka tulee siitä, on reikä, jonka läpi on tapahtunut öljyvuoto, joten se suljettiin:
Maastoajoneuvon etuakselin paripyörät kiinnitetään kuljetushihnalla ja kiinnitetään mutterilla 6: lla. Jos kammioissa on heikko paisunta, hihnat voivat kasaantua, joten sinun on tarkkailtava kammiossa olevaa painetta. Renkaassa on leikattu istuin vyön kiinnittämiseksi; tällaisen modernisoinnin ansiosta avoimuus lisääntyy vielä enemmän. Koska moottori on edelleen melko heikko, sillat kykenevät kestämään samanlaista kuormaa.
Kun asennat vakavamman moottorin, sinun on tehtävä sillat uudelleen, ja siten kasvattaa maastoajoneuvon massaa.
ATV-testikuvat:
Novosibirskin kaupungista maastoajoneuvon, jonka lempinimi on "Vitya", kirjoittaja.