Tässä taas on talvi tullut, ja nyt autoilijoille nousee jälleen akuutti kysymys käynnistääksesi moottorin kylmässä. Kun lämpötila laskee liian paljon, akku menettää tehonsa ja moottoria on erittäin vaikea käynnistää, joten käynnistä autojen se on heti ongelmallista. Tämä ongelma voidaan ratkaista asentamalla erityinen laite, joka voi lämmittää moottorin jäähdytysnestettä ennen käynnistystä. Tietysti tällaisen laitteen voi ostaa, mutta budjettivaihtoehto on tietysti kotitekoinen tuote.
Artikkelissa kirjoittaja kertoi kuinka valmistaa yksinkertainen pakkasneste lämmittimellä minimimäärällä materiaaleja ja investointeja. Laite toimii 12 V jännitteestä, joten se voidaan kytkeä akusta, mutta se on tietysti parasta verkosta muuntajan kautta, koska talvella on parempi olla häiritsemättä akkua.
Kun olet tehnyt tällaisen lämmittimen, voit unohtaa, että auto ei käynnisty edes -30 C: n lämpötilassa.
Materiaalit ja työkalut valmistukseen:
- kaksi putkea, joissa on ohut metalli, ensimmäisen halkaisija on 80 mm ja paksuus 1 mm; toisen halkaisija riippuu tietyn auton suuttimien halkaisijasta);
- kaksi lämmityselementtiä (valmistettu itsenäisesti);
- johdot;
- 10A-sulake sekä kytkin;
- hitsaus tai juottaminen;
- metallisakset;
- ohutlevy (paksuus 1 mm);
- hiomakone tai muu työkalu putkien leikkaamiseen.
Lämmittimen valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Lämmittimen rungon valmistus
Rungon luomiseksi sinun on otettava putki, jonka halkaisija on 80 mm, ja leikata se. Tuloksen tulisi olla 80 mm pitkä segmentti. Sitten otetaan putki, jonka halkaisija on pienempi (tässä tapauksessa 20 mm), ja siitä leikataan 40 mm pitkä pala.
Sen jälkeen sinun on tehtävä kaksi tynkä. Ne leikataan metallista saksilla metallia varten. Tulppien halkaisijan tulee olla 80 mm ja paksuuden 1 mm. Samasta metallista sinun on tehtävä kaksi kannetta hieman suurempi.
Vaihe toinen Luo lämmityselementti
Lämmityselementtinä käytetään nikromilankaa. Asentaaksesi vaijerin sinun on leikattava kaksi paksua paranit-palaa. Kierre voi olla halkaisijaltaan ja pituudeltaan mikä tahansa, tärkeintä on, että niiden vastus on 2,5 tai 4 ohmia mitattaessa. Jos langan pituus on liian lyhyt, se voi palaa, koska lämpötila nousee liian korkeaksi.
Vaijeri kiinnitetään ruuveilla, joissa on 3 tai 4 mm mutterit.Kaikki koskettimet on kiristettävä kunnolla, koska muuten johto palaa huonon liitoksen vuoksi.
Vaihe kolme Luo lämmönvaihdin
Lämmönvaihtimen valmistamiseksi tarvitset laitteen, kuten rungon tai kaasuhitsauskoneen, koska ohut metalli on kypsennettävä. Vaihtoehtoisesti voit käyttää juotinta ja juoteita, joiden sulamispiste on korkea.
Jotta lämmönsiirtopinta-ala olisi suurempi, lämmönvaihtimen sisäosaan on hitsattava kaksi levyä, niiden on oltava kohtisuorassa putkien kanssa, joista jäätymisenestoaine tulee. Tarkasta hitsauksen jälkeen rakenteen tiukkuus. Nyt voit siirtyä lämmittimen kokoonpanoon.
Vaihe neljä Viimeinen vaihe
Ohuet paraniitti- tai asbestilevyt tulee asettaa tulppien sivulle. Nyt lämmityslaite on asennettu, ontot paikat täytetään arkki- tai naruasbestilla. Nyt voit tuoda esiin kontaktit ja sulkea rakenteen esivalmistetuilla kansilla.
Kahden tällaisen lämmittimen käyttämiseen käytetään 12 voltin paristoa, jossa on rinnakkaisliitäntä. Voit käyttää 24 voltin lähdettä, mutta sitten lämmittimet kytketään päälle sarjaan.
Kun laite on koottu, se voidaan kääriä sähköteipillä. Pumppu asennetaan ajoneuvon jäähdytyspiiriin virtaussuunnassa. Nyt jäljellä on, että yksi johdin yhdistetään maahan ja toinen akun plus-arvoon 10A: n sulakkeen kautta. Voit myös asettaa kytkimen käytön helpottamiseksi.
Kirjoittajan mukaan laite pystyy toimimaan -35 asteen lämpötilassa. Moottorin lämmittäminen kokonaan kestää noin 30 minuuttia.