Monet kylmän kauden autonomistajat kohtaavat ongelman istuessaan auto ja sinun on otettava jään pyörä käsilläsi. Joskus jopa hyvin toimivassa sisälämmitysjärjestelmässä, autossa olevat kädet alkavat jäätyä, koska joudut jatkuvasti pitämään ohjauspyörää kiinni. Tältä osin tarkastellaan jäljempänä kotitekoinen tuote Se on hieno lisä, lisäksi se on yksinkertainen, ei taloudellisesti kallis ja ehdottomasti jokainen auto voidaan varustaa sellaisella ohjauspyörällä.
Talvella hän haluaa jopa ottaa lämpimän ohjauspyörän käsien lämmittämiseksi eikä pidä sitä kuten ennenkin pitämällä sitä yhdellä kädellä vaihtamalla niitä yksi kerrallaan. Tarkastellaan yksityiskohtaisemmin miten tee se itse Voit tehdä lämmitetyn ohjauspyörän.
Materiaalit ja työkalut valmistukseen:
- ohjauspyörä (voit ostaa halvan uuden tai löytää käytetyn);
- lämmityselementti (vaijeri istuimen lämmitysjärjestelmästä tai nikroomilanka);
- raivaamo ja terävä, vahva veitsi;
- lavsan-eristeteippi;
- merkki;
- liima (muovien liimaamiseen);
- juotosrauta;
- niitit tai sähköteippi kiinnitystä varten.
Valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Leikkaa pyörä
Sinun on löydettävä vanha tai ostettava uusi edullinen ohjauspyörä, jota ei ole sääli tehdä. Ohjauspyörässä on tehtävä uria veitsellä, niin niihin lisätään lämmityselementti. Jos käämität vaijerin suoraan ohjauspyörän yli, se ei näytä esteettisesti miellyttävältä, ja ohjauspyörässä on epämiellyttäviä kohoumia. Tässä suhteessa päätettiin asentaa johdin sisälle.
Jotta urit tehdään oikein, sinun on käärittävä ohjauspyörä spiraalissa langalla ja merkitä sitten nämä paikat. Vaijerin pituuden tulisi olla noin 7 metriä, istuinlämmitysjärjestelmässä käytetään täsmälleen saman pituista lankaa. Jos käytetään nikromilankaa, sen halkaisijan tulisi olla 0,45 mm ja pituuden 7 metriä. Tähän pituuteen on myös lisättävä etäisyys ohjauspyörän keskustaan, ts. Sen säde, tämä on tarpeen lämmityselementin kytkemiseksi.
Kanavan syvyyden tulisi olla sellainen, että lanka hukkuu siihen yli puolet halkaisijastaan. Mutta sen ei pitäisi olla sellainen, että lanka meni siihen liian syvälle. Helpoin tapa leikata muovinen ohjauspyörä terällä. Veitsiä tarvitaan urien alkuperäisen sijainnin piirtämiseen ja jälkiporausten leikkaamiseen.
Nyt voit asettaa langan uriin ja kiinnittää sen väliaikaisesti pienillä sähköteippiin.
Vaihe toinen Piilomme vaijerin ja muutamme ohjauspyörän ulkonäköä
Nyt, jotta lanka voidaan kiinnittää hyvin ja piilottaa se, ohjauspyörä on käärittävä oikein ja laadullisesti dakroniteipillä. Mikään muu kalvo ei ole enää sopiva näihin tarkoituksiin, koska dakroniteippi kestää korkeita lämpötiloja, se ei sula eikä veny.
Sen jälkeen ohjauspyörä voidaan päällystää uudella suojalla ja antaa sille esteettisen ulkonäön. Jos käytetään nahkakoteloa, on parasta ommella paksulla silkkinauhalla, ne ovat vahvoja ja repiä harvemmin.
Vaihe kolme Yhdistämme ohjauspyörän virtalähteeseen
Nyt sinun on poistettava vanha ohjauspyörä. Poistamisen jälkeen löydät etanan kiertämät kosketusrenkaat tai nauhan. Sieltä on löydettävä kaksi vastakkaista kosketinta, joiden avulla lämmityselementti kytketään virtalähteeseen. Periaatteessa kytkentäjärjestelmää voidaan muuttaa, se riippuu jo auton merkistä. On tärkeätä muistaa, että ohjauspyörä pyörii, ja yhdistäminen suoraan tavanomaisella vaijerilla ei toimi täällä. Sinun on kytkettävä samalla tavalla kuin autosignaali toimii tai keksiä yksi itse.
Epäonnistuneesti ohjauspyörää syöttävän johtimen sulake on oltava enintään 10 A. On myös hyödyllistä asentaa lämpörele, se voidaan vetää ulos istuinlämmityssarjasta. Jotta ohjauspyörän lämmitys voidaan ottaa käyttöön, voit tehdä erillisen avaimen. Tai voit kytkeä ohjauspyörän lämmityksen istuinlämmitysjärjestelmään.
Siinä kaikki, nyt sinun tarvitsee vain koota ohjauspyörä kokonaan ja työ voidaan pitää valmista. Kuten näette, tarkennus on melko yksinkertainen, mutta samalla erittäin välttämätön. Verkon kuormitus tällaisen laitteen toiminnasta on pieni, se on noin 30-35 wattia. Tällainen kotitekoinen työ on iso bonus kaikille autoille.