Tällaisen laitteen valmistusprosessi on melko yksinkertainen eikä kallista. Kaasuttimen alla olevan kotitekoisen tekstoliittivälikkeen pohjana käytetään. Lisäilmaa otetaan pyörityksen aikaansaamiseksi erillisen kanavan kautta vaihtosuodattimen läpi.
Materiaalit ja työkalut pyörittämiseksi:
- tekstoliittikappale kaasuttimen alla (voi ostaa autokaupasta);
- tiiviste kaasuttimen alla;
- kompassi (kahdella neulalla päässä);
- pora ja pora (yksi pora 0,5-0,8 mm ja toinen 5 mm);
- 6 mm hana ja pidike siihen;
- liitos 6 mm: n kaiverruksella;
- 44 mm: n porakone (voit ostaa yhden, ei pakkausta);
- tavallinen bensiinisuodatin;
- pala letkua ja kaksi puristinta kiinnityksen kytkemiseksi suodattimeen;
- malli myllyn kanssa työskentelemiseen (tilattiin kääntäjältä);
- tiiviste;
- ruuvimeisseli.
Swirlerin valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Teemme kaksi uraa tekstoliittiin
Kaasuttimen alla olevaa tekstoliittikappaletta käytetään kotitekoisen työn perustana, kaikki tarvittavat kanavat tehdään siihen, jotta ilma voi muodostaa pyörteen. Ensinnäkin, sinun on otettava leikkuri ja poraamalla kaksi uraa välilevyssä kuvan osoittamalla tavalla. Uran on oltava selvästi keskitetty, jotta saavutetaan tällainen tarkkuus, kirjoittaja käyttää erityistä mallia.
Jos tällaista mallia ei ole, välikappale voidaan asentaa levyn kappaleeseen ja porata sitten selvästi reikä keskelle. Sitten poranterä työnnetään tähän reikään, ja se seisoo selvästi keskellä. Urien syvyys voi olla mielivaltainen, mutta sinun ei tarvitse tehdä niitä liian syvälle, pari millimetriä riittää tähän. Samanaikaisesti on tärkeää, että patruunalla ei ole tyhjennystä, muuten korkealaatuiset urat eivät toimi.
Vaihe toinen Poraa reikiä
Reikoja tarvitaan ilman päästämiseen putkeen; juuri nämä ilmavirtaukset muodostavat turbulenssin. Reiät porataan tiettyyn kulmaan, niitä on yhteensä 6 ja ne ovat yhtä etäisyydellä toisistaan. Porataksesi reikiä oikein, sinun on ensin merkittävä ja merkitty. Reikien halkaisijan ja niiden lukumäärän laskemiseksi oikein tekijä antoi erityisen kaavan.
Erityisesti tässä tapauksessa reiät sijaitsevat leikkurin halkaisijan perusteella 21,5 mm: n etäisyydellä toisistaan.
Reiät on ensin ruuvattava, jotta reikistä on helppo porata. On myös tärkeää huomata, että kaikki reiät on porattava samassa kulmassa ja yhteen suuntaan, vain tässä tapauksessa muodostuu tasainen turbulenssi.
Jos ura on liian syvä, reikien poraus voi olla varsin ongelmallista. Tässä suhteessa urat tulee ensin tehdä mataliksi, porata reikiä ja vasta sitten syventää urat haluttuun arvoon.
Tekstoliitti on melko herkkä, joten älä kiirehdi ja painosta poraa.
Vaihe kolme Poraa reikä ilmansyöttöön
Ilmaa syötetään uriin ulkopuolelta, näitä tarkoituksia varten on tarpeen porata kaksi reikää 5 mm: n poralla. Yksi reikä on porattu välikappaleen sivulle ja toinen päälle, joten urat on kytketty pääilmakanavaan. Sen jälkeen reikään on leikattava lanka, tähän käytetään hanaa. Seuraavaksi kiinnitys kiinnitetään ensin, se on ensin voideltava tiivisteaineella.
Vaihe neljä Suunnittelun kokoaminen
Nyt tiivisteen asentamiseen tarvittavan välikappaleen päälle se on liimattu tiivisteaineeseen. Tässä on oltava varovainen ja käytettävä erittäin ohutta tiivistekerrosta. Jos hän joutuu uriin, hän tukkia ne, ja järjestelmä ei toimi. Korkealaatuista kokoonpanoa varten silikonitiiviste on voideltava tiiviste ja tekstoliitti.
Kun tiiviste on kuivunut, laitteen voi asentaa auto. Tätä varten kaasutin poistetaan ja tavallisen tiivisteen sijaan asennetaan valmistettu välikappale. Koska järjestelmä vie ilmaa ympäristöstä, järjestelmä tarvitsee ehdottomasti ilmansuodattimen. Näihin tarkoituksiin kirjoittaja käyttää tavanomaista suodatinta bensiinin puhdistamiseen. Luotettavuuden vuoksi voit kuitenkin laittaa letkun suodattimen toiseen päähän ja aseta sen pääkaasuttimen ilmansuodattimeen.
Letkujen kiinnityksen luotettavuuteen käytetään puristimia.
Siinä kaikki, kotitekoinen tuote on valmis. Nyt jää vain kokeilla sitä käytännössä. Luonnollisesti jo ennen kilpailua joudut säätämään kaasuttimen, koska palava seos tulee todennäköisesti liian laihaksi.