Jopa VAZ: t, esimerkiksi VAZ 2110, voidaan varustaa tällaisilla antureilla.
Sadetunnistimien ominaisuudet
Kun pyyhkimet toimivat, kun ensimmäinen asento kytketään päälle, sadetunnistin tarkkailee pyyhkimien nopeutta. Tässä tapauksessa lasin puhdistusvoimakkuus riippuu siitä. Mitä enemmän sataa, sitä aktiivisemmin pyyhkimet toimivat. Jos sade laskee, pyyhkimet hidastuvat. Asemien 2 ja 3 suhteen tässä tapauksessa pyyhkimet toimivat yksinomaan tietyllä nopeudella.
On tärkeää, että lasinpuhdistusjärjestelmää voidaan hallita käsin. Joten esimerkiksi jos anturi on asennettu matkustajan puolelle, jos lasi on likainen kuljettajan puolella, anturi ei ehkä tunnista pilaantumista eikä käynnistä pyyhkimiä. Tai voi käydä niin, että kuivalla säällä anturi laukaistaan tyhjäkäynnillä kovakuoriaisten tai lehtien pääsyä lasille. Tässä suhteessa pyyhkimien on oltava mahdollista sammuttaa kokonaan tai kytkeä ne tarvittaessa päälle.
Yhdistämisen esimerkkinä kirjailija ehdotti kahta sadetunnistinta, yhden ulkomaille ja toisen kotimaan.
Materiaalit ja työkalut yhdistämiseen:
- sopivan tuotemerkin sadetunnistin;
- liima;
- itsekierreruuvit;
- johdot;
- ruuvimeisseli, avaimet ja muut työkalut.
Sadeanturin kytkentäprosessi:
Ensimmäinen askel. RS-22-anturin asentaminen
Kaiken kaikkiaan tekijä harkitsee kahden tyyppisiä antureita, nämä ovat ulkomaisen valmistuksen RS-22 ja kotimaisen valmistuksen DDA-anturi.
Kuinka asentaa anturityyppi RS-22:
1. Sadetunnistimen pidike on liimattava tuulilasiin.
2. Anturikoteloon on levitettävä erityinen geeli, joka vähentää kahden työalueen taitekerrointa.
3. Anturikotelon pohja on kiinnitetty alustaan itsekelausruuvilla.
4. Viimeisessä vaiheessa tarkistamme, ettei anturin työalueen ja lasin välillä ole kuplia.
Vaihe toinen RS-22-anturiliitäntä
Nyt voit aloittaa sähköosan kytkemisen.Anturi on kytketty pyyhkijän tilan kytkimeen.
1. Anturin sininen johto on kytketty koriin, tämä on miinus.
2. Anturin punainen johdin on kytkettävä tappiin merkinnällä "I", ja tavallinen keltainen johdin vihreällä nauhalla on kytketty pois päältä.
3. Nyt anturin keltainen johto on kytkettävä keltaiseen johtoon vihreällä nauhalla.
4. Ja lopuksi, musta johto on kytketty lohkoon, tämä on nasta “53”, sinistä johtoa käytetään tähän.
Jotta laite voisi toimia kunnolla, sinun on ensin kalibroitava se lasin herkkyydestä ja läpivirtauksesta riippuen. Herkkyys säädetään siten, että anturi laukeaa halutussa saastumisasteessa tai märässä lasissa. Voit oppia lisätietoja tällaisen anturin toiminnasta sen ohjeista.
Vaihe kolme DDA-anturin kytkentäominaisuudet
Kotimaan tuotannon sadetunnistin eroaa merkittävästi anturityypistä RS-22. Tärkein asia, joka voidaan huomata, on anturin alhaiset kustannukset, helppo asentaa ja kyky kytkeä ilman, että se häiritsee auton pääjohdotusta. Järjestelmää voidaan myös säätää riippuen siitä, kuinka nopeasti auto kulkee. Mitä nopeammin auto menee, sitä nopeammin pyyhkimet toimivat, koska lasi likaantuu nopeammin. Kalinaan ja Lada Prioraan asennetaan malleja DDA-25-tyyppisiä antureita. Ero DDA-15: n välillä on vain releiden koskettimien järjestelyissä.
Anturilla on myös mahdollisuus valita tila, joka voi toimia sateen, lumen torjumiseksi ja myös normaalitilassa.
Kuinka asentaa DDA-anturi
1. Liimaa ensin anturipidike lasille.
2. Seuraavassa vaiheessa sinun on purettava ajoneuvon kiinnityslohko ja vedettävä tavallinen pyyhkimien ohjausrele. Sitten DDA asennetaan paikoilleen.
3. Vasemmalla puolella olevassa tuulilasitelineessä sinun on asetettava johdot.
4. Viimeisessä vaiheessa on tarpeen säätää anturin herkkyyttä.
Voit oppia lisätietoja anturin kytkemisestä videosta.
johtopäätös
Tietenkin jokainen päättää, asentaako tällainen laite autoonsa. Mutta tietysti tällainen lisäys yksinkertaistaa huomattavasti ja tekee auton ajamisesta miellyttävämmän. Nyt kuljettaja on keskittynyt enemmän tielle ja tämä vähentää onnettomuuksien riskiä. Tällainen anturi maksaa noin 1000 ruplaa, mikä ei ole niin paljon.
Voit myös kuulla negatiivisia arvosteluja sadetunnistimesta. Jotkut valittavat, että se ei toimi ajoissa tai ei toimi niin kuin pitäisi. Mutta todennäköisesti tällaisiin autoilijoihin on asennettu anturi ilman kykyä säätää herkkyyttä tai he eivät tiedä kuinka sitä käytetään.