rahti autojen KAMAZ on varustettu matkustamonlämmittimellä. Se on kätevä, ja maan pohjoisilla alueilla - vain välttämättömyys. Lämmityksen ohjausjärjestelmä on kuitenkin suunniteltu siten, että sinun on manuaalisesti kytkettävä liesi päälle ja pois päältä kytkentäkytkimellä vaaditun lämpötilan ylläpitämiseksi. Tämä johtaa matkustamon ilman lämpötilan suuriin vaihteluihin. Ja moottoritiellä ajaessasi on myös vaarallista olla hajamielinen.
Joihinkin KAMAZ-kuorma-autoihin asennetulla lämmittimellä on vain kaksi vaihetta ohjaamon lämmityksen säätämisessä; automaattista ohjausta ei ole. Tämän vuoksi ilman lämpötila on pidettävä yllä manuaalisesti napsauttamalla vaihtokytkintä.
Tällaista matkustamon lämmitintä ehdotetaan täydentävän elektronisella lämpötilanvakaimella, joka sammuttaa lämmittimen automaattisesti, kun asetettu ilman lämpötila saavutetaan, ja kytkee sen päälle, kun se laskee. Lämpötilan asetusalue on 19 ... 24`C. Laitteen mitat 70 * 41 * 85 mm.
Termostabilisaattorin periaatteet on kuvattu toistuvasti teknisessä kirjallisuudessa. Tässä on vielä otettava huomioon, että trukin käyttöolosuhteet ovat vaikeat. Nämä ovat aktiivisten kaasujen tärinää ja höyryjä. Tästä syystä suunnittelu- ja radiokomponenttien vaatimukset ovat lisääntyneet. Itse asiassa lämpötila-anturi on termistori R2 (katso kuvan 1 kaavio), joka on kytketty vastuksen R1, R2, R4 ja R5 + R6 muodostaman mittaussillan olkapäähän.
Epätasapainosignaali sillan diagonaalista syötetään vertailun DA1 tuloon. Komparaattorin ulostulosta signaali tulee transistorikytkimelle T1, jonka kuorma on rele K1. Kytkentäkynnys asetetaan vastuksella R6. Matalassa lämpötilassa (vastuksen R6 asettaman kynnyksen alapuolella) transistori on auki, releen K1.1 koskettimet ovat kiinni, lämmittimen moottorit ovat päällä ja toimittavat lämmintä ilmaa matkustamoon. Kun lämpötila nousee matkustamossa, lämpötila-anturin R2 vastus laskee, komparaattori sulkee transistorin, rele katkaisee virran ja katkaisee virran lämmittimen sähkömoottoreille. Termostabilisaattorin tarkempaa käyttöä varten vertailijan "hystereesi" aikaansaadaan piirin R7, R3 avulla.Mittaussillan ja vertailijan syöttöjännite vakautetaan parametrisella stabilisaattorilla R10, VD1. Valmistetun näytteen painetun piirilevyn mitat ovat 66 * 57mm ja paksuus 1,5 mm. Säädin käyttää kiinteitä vastuksia MLT-0,25, muuttuva - SPZ-4M; kondensaattorit C1 - KM4, C2 - tantaali, SZ - K73-17. Diodit VD2, VD3 - KD243G. Termistori - KMT-1, rele - RES-6, passi RFO.452.103. Yksi vaihtoehdoista säätimen kytkemiseksi KAMAZ-trukin sähkölaitteisiin on esitetty kuvassa 2. Laite sisältyy ohjauspaneelista lämmittimen sähkömoottoreihin kulkevan vaijerin aukkoon.
Yksi esimerkkivaihtoehdoista on esitetty alla olevassa kuvassa.
