Artikkelissa tarkastellaan esimerkkiä Yak-3-lentokoneen lentomallin luomisesta, jota voidaan ohjata radio-ohjauksella. päälle kotitekoinen tuote asennettu tyytyväinen tehokas paloauto, joka tekee ilma-aluksesta entistä realistisemman ja antaa sille erinomaiset lentoominaisuudet.
Kerää tämä malli ole vaikeaa, kaikki materiaalit ovat helposti saatavilla, tarvittavat piirustukset on myös kiinnitetty.
Materiaalit ja työkalut mallin kokoamiseksi:
- 2 mm vaneri (hedelmälaatikoista);
- männyn säleet;
- haapapalkit (moottoritelineiden valmistukseen);
- kattotiilet ja kalvo (siipien luomiseksi);
- liima kattoon;
- puun leikkaustyökalut;
- servomoottorit (ohjauspyörän hallintaan);
- hehkumoottori ja ruuvi (moottori 2,5 cc);
- elektroniikka johdolle;
- juotosrauta, ruuvimeisseli, ruuvimeisseli, pihdit, lyijykynät ja muut työkalut.
Kotitekoinen valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Piirustukset ja aihiot
Ensinnäkin sinun on ladattava ja tulostettava tulevan mallin piirustukset. Voit tulostaa sen kokonaisena tai valita yksittäisiä elementtejä.
Sen jälkeen sinun on päätettävä, minkä kokoinen malli on. Tämä riippuu ensisijaisesti käytetyn moottorin tehosta ja painosta. Kirjoittaja käytti moottoria, jonka tilavuus oli 2,5 cm3, sellaiselle moottorille siipien etäisyyden tulisi olla 1150 mm ja pituuden 950 mm.
Sitten piirustuksen perusteella sinun täytyy leikata säleet ja kylkiluut, viimeksi mainitut on tehty kattolevyistä.
Kylkiluissa sinun on tehtävä urat kiskoille ja liuskoille, liimaamiseen käytetään puusepänliimaa, vaikka kattoon voidaan käyttää liimaa.
Vaihe toinen Siipien tekeminen
Siipikannen alempi yläpuolisko on leikattava arkeista, joiden koko on 500x500 mm. Asennuksen jälkeen siipit voidaan kiristää. Kotelon kiinnittämiseksi, kunnes liima kuivuu, se kiinnitetään teipillä.
Seuraavaksi voit alkaa tehdä siipien etureunat. Ne on valmistettu kattolevyliuskoista, jotka tarttuvat siipien etuosaan. Kun liima kuivuu, reunat tulisi pyöristää palkkiin liimatulla hiekkapaperilla.
No, kun kaksi puolikkaata on valmistettu, se sitten yhdistetään. Liimauspaikka tulisi vahvistaa vanerilevyillä. Siipi on valmistettu siten, että se voidaan helposti poistaa. Se kiinnitetään kahdella ruuvilla ja puisella kantalla.
Vaihe kolme Moottoritila
Moottoritilan valmistamiseksi tarvitaan tarvittavat haapakappaleet ja vaneri, jonka paksuus on 2 mm. Kun tarvittavat elementit on valmistettu ja liimattu, työkappale jauhetaan hiomalaikalla ja hiekkapaperilla.
Sitten keulaan liimataan kaksi 2 mm paksua vanerirunkoa ja toinen kehys. Mikä lopulta osoittautuu, näkyy valokuvassa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että moottoritilan sisäosan on oltava hyvin tyydyttynyt nitrolakalla. Tämä suojaa puuta öljyn ja polttoaineen tunkeutumiselta. Vielä on tarpeen porata viemärireikä.
Jos moottori on asennettu moottoritilaan tarvittaessa, viimeinen käsittely on mahdollista suorittaa hienolla iholla.
Vaihe neljä Rungon valmistus
Voimakomponentit liimataan keulaan, johon loput rungot on kytketty.
Kun kehys on liimattu kokonaan, se on peitettävä katolla. On yksi varoitus. Tosiasia on, että kattolevyn kuiduilla on oma rakenne, joten jos sitä ei leikata oikein, se yksinkertaisesti rikkoutuu taivutettuna. On tarpeen katkaista pala katosta ja yrittää taivuttaa sitä. Jos se hajoaa jopa pienellä taivutuksella, levyä on käännettävä 90 astetta ja vasta sitten leikattava aihiot.
Kaiken kaikkiaan sulkeminen koostuu useista vaiheista, ennen jokaista uutta vaihetta sinun on odotettava liiman kuivumista kokonaan.
Rungon valmistuksen jälkeen on tarpeen määrittää servojen alla olevat paikat, jotka ohjaavat kaasuttimen pellin, hissin ja suunnan. Koneet on asennettava siten, että ne voidaan tarvittaessa helposti vaihtaa. Autot on asennettu kiskoille, jotka on liimattu rungon voimaelementtien väliin. Jotta pääset nopeasti ohjausautoihin, mallin alaosaan on asennettu erityinen luukku, se on valmistettu vanerista.
Hissit ja suunnat on valmistettu kaksikerroksisesta katosta. Lujuuden lisäämiseksi ne peitetään myös kalvolla.
Vaihe viisi Viimeinen vaihe
Viimeisessä vaiheessa kotitekoinen tuote varustetaan itseliimautuvalla kalvolla, jonka väri on haluttu. Myös tästä elokuvasta tehdään kaikki tarvittavat sovellukset, mukaan lukien numerot, liput ja niin edelleen.
Elokuvan ulkonäön lisäksi se suojaa mallia myös palamattomalta kuumalta polttoaineelta ja öljyltä lentäessä. Jotta sellainen seos ei putoa liima-alueisiin, kalvo on liimattava noin 3 mm: n päällekkäisyydellä.
No, sitten kotitekoinen maalataan. Näihin tarkoituksiin on tarkoituksenmukaista käyttää ruiskutuspistoolia, mutta vaihtoehtona myös suihke voi olla sopiva. Tahrojen helpottamiseksi ne voidaan leikata kalvosta ja liimata.
Asennetun mallin paino, jossa on täytetty säiliö ja kaikki varusteet, on 1260 grammaa, mikä ei ole niin paljon, kun otetaan huomioon, että alkuperäisessä piirustuksessa on ilmoitettu 1600 gramman paino.
Malli lentää ja on kirjoittajan mukaan hallittu, erinomainen. Se on melko vakaa ilmassa jopa alhaisella nopeudella, mikä antaa sinun laskea laadullisesti. Jos lennät moottorin nopeudella keskimäärin, polttoaine riittää noin 10–15 minuutin lentoon.
