Toinen tapa luoda pienikokoinen mobiililaite laitteiden lataamiseen USB: ltä. Laitteessa on kätevä kompakti kotelo ja se toimii Crohn-akulla.
materiaalit:
-Auton USB-laturi savukkeensytyttimeen
Neljä johtoa
-Kytke pieni koko lampusta.
Kolme ladattavaa Krona-paristoa.
- Laatikko kahvia "Fort".
-Liima-ase.
Kannettavan akkulaturin yksityiskohtainen valmistusprosessi.
Vaihe yksi: auton laturin purkaminen.
Aluksi kirjoittaja purkautui autolaturin ja otti siitä pois taulun. Tämä kortti on olennaisesti tulevaisuuden laturin pääosa.
Tuloksena olevan levyn toisella puolella on jousi ja pieni pala rautalevyä. Tällaisten laitteiden jousi on melkein aina plus ja rautalevy, vastaavasti, on miinus.
Vaihe toinen: valmistele lauta.
Siten jousi voidaan juottaa onnistuneesti johtimeen ja johtaa sitten vaijeri levylle. sama toimenpide suoritetaan silityslevylle sivulta. Jos jousi on juotettu levyyn, se voidaan juottaa huolellisesti ja sen sijaan yhdistää johdin kontaktiin. Jos jousi juotetaan johtimeen, tehtävä on vielä yksinkertaisempi - juottaa se johdotuksesta. Raudan avulla kirjailija teki täsmälleen saman asian.
Kun johdot juotettiin levylle, kirjoittaja laitti sen syrjään ja otti muut osat kootusta laturista.
Vaihe kolme: Luo päätteitä.
Laturin osalta sinun on tehtävä liitännät, joihin akut kytketään. Voit ottaa valmiiden terminaalien esimerkiksi joiltakin vanhoilta leluilta tai jostakin muulta, missä Krona-akkua käytettiin. Kirjailija päätti tehdä tällaisen päätelaitteen yksin. Tätä varten hän poisti puristimen yhdestä Kron-paristosta, käänsi sen ympäri, otti juotosvuon ja rasvatti kontaktit puuvillapuikolla, jonka hän kastoi fluxiin. Kun koskettimet oli rasvanpoistettu, hän juotti johdot niihin. Sitten hän otti liimapistoolin ja levitti liimaa koskettimien juotospisteeseen. Tämän ansiosta hän ei vain vahvistanut edelleen yhteyspistettä, mutta mikä tärkeintä, teki eristyksen.
Neljäs vaihe: laiteelementtien kokoaminen.
Sen jälkeen tähän päätelaitteeseen kytkettiin akku varmistaakseen täydellisesti, missä on plus ja missä on miinus. Kun tiedot vahvistuivat kokeellisesti, kirjoittaja otti kartongin autolaturista ja vääntyi varovasti laturin osia yhdistävät negatiiviset johdot. Kierre eristysmateriaalina käytettiin vakiona eristenauhaa.
Viides vaihe: kytkimen kytkeminen.
Lisäksi kirjoittaja päätti aloittaa vaihdon. Alun perin kirjailija suunnitteli kytkimen käyttämistä lampusta laitekytkimenä, mutta se osoittautui käytännössä riittämättömäksi mukavaksi, siksi kytkintä lampusta käytettiin enemmän.
Kytkimessä on kaksi kosketinta, joista toiseen kirjoittaja juotti levyltä tulevan johtimen ja toiseen päätteestä tulevat johdot.
Vaihe kuusi: laitekotelon valmistelu.
Periaatteessa jo tässä muodossa laite pystyy toimimaan ja suorittamaan toimintonsa, mutta on hankalaa kuljettaa sellaista osiosta mukanasi ilman koteloa. Siksi tekijä päätti laittaa koko laitteen sopivaan tapaukseen. Tekijän tapauksessa APM-ensiapupakkaus osoittautui sellaiseksi, jota käytetään ilmarenkaiden korjaamiseen. Tässä tapauksessa reikä tehtiin USB-liittimelle sekä reikä laitekytkimelle.
Seitsemäs vaihe: laturin kokoaminen.
Sitten kaikki laitteen yksityiskohdat: paneeli, kytkin, liitin asetettiin tämän laatikon sisään. Lauta kiinnitettiin laatikon alaosaan samalla liimapistoolilla, ja myös laitekytkin kiinnitettiin siihen. Lisäksi kirjoittaja kytkei akun ja sulki laatikon.
Laitteen toimivuuden tarkistamiseksi tekijä yhdisti puhelimen usb-liittimeen ja näki, että puhelimen merkkivalo osoitti akun latauksen alkamisen, mikä tarkoittaa puolestaan kootun laitteen normaalia toimintaa.
Yhteenvetona tulokset.
Koska savukkeensytyttimen autolatauslaitteiden syöttöteho on suunniteltu 12 V: lle ja koottu laite käyttää juuri tällaisen laturin korttia, et missään tapauksessa voi kytkeä koottua laitetta yli 12 V: n virtalähteisiin, muuten piiri pilaa yksinkertaisesti.
Siksi yksi Krona-akku, jonka teho on 9 V, on erinomainen käytettäväksi tämän tyyppisissä laitteissa. Kirjoittajan mukaan kruunu riitti iPhonen, kameran tai tabletin lataamiseen noin kaksi kertaa.
Myöhemmin Krona voidaan korvata 12 V akulla, mikä lisäisi laitteen tehokkuutta entisestään, mutta vähentäisi monipuolisuutta. Koska akku on myös ladattava jossain, ja tämän laturin käyttö merkitsee tällaisen mahdollisuuden puuttumista. Siksi akun käyttö on edullisempaa, ja jos et halua heittää Crohnin akkuja liian usein pois, voit ostaa heille laturin ja laittaa ne kotiin saapuessaan, kun sinulla on aina mahdollisuus ostaa vain ladattu akku kaupasta, jos varastossa on. Junassa oleva akku on ohi.