Yksipyörää kutsutaan yksipyöräiseksi polkupyörät. Kokoonpanoonsa kirjoittaja päätti käyttää vanhaa polkupyörää. Yksipyöriä on saatavana useissa muodoissa, suoravaihteistolla ja ketjulla. Suoraa voimansiirtoa käytettäessä etuhaarukka toimii perustana ja ketjua käytettäessä käytetään takakolmiota. Kirjailija päätti koota moottoripyörän, joka perustuu ketjupyörään, mitä hänelle tapahtui, luimme edelleen.
Materiaalit ja työkalut kotitekoinen:
- vanha pyörä;
- avain ohjauspyörän poistamiseksi (6 mm kuusikulmio);
- säädettävä jakoavain tulpan poistamiseksi;
- jakoavain 15 (pyörän mutterien alla);
- kaikki tarvittava kiertotangon poistamiseksi;
- vise (haarukan venyttämiseksi);
- metallirauta tai muu työkalu kehyksen leikkaamiseksi;
- tiedosto (puolipyöreä);
- työkalut piirin avaamiseksi;
- hitsaus.
Yksipyörän valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Saamme tarvittavat elementit
Ensin pyörä on purettava ja osittain leikattava, jotta saadaan tarvittavat elementit. Ensimmäinen vaihe on tulpan poistaminen, se on kiinnitettävä paikoilleen. Sitten otetaan suuri vipu (romu sopii) ja sen kanssa haarukka laajenee 130 mm: iin. Tämä tehdään niin, että takapyörä pääsee siihen.
Sitten sinun täytyy työskennellä hiomakoneena tai teränauhana. Kaikki ylimäärä tulisi leikata kelkasta, vain putken, jolla istuin sijaitsee, tulisi jäädä. Lisätietoja puhdistetaan myöhemmin. Seurauksena olisi oltava kaksi osaa, joista tulevaisuudessa kokoontuu yksipyörä.
Vaihe toinen Valmistelemme elementit hitsaukseen
Ensimmäisessä vaiheessa polkupyörän rungon kaksi osaa on yksinkertaisesti kytkettävä toisiinsa.
Ensin sinun on puhdistettava maali kelkasta.
Seuraavaksi otetaan puoliympyrän muotoinen tiedosto ja sen mukana on leikattava pesä putken yläosaan niin, että se sopii halkaisijaltaan kelkkaan.
Nyt kaksi akselia täytyy yhdistää toistensa kanssa, niiden tulisi olla samalla tasolla pyörän akseliin nähden. Seurauksena ketjulinjan tulisi olla suora.
Vaihe kolme Hitsaustyöt
Ennen kuin jatkat elementtien hitsausta, ne on kiinnitettävä huolellisesti samalla tasolla tiileillä ja puristimilla.
Kirjailija hitsaa tavallisella sähkökaarihitsauksella, vaikka se ei ole kovin sopiva tällaisiin tarkoituksiin. Hän on paras panostamaan reikiä.
Seurauksena on, että elementit hitsattiin siististi yhteen.
Sen jälkeen sinun on tarkistettava rakenteen lujuus, sillä kirjoittaja seisoi keskellä olevan rakenteen päällä, se hajosi välittömästi.Osien hitsaamiseksi jouduin työskentelemään uudelleen tiedoston kanssa.
Toisessa hitsausyrityksessä saavutettiin hyvä rakennelujuus.
Vaihe neljä Tähtien valmistus (valinnainen)
Kiinteän vaihteen tekemiseksi molemmilla yksipyöräisillä ketjulla on oltava sama määrä hampaita. Muuten tällaisen pyörän ajaminen on erittäin vaikeaa.
Useimmissa maastopyörissä takimmaisessa suurimmassa hammaspyörässä on 28 hammasta, kun taas pienimmässä edessä on myös 28 hammasta, mikä johtaa ihanteelliseen malliin, joka ei vaadi suuria muutoksia. Kirjailijalla oli vain kaksi tähteä edessä, joten minun piti kärsiä vähän.
Seurauksena oli, että suurin takaratas poistettiin toisesta polkupyörästä ja hitsataan kiertotankoon. Hitsauksessa on muodonmuutoslevy, kirjailija kamppaili tämän kanssa säädettävällä jakoavaimella.
Vaihe viisi Kuinka tehdä kiinteä vaihde
Yksipyörä eroaa tavallisista polkupyöristä siinä, että siinä ei ole helistinta. Kirjoittaja käytti sen estämistä hitsaamalla. Mutta tähän on tarkempia tapoja.
Vaihe kuusi Perustamme ketjun
Ketjua on lyhennettävä, mutta kirjoittaja osoittautui niin, että koko osoittautui epätarkkoksi puolelle linkkiä. Tällaisessa suunnittelussa edes puolella linkistä voi olla avainrooli, ketju on joko heikosti kiristetty tai sitä ei ole lainkaan mahdollista perustaa.
Kirjoittaja yritti tehdä kiristimen vanhan vaihdevalitsimen ja heijastimen kiinnityksen perusteella, mutta tämä rakenne ei toiminut. Kaikki yritykset ketjun vakauttamiseksi johtivat siihen, että hän lensi.
Seurauksena oli, että etuhaarukka oli tehtävä uudelleen, jotta ketju voitiin vetää.
Seitsemäs vaihe. Luo säädettävä poistuminen
Jotta ketju voidaan vetää, kirjoittaja päätti asentaa tippoja etuhaarukkaan takahaarukasta. Kiinnittää ne turvallisesti runkoon ennen hitsausta, kirjoittaja käytti muttereilla varustettuja botteja. Sitten ne hitsataan yhdessä pulteilla runkoon.
Vaihe kahdeksan. Viimeinen vaihe. Kotitekoinen testaus
Hyvästä ketjujännityksestä huolimatta kirjailija jatkoi lentää ketjua. Syytä tähän ei koskaan löytynyt. Tämä johtui todennäköisesti tähden muodonmuutoksista, tai ehkä eri tähtiä olevat hampaat eivät vastanneet toisiaan. Yleensä ongelma ratkaistiin asentamalla uusi johtava tähti 28 hampaan päähän vanhasta polkupyörästä.
Kirjoittajan mukaan yksipyörä osoittautui melko toimivaksi ja vastasi odotuksia. Tietenkin, tämä kuljetus on melko vaarallista, ja epämiellyttävin on laskea eteenpäin. Kirjailija laski testattaessa melkein selälleen. Hän selitti tämän sillä, että tämäntyyppiseen kuljetukseen ei sovi istuintyyppiä.