Projekti antaa sinun varustaa pyörä sähkömoottori. Kirjoittajan mukaan tarvittavat varaosat maksavat vain 100 dollaria, mutta tällaisten kerääminen kotitekoinen vain hyvin perehtyneet elektroniikka, mekaniikka ja yleensä rakastaa ja osaa käsitellä jotain. Voit koota tällaisen sähköpyörän parissa kuukaudessa, ainakin tekijä vei niin paljon aikaa.
Kirjailija käytti hihnapyöriä ja hihnaa lähetysyksiköinä. Moottorin vääntömomentti siirretään vaunuun (missä aiemmin sijaitsivat polkimilla varustetut kiertotangot), ja sitten vääntömomentti siirretään alkuperäisen polkupyörän ketjun ja takarattaan kautta takapyörään. Jos koko rakenne kootaan tehokkaasti ja täsmälleen kuten tekijä teki, niin sellaisella polkupyörällä on mahdollista kiihtyä 64 kilometriin tunnissa.
DIY-materiaalit ja työkalut
Työkalut
1. Sorvi vaaditaan.
2. Hitsauskone.
3. Tärkein työkalu, kuten ruuvi, pihdit, hakkerit ja niin edelleen.
4. Jarrusatula (tarvitaan iso).
5. Avain räikkän poistamiseksi.
6. Työkalut ketjun purkamiseen.
7. Hiomakone.
8. Työkalu metallin leikkaamiseen (hydrauliset sakset "Piranha", sopiva asetyleenipoltin ja enemmän).
Lisätyökaluna tarvitaan V-muotoinen lohko, pintahiomakone, suulakkeet ja hanat, mylly.
Materiaalit (ilman ilmeistä):
- metallinurkka;
- kiilahihnat;
- kaksi hihnapyörää kiilahihnan alla, yksi 4 ": llä ja toinen 1": llä (ne voidaan ostaa);
- teräs pyöreä aihio (halkaisija 0,5 "- 1");
- 9-hampainen ANSI # 40 ketju.
Kaikki koot riippuvat suoraan pyörän koosta ja halutusta nopeudesta.
Muutama sana pyörästä ja moottorista
Käynnistämme pyörän ensin, sen löytäminen on helppoa tänään. Näihin tarkoituksiin sopii hyvin vanha pyörä, jonka voit ostaa vähällä rahalla. On paras, että pyörällä on niin monta vaihdeaikaa kuin mahdollista. Tämän avulla voit vaihtaa ajon aikana ja testataksesi moottorin optimaaliset käyttöolosuhteet. Tämän avulla voit ajaa taloudellisesti ja nopeasti.
Sähkömoottorin suhteen vanha sähkömoottorilla varustettu pyörä, joka kirjoittajalla oli, soveltuu hyvin näihin tarkoituksiin.Jos sellaista ei ole saatavana, sopiva voimayksikkö löytyy vanhoista moottoripyörätuoleista. Täällä on paristoja, joita tarvitaan myös kotitekoisiin töihin.
Kotitekoinen kokoonpanoprosessi:
Ensimmäinen askel. Laakerin ulkorenkaan valmistaminen
Kirjailijalla oli jo laakerin ulkorengas polkupyörällä, joten sitä ei ollut tarpeen valmistaa. Voit tehdä sen itse, mutta lankaa ei tarvitse tehdä, se voidaan ruuvata kelkkaan ruuveilla.
Vaihe toinen Väliakseli ja ketju
Kummankin pyörän akselin mitat ovat erilaisia. Tämä elementti on työstetty sorvalla. Välihammaspyörä on asennettu vasta-akselille, joka siirtää liikkeen akselista takapyörään polkupyörän ketjun kautta.
On mahdollista, että ostettu ketjupyörä ei sovi polkupyörän ketjuun leveän leveytensä vuoksi, jolloin se on hiottava. On myös tärkeää valita ketjupyörä, jotta se vastaa ketjun sävelkorkeutta.
Vaihe kolme Vetopyörä
Vetopyörä sijaitsee suoraan moottorissa. Hihnapyörä voidaan työstää alumiinipuurista tai ostaa valmiina. On myös mahdollista, että on mahdollista löytää moottori, jolla on hihnapyörä. Helpoin tapa ostaa oikean kokoinen valmis hihnapyörä. Tärkein tehtävä tässä on asentaa se moottorin akselille.
Vaihe neljä Me koota väliakseli
Tässä vaiheessa väliakseli kootaan ja asennetaan. Sillä on tähti, joka siirtää akselista takapyörään ketjun läpi, sekä hihnapyörä, joka on kytketty moottoriin hihnakäytöllä.
Koko tämän rakenteen kokoamiseksi sinun on ostettava sarja ruuveja ja lieriötappeja.
Vaihe viisi Ketjukäyttö
Koska suuri vetopyörä korvataan toisella, paljon pienemmällä, ketju on lyhennettävä. Tätä varten piiri avataan, haluttu pituus mitataan, pari linkkejä poistetaan ja kootaan takaisin. Jos ketjussa ei ole lukkoa, joudut ehkä leikkaamaan sen, ketjun lukitusta käytetään yhdistämiseen.
Rakenteen kokoamisen jälkeen polkupyörä on käännettävä ylösalaisin pyörällä ja vieritettävä väliakselin yli. Tämän pitäisi tarkistaa, lentääkö ketju pois polkupyörältä. Jos näin on, niin akselin vetoketju on ehkä kiinnitetty vinoon, sen vino on väärä tai liian leveä. Kiilausta ei myöskään pitäisi olla, muuten akku tyhjenee paljon nopeammin.
Vaihe kuusi Moottorin valmistelu ja asennus
Moottori asennetaan polkupyörään käyttämällä erityistä kiinnikettä, joka leikataan teräslevystä ja hitsataan sitten polkupyörän runkoon. Ensin sinun on tehtävä pahvilaatikko, tämä määrittelee miten ja missä moottori asennetaan, samoin kuin akut ja muut laitteet. Kirjailija suosittelee moottorin asentamista istuintangon taakse.
Moottori kiinnitetään levyyn kahdella U-pultilla, jotka kiristetään levyn toiselle puolelle neljällä mutterilla. Tässä on noudatettava moottorin ja pulttien välisiä vähimmäisetäisyyksiä ja porattava myös reikiä niille minimivälyksellä. Muutoin moottori voi vaihtaa ajon aikana.
Lisäksi kirjailija yhdistää molemmat kaksi reikää toisiinsa aukkojen avulla, niitä tarvitaan, jotta voit vetää hihnan nostamalla moottoria.
Seitsemäs vaihe. Hihnakäytön kokoaminen
Kaikki on tässä yksinkertaista, sinun on kiristettävä hihna kahdella hihnapyörällä ja nostettava moottori sitten ylöspäin kiristämällä sitten mutterit hyvin. Ajon aikana vyö venyy vähitellen, joten vyö on säännöllisesti kiristettävä.
Sen jälkeen sinun on tarkistettava pyörä uudelleen ilman kuormaa, kytkemällä ensin alin vaihde. Moottori käynnistyy suurimmalla nopeudella varmistaen samalla, että hihnapyörä pyörii ja moottori on kiinnitetty kunnolla. Sitten sinun on lisättävä lähetystä vähitellen ja tarkistettava, toimiiko kaikki oikein.
Vaihe kahdeksan. Akun asennus
Kirjailija käyttää klassisia paristoja, niin sanotusti "suuria ja painavia". Ensin sinun on tehtävä pahvi-akkuasettelu määrittääksesi mihin se asennetaan.Paras on asentaa se taakse ja mahdollisimman matalalle maahan. Tämä vähentää painopistettä, tekee pyörästä vakaamman ja parantaa takapyörän pitoa.
No, sitten oikeassa paikassa hitsattu teräs nurkasta oleva kuormalava vastaa akun kokoa. Täällä akku asennetaan myöhemmin. Lava on hitsattava hyvin ja sen on oltava riittävän vahva, koska tärinää lisätään myös akun painoon ajon aikana.
johtopäätös
Sähköpiirin suhteen tässä ei ole hienostuneita ohjaimia, vaan se koostuu kokonaan moottorista, akusta ja kytkimestä. Nopeudet kytketään tavallisella polkupyöräkasetilla. Useimmissa tapauksissa tänään on takana kasetit, joissa on 7 tähteä, jotka antavat 7 nopeutta sähköpyörällä.
Jos moottori on liian heikko ja pyörä ei aja kuormituksen alaisena, sinun on kokeiltava vaihdesuhdetta tai vaihdettava moottori tehokkaampaan.