Niille, jotka ovat kiinnostuneita pyörähakkurin luomisesta, voit suositella tätä hanketta. kotitekoinen tuote koottu pienin kustannuksin ja käyttämällä mahdollisimman paljon osia vanhoista polkupyöriä.
Kotitekoisen työn perustaksi kirjoittaja otti vanhan naisten kilpapyörän Wisp Raleigh, joka on jo yli 25-vuotias. Tuloksena oli erittäin hyvä ja tyylikäs risteilijä.
Materiaalit ja työkalut kotitekoisiin:
- hitsauskone;
- pyörän luovuttaja;
- teräsputket (haarukat on valmistettu niistä, niiden on oltava vahvoja eivätkä saa taipua kuormituksen alaisena);
- teräsputket runkoelementtien pidentämiseksi (Niiden on oltava halkaisijaltaan suurempia tai pienempiä kuin polkupyörän rungossa käytetyillä putkilla. Tämä mahdollistaa niiden liittämisen toisiinsa laadullisemmin ja luotettavammin);
- useita teräslevyjä, joiden paksuus on 1,4 mm (tarvitaan risteilijälevyjen luomiseen);
- polkupyörän ketjut (Koska runko tulee huomattavasti pidempään, alkuperäinen ketju ei enää sovi. Tapa välttää tilanne on kytkeä kaksi ketjua yhteen);
- putken taivutuskone (tarvitaan, jos joudut muuttamaan radikaalisti kehyksen kulmia).
Hakkurin valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Etuhaarukan asettaminen
Etuhaarukan valmistamiseksi tarvitset kaksi vahvaa teräsputkea. Ajoa ajatellen heillä on huomattava kuorma, joten niiden ei pitäisi taipua.
Halutun pituuden valitsemiseksi polkupyörä on asennettu haluttuun asentoon, vanha haarukka ja ohjaustanko on poistettava. Kirjailija asettaa pyörän penkille, kun taas etäisyys ohjauspylvään yläosasta pyörän etuakseliin oli 1,22 metriä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että putket on kohdistettava huolellisesti pituuteen ja puhdistettava epäpuhtauksista.
Vaihe toinen Katkenneiden tuotanto
Jotta voit ruuvata pyörän tulevaan haarukkaan, sinun on tehtävä kaksi kiinnikettä akselille. Niiden on oltava kestäviä, koska ellei näin ole, pyörä voi irtoaa ajon aikana ja syntyy vaarallinen tilanne.
Pudotusten tekemiseksi sopivat teräslevyt, joiden paksuus on vähintään 3 mm. Niistä hiomakoneella on leikattava tarvittavan pituiset työkappaleet ja leikattava akselille analogisesti tehdaspyörähaarukalla. Istuimissa ei saa olla suurta rakoa akselin välillä, välin tulisi olla mahdollisimman pieni.
Yhteenvetona voidaan todeta, että pudotukset käsitellään hiekkapaperilla tai hiomakoneella ja säädetään putkien kanssa, samassa vaiheessa määritetään niiden asennuspaikat.
Kun tippoja tehdään, ne voidaan hitsata putkiin. Levyn kiinnittämiseksi putkeen kirjailija käytti magneettia. Täällä on yksi varoitus, putoamiset on hitsattava putken keskelle, mutta toiseen reunaan. Muutoin pyörä voi tarttua haarukkaan asennuksen jälkeen.
Kaikkien töiden jälkeen sinun on varmistettava, että tipat on hitsattu kunnolla.
Vaihe kolme Haarukan valmistaminen
Kun kaksi putkea, joissa on tyhjennys, on valmis, voit jatkaa pistotulpan yläosan luomista. Pistotulpan yläosassa on luotava lanka, tämä ongelma on helpoin ratkaista hitsaamalla pultti pistokkeella.
Tällaisessa työssä tarvitaan useita ruuveja, muttereita ja aluslevyjä. Näitä tarkoituksia varten ostettiin pakkaus M10-pultteja sekä pari edullisia M10-aluslevyjä, joiden halkaisija oli 10 mm. Tällainen sarja ei maksa kalliita, ja sitä voi löytää mistä tahansa rautakaupasta.
Pultti, aluslevy ja mutteri on tarpeen koota ja sitten hitsata mutterin molemmat pinnat aluslevyyn. Sitten aluslevy asetetaan haarukan päälle mutterilla alaspäin ja hitsataan tiukasti putkeen. Täten tulpan yläosaan on muodostettu vahva kiinnike, johon pultti voidaan ruuvata.
Jatkamme haarukan luomista ...
Nyt sinun on leikattava jalat pois vanhasta haarukasta, lopulta pohjan tulisi tulla ulos mahdollisimman tasaiseksi. Sen jälkeen voit alkaa luoda kruunumallin, joka yhdistää kaikki kolme putkea toisiinsa. Mallin valmistukseen tarvitaan pahvi. Kun malli on valmis, se levitetään teräslevylle, ympyröidään ja tarvittava työkappale leikataan. Lopuksi voidaan todeta, että valmistettu pohjalevy on hitsattu kruunuun. Ennen hitsausta on suositeltavaa ruuvata pyörä haarukkaan, jotta voidaan tarkistaa, olivatko mittaukset oikeita.
menetys
Myös tässä vaiheessa on tarpeen tehdä ottelu, jotta voit katkaista olemassa olevan otteen yläosan. Kirjailija päätti tehdä tyhjästä tyhjästä. Löydettiin putki, jonka halkaisija vastasi täydellisesti tulpan varren sisähalkaisijaa. Putken toinen pää on leikattava 45 asteen kulmassa hiomakoneella, kuinka tarkalleen, voidaan nähdä kuvassa.
Ja lopuksi, putkea on lyhennettävä niin, että se sopii kiilan ja varren pultin alle.
Jos kaikki elementit on asennettu täydellisesti, kaikki mitä tarvitset koota ja hitsata kruunu haarukkaan. Tätä tarkoitusta varten kirjailija kiinnittää rakenteen vyöllä. Mutta näihin tarkoituksiin on parasta kysyä apua ja mahdollisia avustajia.
Kaikkien kiristämiseksi kokonaan, haarukan yläosaan on tehtävä levy, jossa on kolme reikää, yksi keskellä ja kaksi sivuilla haarukkaruuveja varten. Sen jälkeen pistoke voidaan koota ja työprosessia voidaan pitää valmista.
Vaihe neljä Chopper-kehys
Polkupyörän runkoa on pidennettävä, tätä varten se on ensin leikattava strategisissa paikoissa. Tässä kaikki riippuu siitä, millaisen rungon suunnittelun mestari haluaa saada. Aluksi sinun on luotava asettelu tulevalle kehykselle.
Kun mitat kehystä, sinun on asennettava pyörät selvittääksesi, kuinka korkean kehyksen tulisi olla tien päältä. Kiertotangon pituus on myös tärkeää ottaa huomioon, koska liian matalalla rungolla ajettaessa ne voivat tarttua maahan.
Jos putkien hitsaaminen on vaikeaa, kirjailija käyttää metallilevyjä yhdistämiseen. Ensinnäkin se tekee mallin pahvista ja sitten leikkaa tarvittava osa siitä helposti.
Asennusprosessin aikana on myös tärkeää olla unohtamatta kehyksen lujuutta. Loppujen lopuksi: mitä pidempi pyörä, sitä suurempi kuorma vaikuttaa pyörään kehyksen keskellä. Juuri tätä paikkaa on vahvistettava edelleen.
Vaihe viisi Chopper-satula
Satula on koottu tavallisista laudoista.Pehmeyden vuoksi se on päällystetty vaahtomukilla tai muulla verhoilumateriaalilla.
Vaihe kuusi Halkaisijapyörä
Hakkurin ohjauspyörä valitaan erikseen, kaikki riippuu päällikön mieltymyksistä. Voit asentaa vanhan ohjauspyörän, tehdä eniten uutta tai noutaa valmiin polkupyörän.
Seitsemäs vaihe. Jarrujärjestelmä
Jarrujärjestelmä on tietenkin uusittava, ensinnäkin johdot on jatkettava, jos jarrut ovat käsikäyttöisiä. Jos jarrut ovat jalkoja, silloin ei pitäisi olla mitään ongelmia.
Vaihe kahdeksan. Viimeinen rakennusvaihe
Koska kirjoittaja päätti luopua nykyisestä vaihdejärjestelmästä, takapyörään asennettiin yhden nopeuden adapteri.
Koeajon jälkeen pyörä voidaan purkaa uudelleen, valmistella maalaamiseksi ja lopulta maalata.
Tulevaisuudessa kirjoittaja päätti muuttaa pyörää hiukan enemmän. Tässä on kuva prosessista ja sen tuloksesta.
