Artikkelissa tarkastellaan esimerkkiä SU-47-lentokoneen lentomallin luomisesta. Sen ominaisuus on, että tämän lentokoneen siipi sijaitsee päinvastoin, mutta silti malli lentää hyvin. Malli kootaan yksinkertaisesti, perustana käytetään depronia (vaahtolevyä).
Materiaalit ja työkalut kotitekoinen:
- depron;
- servomoottorit;
- superliima;
- toimistoveitsi;
- lyijykynä, viivain ja muut mittauslaitteet;
- rauta;
- arkisto;
- moottori ja potkuri;
- virtalähde;
- elektroniikka;
- vaahtolevyn liima (titaani);
- juotosrauta;
- pora;
- ruuvit;
- maalata ja paljon muuta.
Malli valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Leikkaa tarvittavat osat
Ensin tarrapohjat liimataan suojaan, jonka avulla ilma-aluksen mallit leikataan sitten ulos. Sinun on leikattava oranssi viiva toimistoveitsellä. Tarran kiinnittämiseksi deproni on kostutettava saippuavedellä. Tarra liukuu pintaan ja on kätevä keskittää se. Tarran sijainnin määrittämisen jälkeen saippualiuos poistetaan sen alapuolelta ja se tarttuu materiaaliin.
Jotta tarra tarttuisi tiukasti, se on painettava painolla alas; näihin tarkoituksiin kirjoittaja käyttää tietokoneen kiintolevyä.
Jotta kalvo sopisi mahdollisimman tiukasti ja luotettavasti vaahtoon, se on silitettävä silitysraudalla. Raudan lämpötila vaihtelee alueittain, keskellä se on noin 70-80 astetta ja lähemmäksi reunaa noin 49 astetta.
Kirjailija silitti paperiarkin läpi mitaten ajoittain raudan lämpötilan. Lämpötilan tulisi olla 50-80 astetta. Kun osat on silitetty, voit leikata työkappaletta edelleen.
Lentokoneen runko ja siipit ovat suurimpia osia.
Niiden piikit ja reiät on leikattava pois mahdollisimman huolellisesti. Sinun on työskenneltävä erittäin terävällä veitsellä.
Pari aihioita on leikattava symmetrisesti "puoliksi", sinun on leikattava oransseja viivoja pitkin.
Nyt yksityiskohdat voidaan kokeilla. Jos jokin ei sovi, elementit on sovitettava toisiinsa.
Siipien edelleen vahvistamiseksi kirjailija liimaa hiilikuituputken, jonka paksuus on 3 mm. Tätä varten siipien alaosasta on leikattava 3 mm leveä kaistale ja leikattava kaari keskelle. Sitten putki puristetaan materiaaliin ja sen alle muodostuu syvennys. Pituus voidaan merkitä tiedostolla. Kirjailija sai putken pituuden 60 cm.
Sitten putki leikataan viilalla haluttuun pituuteen ja liiman avulla Titan asennetaan valmistettuun paikkaan. Asennuksen aikana puristuvaa ylimääräistä liimaa ei saa unohtaa poistaa. Seurauksena on, että mustan putken tulee sulautua siipiin.
[Center]
Sitten tulee viimeinen asennus. Nyt sinun on vihdoin varmistettava, että kaikki elementit on kiinnitetty toisiinsa. No, sitten voit edetä lopulliseen kokoonpanoon.
Kokoonpano on koottu rungon kahden osan liitoksista, ne on liimattava yhdessä hammastikkujen kanssa. Runko voidaan asettaa kuorman alle, jotta rakenne tarttuisi tasaisesti toisiinsa. Liimaamisen jälkeen kirjoittaja päätti vahvistaa rakennetta edelleen asentamalla kaksi hiiliputkea. Ne liimattiin runkoa pitkin siten, että ne tukkivat kiinnityskohdan.
Kirjailija törmäsi myös siipisilmukoihin. Ne tehtiin joustavasta levykkeestä.
Vaihe toinen Malli kokoonpano
Malli kootaan liimalla.
VMG: lle on tehtävä reikä, ja myös moottorin kiinnittämiseksi on liimattava pari neliötä kolmesta kattokerroksesta. Kalvo on katkaistu.
Jalusta moottorikannattimen alla on liimattu symmetrisesti ylä- ja alaosaan. Kirjailija kiinnittää moottorin kiinnitysmoottorin pohjaan.
Koska tekijän servomoottoreiden johdot olivat lyhyet, päätettiin lisätä niitä 20 senttimetrillä.
20 senttimetrin insertti on juotettu malliin, kun taas on tärkeää unohtaa käyttää eristävää lämpö kutistumista. Lämmityskatteen lämmittämisen jälkeen sytyttimellä servit voidaan asentaa paikoilleen.
Aileroneiden servos leikataan symmetrisesti 18 cm: n etäisyydeltä rungon takaosasta. Servon alla sinun täytyy leikata reikä. Ruuvien ruuvaamiseksi niiden alapuolelle tehdään neliö puisesta viivaimesta. Ne kiinnittyvät drooniin, tätä varten sinun on poistettava kalvo asennuspaikalla.
Kun liima on asettunut, voit porata reikiä ja kiinnittää ruuvit.
Villisikojen valmistukseen putkistoihin käytettiin puista hallitsijaa. Ne on leikattava servon asennuslinjaa pitkin. Pystysuoran osan alla sinun täytyy tehdä rako.
Sitten lava rasvataan liimalla ja karju asennetaan uraan. Alusta painetaan painikkeeseen tunnin ajaksi, sitten on mahdollista jatkaa tankojen ja putkien asentamista.
Ripustettavaksesi ripustimia, rungon takaosaan tarvitset aukkoja silmukoita varten. Ne rasvataan liimalla ja silmukoita lisätään niihin. Tunnin kuluttua, kun liima on asettunut, voit ripustaa pitoa.
Pitoa kirjoittaja tekee sääntelemättömäksi. Hiilitankojen päähän tehdään metallikoukku, joka heitetään servoon, minkä jälkeen tarvittava pituus mitataan villisian aukon kautta. Toisaalta kiinnitetään myös koukku, se kiinnitetään langoilla ja liimalla.
Siipien osalta niiden etureunoja vahvistetaan säleillä, jotka on valmistettu puisesta viivaimesta, mikä vahvisti siipiä suuresti. Tämän prosessin helpottamiseksi kiskojen sijasta voidaan käyttää hiilikuituputkia tai muita vastaavia materiaaleja. Kisko jauhamisen jälkeen se tarttuu siiven etureunaan.
Vaihe kolme Viimeinen rakennusprosessi
Kun kaikki on koottu, moottori on asennettu ja tangot ripustettu, voit jatkaa elektroniikan asennusta. Yhdistämisen jälkeen sinun on tarkistettava, reagoivatko moottorit oikein kaukosäätimen komentoihin. Jos kaikki on hyvin, sinun on asetettava painopiste oikein, se muuttuu siirtämällä akkua tasoa pitkin.
Yhteenvetona voidaan todeta, että malli on sävytetty akryylimaalilla tarvittaviin paikkoihin.
Kotitekoisen tuotteen kokonaispaino oli 360 grammaa 610 mA: n akulla. Mallin servomoottorit maksavat 9 grammaa, ja päämoottori pyörittää ruuvia nopeudella 3000 rpm, ruuvia käytetään 6X3.
