Polkupyörällä matkustettaessa syntyy usein kysymys, mihin asioita saattaa. Loppujen lopuksi joudut laittamaan astian ruoanlaittoon, laittamaan valot, teltta, ruoka ja muut tarvikkeet jonnekin. Tietysti, jos asioita ei ole paljon, voit tehdä reppuilla, mutta jopa tässä tapauksessa huomattava kuorma menee selällesi. Pääsy ulos tilanteesta on arkut - erityiset pussit, jotka asennetaan suoraan päälle pyörä.
Yksi mestari päätti tehdä tällaisia laukkuja itse, pohjana otettiin muotoilu Internetistä, tämän lisäksi alkuperäistä projektia parannettiin.
Materiaalit ja työkalut kotitekoinen:
- polyesteri (pussin päämateriaali);
- sakset;
- ompelutarvikkeet
- "Tarranauha" (laukun pohja sulkeutuu);
- juotosrauta tasaisella kärjellä;
- nestemäinen polymeeripäällyste Plasti Dip;
- aallotettu muovi (muodon jäykkyyden lisäämiseksi);
- alumiinirenkaat (koko 1/8 tuumaa);
- kumisiteet ja muut pienet asiat.
Valmistamme arkut pyörän etuhaarukalle:
Ensimmäinen askel. Leikkaamme elementit ulos ja ompelemme aihion
Kirjailija päätti luoda rungot polyesteristä. Ensin on leikattava pitkä suorakulmio materiaalista ja taitettava se siten, että muodostuu kirjain U.Luotaksesi laukun sivuseinät, sinun on leikattava vielä kaksi sopivan kokoista suorakaiteen muotoa.
Kangas on liitetty juotosraudalle, ja muotoilun edelleen lujittamiseksi kirjailija käyttää siksak-saumoja.
Koska laukku suljetaan tarranauhalla, sivuseinien alueelle muodostuu kaksi rakoa, joiden läpi kosteus pääsee kulkemaan. Tämän ongelman ratkaisemiseksi valmistetaan erityinen huppu, joka peittää tavaratilan yläosan.
Vaihe toinen Suojaava pinnoite
Koska polyesteri on kosteutta läpäisevä, sateisella säällä pussin sisältö kastuu. Ratkaisu tähän ongelmaan on levittää pussille erityistä ainetta, tätä polymeeripinnoitetta kutsutaan Plasti Dipiksi. Aineen levitys pyöräpussiin ei ole miellyttävää, mutta se takaa kankaan luotettavan suojan kulumiselta ja kosteudelta.
Tavaratilan pohjan ja saumojen liottamiseksi luotettavasti kirjailija käytti tavallista harjaa. Yhteenvetona voidaan todeta, että koko pussi ruiskutettiin edellä mainitulla aineella. Sinun on levitettävä niin monta kerrosta, että materiaali lakkaa loistumasta läpi, kun katsot sen läpi lamppuun.
Kaksi pyörälaukkua käytettiin vain yksi Plasti Dip -suihkepurkki.
Plasti Dipin kanssa työskennellessäsi on noudatettava turvatoimenpiteitä. Koska aine ei ole terveydelle vaarallinen, sinun on työskenneltävä naamarissa. On myös tärkeää tietää, että Plasti Dip palaa hyvin, joten sen kanssa työskennellessä on vältettävä avointa tulilähdettä.
Vaihe kolme jäykisteet
Kassin jäykkyyden lisäämiseksi ja muodon säilyttämiseksi kirjaaja asentaa aaltopahvin muovin tavaratilan pohjaan, se poistettiin vanhasta autojen- tavaratila, jolla pyörä kuljetetaan. Elementillä on muoto L: n muodossa, ja sen mitat ovat riittävät peittämään tavaratilan pohja kokonaan.
Lisäksi tavaratilaan asennettiin kaksi 1/8 tuuman alumiinirihnaa. Suurten avulla renkaiden yläosat kiinnitettiin ja pienen renkaan avulla suoraan. Ne asennettiin siten, että ne eivät puristu aallotettuun muoviin ja pitävät samalla tavaratilan muodon.
Tavaratila kiinnitetään pulteilla, jotta ne eivät löysty ajaessasi, tarvitaan LV-teippi (Teflon). Siinä kaikki, pyörän etuosan rungot ovat valmiit. Kuvassa näet laukun takapuolen. Korjataksesi tavaratilan alempaan telineeseen päättänyt kirjailija, pi tämän lähestymistavan avulla laukku kiinnittyy hyvin, eikä se hengaudu.
Valmistetaan tavaratiloja pyörän takaosaan
Pyörän takaosan arkkujen valmistamiseksi kirjailija päätti käyttää yksinkertaisempaa lähestymistapaa. Näitä tarkoituksia varten löydettiin kaksi identtistä reppua, jotka on valmistettu kierrätetyistä pulloista. Kokon pienentämiseksi kirjailija katkaisi vyöt reppuista. Vain ylempi kahva oli jäljellä, jonka avulla on kätevä poistaa reppuja polkupyörältä. Lisäksi kahvaan voidaan kiinnittää erilaisia pienikokoisia lieriömäisiä esineitä.
Koska nämä reput myös vuotavat kosteutta, ne on myös käsiteltävä Plasti Dip -laitteella. Ensin aine levitetään siveltimellä pohjaan ja saumoihin, ja sitten koko reppu käsitellään ruiskutölkillä. Aerosolin avulla on mahdollista peittää jopa salamat, mutta kuivausprosessin aikana ne on joskus kiinnitettävä ja kiinnitettävä, jotta ne eivät tartu toisiinsa. Tämän jälkeen salamat kiristyvät, mutta pitävät veden pääsyn paremmin sisälle.
Suojaakseen pyörää sateelta, hänelle on myös tehty huppu.
Kiinnitysmekanismi pyörän takaosaan
Kuinka tavaratila on kiinnitetty pyörän takaosaan, näkyy kuvassa. Kiinnittimien hyvän kireyden varmistamiseksi tarvitaan kumisiteet. Niiden avulla sinun on kytkettävä koukku ja tavaratilan takaosa.
Pussin jäykkyyden varmistamiseksi kirjoittaja, kuten etupussi, asentaa aallotettua muovia pohjaan. Täällä se kuitenkin asennettiin kahteen kerrokseen, koska tavaratilan oli tarkoitus kuormittaa voimakkaammin. No, samalla periaatteella, alumiinirenkaat asennettiin reppuun.
johtopäätös
Kuvassa voit nähdä, miltä laukku näyttää sen jälkeen, kun siihen on levitetty useita kerroksia polymeeripinnoitetta. Valokuvassa näkyy selvästi, kuinka pohja taipuu. Tämä johtuu tosiasiasta, että tässä käytettiin vain yhtä aaltopahvin kerrosta.
Siinä kaikki, pyörälaukku on valmis. Kirjoittajan mukaan ne eivät kastu edes rankkasateella ja ovat myös melko kestäviä fyysiselle rasitukselle. Ainoa haittapuoli voidaan katsoa, että jos saat asiat ulos tavaratilasta, se voi porrastua hiukan sivulta toiselle.
