Tässä artikkelissa tarkastellaan miten tee se itse Voit tehdä ns. Ilma-aluksen mallin Krestolet. Tämän mallin piirteenä on, että puuta tai hiilinauhaa ei tarvitse kiinnittää runkoa pitkin. Täällä oleva kuorma menee sivusuuntaiseen mutkaan, joka menee rungon vaakasuoraan osaan. Menossa malli klassisesti katosta.
Risteys on sama taso, jossa runko on tehty ristin muodossa, jos katsot edessä olevaa mallia.
Ennen kuin aloitat mallin luomisen, voit lukea, kuinka ohjauspinnat ripustetaan. Täällä voit nähdä.
Ja täällä voit opiskella.
Jos olet vielä aloittelija ja et tiedä mitä liimoja käytetään mallinnuksessa, voit lukea siitä.
Voit tutustua kotitekoisten tankojen ja puristimien valmistukseen.
Jos siis päätetään tehdä villisianoja omilla käsillään, niin.
Lataa ilmamallin piirustus linkin avulla:
Materiaalit ja työkalut kotitekoinen:
- kattotiilet;
- sakset, toimistoveitsi;
- teippi;
- liima;
- paperi;
- moottori ruuvilla;
- akku;
- elektroniikka johdolle;
- servomoottorit;
- juotosrauta jne.
Malli valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Tulostamme ja leikkaamme piirroksen
Ilma-alusmallin luomisen päätyö lähenee tarvittavien yksityiskohtien leikkaamiseksi. Tätä varten piirustus tulostetaan ensin paperille, liimataan sitten kattoon ja leikataan pois. Ulkomailla katon sijaan on tapana käyttää 6 mm paksua depronia, tässä tapauksessa se voidaan korvata substraatilla laminaatin alla tai isopoliinilla, jonka paksuus on 6 mm. Jos käytät kattoa, sen tulisi olla kaksikerroksinen.
Kirjoittajan mukaan mallista katosta tulee vahvempi, se kestää paremmin mutkan kuormitusta. Lujuus kasvaa muun muassa liiman avulla, joka on katon kahden kerroksen välissä.
Vaihe toinen Työkappaleiden liittyminen
Ensinnäkin runko on koottu kaikkien yksityiskohtien liittämiseksi tarkasti, niissä on erityiset aukot ja urat. Kaikki liitetään liimalla.
Jotta profiili voidaan antaa siipille, se on tukahdutettava. Sitä ei tarvitse liioitella lujuudella ja syvyydellä, koska pyöristys on pieni. Kun siipiprofiili on valmis, se voidaan työntää rungon leikkaukseen.
Vaihe kolme Kokoonpanon viimeinen vaihe
Koska kirjoittaja kerää puolikopion, siipi on annettava V. Jotta kulma V olisi sama jokaiselle siipikonsolille, siipien reunojen alle on tehtävä seisontatuet.
Rungon pohjaan sinun täytyy liimata kevyen vanerin tyynyt. Näiden tyynyjen ansiosta lentokone laskeutuu onnistuneesti ilman vaurioita, koska siinä ei ole laskutelineitä.
Karjujen ja ohjausvarsien asennuksessa ne asennetaan klassisella tavalla. Helpoin tapa ripustaa ohjaustaso teipille.
Moottorin kiinnittämiseksi katosta tehdään moottoriteline, jonka jälkeen moottorikiinnikkeeseen asennetaan toinen puinen moottoriteline, mutta moottori on jo asennettu siihen.
Servos asennetaan rungossa oleviin aukkoihin. Ne voidaan kiinnittää lämpömittarilla tai muulla liimalla. Ennen kuin asetat servon, sinun on käärittävä se teipillä niin, että liima ei tartu tärkeisiin osiin ja ettei se pääse koneen sisään.
Elektroniikkalaitteet sijaitsevat rungon vaakasuorassa osassa siipin alla. Siinä kaikki, mallia voidaan nyt testata.
Jopa tämän tekniikan avulla voit tehdä vaihtoehdon kahdella "runko" -tyyppisellä moottorilla. Esimerkki tällaisesta mallista voidaan nähdä kuvassa.
