Hyvät sivuston kävijät, huomionne esitellessä artikkelissa keskustellaan, kuten nimestä todennäköisesti arvasitte, tekniikasta yhden veneen luomiseksi vanerista.
Kirjoittajan mukaan veneen rakentaminen itsellesi ei ole niin vaikeaa, pääasia on halu. Tutkittuani samanlaisia aiheita Internetissä päätin luoda oman veneeni yksinkertaisista ja helposti saatavilla olevista materiaaleista ja käyttämällä yksinkertaista työkalua. Perusta on vaneri ja epoksi, ja koska kirjailija toi sen kaiken elämään, katso lisää.
tarvikkeet1) 4 mm vaneri
2) epoksihartsi
3) lasikuitu
4) puupöly
5) lakka
6) maalata
7) mäntykaite 18 mm
8) tasoitteet
Työkalut1) palapeli
2) puristimet
3) harja
4) pora
5) rahti
6) ruletti
7) viivain
8) infrapunapoltin
Ja niin ensimmäinen asia, jonka kirjoittaja liimaa yhteen kaksi 4 mm paksua vanerilevyä, hän tekee sen yhdessä liimaamalla sauman lasikuitunauhalla ja kyllästämällä epoksilla. Suoritettuaan tämän operaation tekijä sai jatkuvan vanerilevyn, joka toimii myöhemmin veneen pohjana. Rakenteellisten elementtien sitomiseksi paremmin tekijä sovelsi kuormaa vanhojen ja vanhojen paristojen muodossa.
Sitten päällikkö teki laivan rungon samalla menetelmällä, ensin liimattiin 2 vanerilevyä yhteen ja sitten annettiin haluttu muoto.
Kirjailija asensi valmistetun rungon suoraan lattiaan makaaviin liimattuihin levyihin, kiertää tulevaa venettä ääriviivaa pitkin ja meni sitten suunniteltua linjaa pitkin sähköisella palapelissä ja pohja on valmis.
Sitten hän nostaa aluksen liukukiskolle ja ompelee rungon muovisilla siteillä. Näitä siteitä käytetään melko laajasti nykymaailmassa, koska ne ovat erittäin käteviä ja edullisia.
Ehdottomasti kaikki veneen saumat ja liitokset suljetaan epoksihartsilla lisäämällä puupölyä koostumuksen sakeuttamiseen.
Mestari harrastaa joustavammin.
Sitten säleet liimataan.
Jäykkyysreunat kiinnitetään veneeseen kiskoilla ja liimataan puuliimalla määräajan asettamiseen ja ylläpitämiseen. Kirjailija käyttää joesta ja siipimutterista tehtyjä kotitekoisia puristimia, tällainen puristin kiinnitetään toisiinsa muovipulloista ja kaapimista valmistetulla nauhalla, se on melko yksinkertainen ja testattu toiminnan suunnittelu.
Liiman kovettumisen jälkeen puristimet poistetaan.
Sitten penkit asetetaan.
Kaapisto tehtiin myös.
Ja nyt veneen runko on valmis, mutta se ei ole vielä kaikkea, mitä seuraa lasikuitutyö ja epoksikyllästys.
Kirjailija käytti veneen rungossa noin 6 m2 lasikuitua ja 3 kg epoksia. Hän työskenteli lasikuitulla infrapunapolttimen avulla.
Täällä se näkyy valokuvassa.
Liimoin ja käsittelisin kotelon kankaalla ja hartsilla.
Kun epoksi kovettuu, runko lakkaa.
Ensimmäiset vesikokeet.
Testin aikana paljastettiin veneen kiinnitys, jotta päästään siihen pois, päällikkö päätti lisätä kölin rakenteeseen.
Tein airon liimattuista kiskoista.
Tässä on sellainen muoto.
Seuraavat vedessä tehtävät testit olivat onnistuneita, ja kirjoittaja oli uskomattoman onnellinen tajuaaaan olevansa tehnyt veneen itselleen.
Kuljetuksen helpottamiseksi laskeutumispaikkaan tehtiin pyörällinen pyörä
perävaunu.
Nyt kirjailijalla on oma vene, valmistettu suhteellisen edullisesti, koska päälliköllä oli paljon materiaalia varastossa ja ystävät auttoivat niin paljon kuin pystyivät.
Tämä päättää tarinasi, toivottavasti nautit siitä :) Kiitos huomiostamme! Tule käymään kulhoon, älä unohda kotitekoisten tuotteiden uusinta maailmaa.
