Mihin tahansa ilma-aluksen mallista näyttää enemmän kuin oikealta lentokoneelta, ja ennen kaikkea lentoonlähdön ja laskun harjoittamiseen, tarvitset laskutelineitä. Tässä artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti kevyiden pyörien valmistusprosessit sekä erityyppiset malleja koskevat alustat. Nämä ovat budjetin edullisimmat vaihtoehdot, jotka sopivat sekä aloittelijoille (säästää rahaa) että kokeneemmille (replikoituvien pyörien valmistamiseksi).
tarvikkeet:
- vaahtokumi (tablettipakkauksista tai puhelinkoteloista)
- Muovikortit
- kattotiili (trimmi)
- Linoleumin telakointiteippi
- Kuulakärkikynät
- Teräslanka, jonka halkaisija on erilainen
- Vaneri ja viivat
- Tina
- Aluslaatat, pultit
- Langat
- PVA-liima, epoksi, kattotiileihin
- riviliittimet
Työkalut:
- Poraa tai sorvi
- Ruuvimeisseli
- porat
- Pihdit
- sakset
- Juotosrauda, juote, happo
- Veitsi
- Hiekkapaperi
- Palapeli
- Metallimaali suihkepurkissa
- Akryylimaalit
Vaihe 1. Pyörän valmistus
Otamme vaahtomuovilevyt ja merkitsemme ne neliöinä ottaen huomioon pyörän tuleva halkaisija.
Liimaa tarvittavat paksuusvaatimukset riippuen tarvittavat neliöt "voileiviin" katto-liimalla ja anna kuivua (vaahtomuki ei ole katto, ja siksi se kuivaa pidempään, joten suosittelen tekemään sen yön yli).
Leikkaa halutun läpimitan muovirenkaat (perusasiat SIM-korteista tai vanhoista alennuksista) ja poraa reikän keskelle.
Liimaa muovimukit vaahtokumimuoviin epoksiliimalla. Kun liima on täysin kuivunut, asetamme pultin reikään ja kiristämme muttereilla. Sitten puristamme pultin työkappaleella poran istukkaan tai sorviin ja käsittelemme sen haluttuun muotoon. Pultin jälkeen reikä voi olla liian suuri ohuelle akselille. Tätä varten tarvitsemme sauvat kahvoista - liimaa vain pala sauvaa epoksilla reikään, vähentäen siten reiän halkaisijaa.
Tuloksena olevat pyörät voidaan maalata akryylillä ja lakkata.
Voit kiinnittää pyörät akseliin ostamalla kiinnittimet tai käyttämällä riviliittimiä (sähkökaupoissa akselin halkaisija on melkein mikä tahansa).
Jos pyörien oletetaan olevan irrotettavia, ne voidaan kiinnittää aluslevyillä ja kierteillä epoksilla.
Vaihe 2. Etuosan valmistaminen
Vaihtoehto 1: Tina ja vaijeri
Leikkasimme tölkkistä ulos kaksi tinaliuskaa rungon leveydeltä.Polkupyörän pinnoista tai paksusta (2 mm) vaijerista taivutamme yksityiskohdat P-kirjaimen muodossa. Juotoshappoa käyttämällä juotamme ne tinaan (se on tarkoituksenmukaista tehdä vaneriosalla, sen jälkeen kun tinakappaleet on kiinnitetty ruuveilla).
Liimaa hallitsija- tai vaneriosat rungon pohjalle, kokeile alustaa ja poraa kiinnitysreiät.
Tarvittaessa voit maalata valmiin rungon ruiskumaalilla (makasin ympärilläni ruosteen sävyttämisen jälkeen auton pohjaan).
Kun olet liittänyt mallin teipillä, runko voidaan ruuvata runkoon.
Voit myös lisätä kolmioita katosta kattoon ja tiivistää ne teipillä.
Laajemmille ja raskaammille malleille on suositeltavaa lisätä vielä kaksi poikittaissuuntaista jatketta ohuemmasta teräslangasta. Silloin telineet ovat vähemmän sivuttain laskeutuessa.
Vaihtoehto 2: paksusta sauvasta ja vanerista
Metallitangosta (halkaisija 4 mm) taivutamme työkappaleen rungon leveyden perusteella.
Liimaamme tämän työkappaleen kahden vaneripalan väliin (viivaimen osat sopivat myös pienemmässä mittakaavassa).
Liimaamme vanerista ja pienistä tikkuista kynäkotelon, johon telineen tulisi olla tiukasti.
Porataan reikä pulttiin tämän mallin keskelle ja liimataan mutteri epoksiin.
Kiinnitämme kynäkotelon runkoon niin, että se on käsiksi sisäpuolelta kiinnityspultin kiinnittämiseksi.
Kattolevyjen romusta leikkasimme laskutelineiden yksityiskohdat.
Liimaamme telineet molemmin puolin kattoon, annamme liiman kuivua puristimien alla, sitten ihon ja maalaamme.
Alusta on valmis.
Jos alusta on tehtävä irrotettamattomaksi, leikkaamme rungon vanerista ja taivutamme telineen polkupyörän puolasta.
Merkitsemme telineen sijainnin rungossa, poraa useita reikiä ja kiinnitä se ohuella langalla runkoon näiden reikien läpi.
Täytä sitten telineen ja rungon epoksiliitospaikka ja liimaa tämä kehys runkoon.
Toinen rungon muunnelma vanerista ja tangosta esitetään alla olevassa kuvassa. Ainoa ero on, että nenäteline on yksi, mutta se on asennettu vanerin pohjaan samalla tavalla.
Haluan huomata, että vaikka kopiointi edellyttäisi yhden pyörän tekemistä keulassa ja kaksi keskellä tässä mallissa, se ei oikeuttanut itseään kentällä - pienimmällä karheudella kiitotiellä malli kääntää nenänsä maahan. Ja siksi testlennon jälkeen olen uudelleentarkoittanut alustan tutummalle järjestelmälle, kun yksi pyörä on takana.
Vaihtoehto 3. Telakkateipiltä
Tämäntyyppinen runko sopii paremmin pieniin lentoonlähtömalleihin, vaikka se lisää niille painoarvoa.
Otamme leveydeltään sopivan duralumiinitelakointiteipin, taivutamme siitä laskutelineitä ja poraamme kiinnitysreikiä ja akselipulttien reikiä.
Kiinnitämme pyörät pienillä pulteilla.
Sitten kiinnitämme rungon ruuveilla rungon vaneritasoon.
Tällaisen rungon pohja rungossa on parempi kiinnittää luotettavammin, muuten se oksentaa “lihalla” kovan laskun aikana.
Vaihe 3. Takaosan valmistaminen
Vaihtoehto 1. Ei kääntyvä takaosa
Kiinnitämme pyörän teräsputkelle epoksilangalla tai ostetulla pidikkeellä.
Teemme pienet puremat pihdillä koko neulaneuran pituudelta (tärkeintä ei ole liioitella sitä eikä pureskella sitä). Levitä neula epoksiliimalla ja aseta se valmiiksi tehtyyn reikään.
Purentamisen sijaan voit kääri neulan langalla liimalla, antaa sen kuivua ja liimata sitten hännän osaan samalla epoksilla.
Vaihtoehto 2. Kääntyvä takaosa
Kierrämme teräslangan ruuvitaltan (yksi tai kaksi kierrosta) ympäri ja taivutamme yhden pään sivulle tuloksena olevan jousen tasosta - tämä on pyörän akseli.
Vaijerista taivutamme silmukkapuristimen kirjaimen "G" muodossa.
Kääritämme rungossa ja peräsimessä liitettävät osat kierrellä liimalla. Sitten liitämme ne rungon takaosaan siten, että runko on silmukassa (kuvassa kaaviomaisesti esitetty).
Tällainen vahvistus ei salli repiä pois peräsimestä ja häntälaskutelineestä laskeutumisen aikana.
Jää vain kiinnittää takapyörä akselille sopivalla tavalla
Nämä eivät tietenkään ole kaukana ainoista vaihtoehdoista alustan itsenäiseksi valmistamiseksi, mutta nämä ovat joitain taloudellisimmista. Kuvassa näkyvän lisäksi niitä voidaan yhdistää ostettujen pyörien ja vaihdetelineiden avulla.