Tietosääntöjen vaatimusten mukaisesti kaikki autojen täytyy liikkua lähivalojen ollessa päällä. Päivän aikana ulkovalojen sijoittamiseen tarkoitetut merkkivalot auton käytön kojetaululle eivät käytännössä ole näkyvissä, ja äänimerkki puuttuu useimmiten.
Siksi joillakin autoilijoilla on huolimattomuudesta johtuen joskus ongelmia. Jotkut vain unohtavat sytyttää valon liikkeen alussa, ja sen vuoksi liikennepoliisin tarkastaja rankaisee heidät. Tai he unohtavat sammuttaa ajovalot moottorin ollessa pysähdyksissä, mikä pitkään pysäköitynä johtaa akun huomattavaan purkautumiseen niin paljon, että moottoria ei voida käynnistää.
Kansalaisten ulkomaisten autojen, tämä aihe ei ole merkitystä, heidän ongelmansa estäneet ahkera asukkaiden Lähi-Britanniassa. Mutta joillekin kotimaan autoteollisuuden autoilijoille, tähän päivään mennessä, nämä "väärinkäsitykset" pilaavat ajoittain paljon hermoja. Heille ehdotetaan valmistamaan yksinkertainen kompakti ja taloudellinen varoitusäänilaite. Se muistuttaa kuljettajaa tarpeesta kytkeä lähivalot liikkeen alussa ja varoittaa myös ajovaloista, jotka eivät ole sammuneet pysähtyessään.
Signalointitilat:
Moottori on päällä, ajovalot ovat pois päältä - säännöllinen äänimerkki muistuttaa kuljettajaa käynnistämään ajovalot.
Kun kytket ajovalot päälle ja moottori käy - äänimerkki sammuu ja lähivalon LED-merkkivalo syttyy.
Moottori on sammutettu, mutta ajovalot ovat päällä - jaksollinen äänimerkki 20 sekunnin ajan, lähivalon LED-merkkivalo (kunnes ajovalot sammuvat) syttyy. Ajastin on määritettävissä, ajastin on mahdollista poistaa käytöstä.
Lisätoiminto on jaksollisen (eri taajuuden) äänisignaalin esiintyminen, kun anturi laukeaa (peruutus, avoin ovi, ...). Tähän merkinantolaitteeseen kuuluu ääni ja sen LED-merkkivalo syttyy, kun käsijarru on kytketty moottorin käydessä (lyhyt pysähdys - liikennevalo, rautatien ylitys).
Kun sytytysvirta katkaistaan ja lähivalo, merkkivalo ei kuluta virtaa.
Tämän merkinantolaitteen piiri on tehty yksinkertaisella logiikalla, se ei sisällä maahantuotuja, erityisiä ja kalliita komponentteja, eikä sen tekeminen itse ole vaikeaa.
Hälytyspiiri
Merkinantolaite on koottu kahteen K561LA7-mikropiiriin, jotka ylläpitävät toimivuuttaan syöttöjännitteellä 5 - 15 ... 18 V. Internetissä tarjotaan signalointilaitteita, joilla on samanlaiset toiminnot yhdellä mikropiirillä. Mutta kun säästät toisesta mikropiiristä 20-30 ruplaa, saat ärsyttävän jatkuvan äänen rajoitetulla virityksellä ja lisäsignalointiominaisuuksien puuttumisella.
Elementti DD1.1, jossa on vastus R3 ja kondensaattori C1, on ajastin, joka rajoittaa äänigeneraattorin kestoa siten, että kuljettaja voi jättää ajoneuvon sivuvalot palamatta ilman äänisignaalia, esimerkiksi yöpysäköinnin aikana. Elementti DD1.2 toimii ohjauselementtinä, joka mahdollistaa generaattorin toiminnan. Sirun elementteihin DD2 koottiin jaksollisen äänisignaalin generaattori.
Hälytysten valmistus
1. Äänigeneraattorin toiminta.
Äänitaajuusgeneraattori (SP) kootaan tyypillisen piirin mukaisesti logiikkaelementeille DD2.3 ja DD2.4. Generaattorin taajuus määritetään R7: llä ja C3: lla. Miellyttävän äänenlaadun konfiguroimiseksi on asennettu sisäänrakennettu vastus R7. Asennuksen lopussa voit mitata vastusarvon testerillä ja korvata sen vakiovastuksella.
SP-generaattorin toimintaa ohjataan toisella matalataajuisella generaattorilla elementeissä DD2.1 ja DD2.2. Valitsemalla kapasitanssi C2 (100 - 220 μf) ja säätämällä generaattorin toimintaa muuttuvalla vastuksella R6, on mahdollista muodostaa lyhyitä (enintään 0,5 sekuntia) pulsseja, joiden tauot ovat 1 ... 300 sekuntia.
2. Äänigeneraattorin kokoonpano ja viritys.
Piirin tarkistamiseksi ja konfiguroimiseksi keräämme molemmat generaattorit piirilevyltä.
Transistori T1 vahvistaa signaalin voimakkuuden. Vahvistimen kuormana voit käyttää dynaamista päätä, kuulokkeita tai vanhan luurin päätä, jonka resistanssi on 16 ... 50 ohmia. Kun molemmat generaattorit toimivat yhdessä, syntyy lyhyitä ääniä. Säädämme signaalien ääntä ja taajuutta.
3. Merkkivalolaitteen kokoaminen ja virheenkorjaus.
Varmistaaksemme merkkivalolaitteen toiminnan ja korjataksesi sen, keräämme loppupiirin piirilevyltä.
4. Tarkista hälytyslogiikan toiminta.
Kun K561LA7-siru on vastaanotettu molemmissa tuloissa, logiikka on “1” ja sen lähtö on looginen “0”. Muilla tasoyhdistelmillä tuloissa - looginen "1" ulostulossa.
Kun sytytysvirta kytketään, junaverkon jännite menee elementin DD1.2 tuloon 5, ts. siihen tulee looginen "1". Kun lähivalot ja sivuvalot (jäljempänä nimeltään valaistus) sammuvat, DD1.2-elementin tulossa 6 on looginen ”0”, joka on kytketty R5: n kautta akkuun miinus. Seurauksena on lähtössä 4 asetettu looginen ”1”, joka sallii generaattorin toiminnan. Elementti DD1.1 ei vaikuta generaattorin toimintaan, koska on lähtöloki. "0". Määräaikainen äänimerkki muistuttaa kuljettajaa ajovalojen kytkemisestä päälle.
Kun kytket valaistuksen päälle, kirjaudu elementin DD1.2 tuloon 6. "0" korvataan lokilla. “1”, ja lähtö 4 asettaa lokin. "0" kieltää generaattorin toiminnan. Merkinantolaite on "hiljainen". Lähivalon LED palaa.
Kun sytytysvirta katkaistaan, loki asetetaan DD1.2-elementin tuloon 5. "0". koska kun valaistusta ei sammuteta, loki pysyy DD1.2-elementin tulolla 6. “1”, ulostulossa 4 lokitason näkyy. "1" antaa generaattorin toimia. Määräaikainen äänimerkki muistuttaa kuljettajaa ajovalojen sammuttamisesta.
Mutta tämä myös pysäyttää jännitesyötön tuloihin DD1.1. Kondensaattori C1 purkautuu vähitellen vastuksen R3 kautta. Saavuttuaan elementin DD1.1 tulotulotasoon. "0", ulostulossa 3 lokitason näkyy. "1", joka estää generaattorin toiminnan. Kaaviossa ilmoitetuilla luokilla C1 ja R3 generaattorin toiminta-aika on noin 20 sekuntia, mikä riittää muistuttamaan kuljettajaa lähivaloista.
Jos sytytys kytketään päälle, kun sytytysvirta kytketään, elementtien DD1.3, DD1 matalataajuusgeneraattorin signaali. Kuvio 4 (suoritettu DD1: n vapaille elementeille) sallii SP-generaattorin toiminnan elementeillä DD2.3, DD2.4. Lähteen sekaannumisen välttämiseksi tämän signaalin taajuus asetetaan yksilöllisesti R10, D11 ja C4.
Kun valaistus ja sytytysvirta katkaistaan, diodien D2 ja D5 kautta kulkevat mikrosirut saavat virtalähteen, merkkivalo sammuu.
5. Asenna merkkivalolaitteen virheenjäsenet piiri käyttölevylle.
Valmistelemme levyä osien kiinnittämistä ja juottamista varten. Tee tämä leikkaa tarvittava koko yleislevyltä, puhdista ja siivota kosketinraiteet.
Siirrämme osat piirilevyltä työskentelevään, juotostamme osat, suoritamme liitosten puuttuvat johdotukset ohuella asennuslangalla.
Merkinantolaite voidaan koota millä tahansa sopivalla tavalla, saranoitu kiinnitys mukaan lukien. Asennettuna ilman virheitä ja huollettavia osia se alkaa toimia heti käynnistyksen jälkeen.
Yhdistämme äänipäätä ja testaamme merkinantolaitteen toimintaa.
6. Asenna hälytyskortti koteloon.
Jos tulokset ovat positiivisia, valitsemme sopivat kotelokoot suojaamaan ilmaisinpiiriä pölyltä. Tässä tapauksessa käytettiin pulloa shampooa.
LED-merkkivalot näkyvät etupuolella.
Äänipää (tässä tapauksessa) asennetaan erikseen.
Merkinantolaitteen suunnittelussa käytettiin pienitehoisia piidiodeja KD521, KD522 tai muita, joiden sallittu virta on 100 mA ja jännite vähintään 20 volttia. K561LA7-sirun korvaamista K176LA7-sarjan sirulla ei suositella, koska se voi epäonnistua yli 12 V: n syöttöjännitteellä