Katsotaanpa esimerkkiä luomisesta tee se itse potkuripohjaiset ilmamallit nimeltään GOGO Dancer. Tämän mallin siipiväli on 1,2 m. malli luotu jo valmiiden piirustusten mukaan, jotka yksi lentokonesuunnittelija löysi foorumista.
Materiaalit ja työkalut kotitekoinen:
- penoplex;
- kuuma liima;
- sakset;
- toimistoveitsi;
- vaneri 4 mm;
- polyuretaanivaahto;
- kattotiilet;
- maali;
- epoksi.
Elektroniikasta:
- moottori TR C3530-1700;
- säädin NK 45-50A;
- Kolme 9 g: n servomoottoria;
ja lisää ...
Ilma-aluksen mallin valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Tee kehys
Lähes kaikki ilma-alukset alkavat rungon valmistuksesta. Tässä tapauksessa se on puinen ja valmistettu 4 mm paksusta vanerista. Kirjoittajan mukaan ei ole tehokasta käyttää superliimaa tai epoksia kehyksen liimaamiseen, kuuma liima sopii parhaiten näihin tarkoituksiin.
Runko on valmistettu sen jälkeen, kun se on jo päällystetty. Tällaisia tarkoituksia varten kirjailija käyttää kattolevyjä, yhteensä 4 arkkia meni. Levyt asetetaan vinosti ja liimataan takaisin taakse. Takakehys on pinottu tähän.
Vaihe toinen Häntävahvistus
Mallia kootessaan tekijä kohtasi sellaisen ongelman kuin liian heikko häntä. Aluksi yritettiin vahvistaa häntää toisella kerros kattolevyllä ja sovittaa naru, joka oli kivihiilikauna.
Mutta kun asennat häntäyksikköä, kävi ilmi, että tällaiset toimenpiteet eivät riitä ja häntä roikkuu. Jos mallia käytetään tällä tavoin, häntä voi yksinkertaisesti pudota.
Tätä ongelmaa on yritetty korjata useita. Ainoa tehokas ratkaisu oli suorittaa kaksi muuta hiilihuiskaa, jotka oli kierretty keskimmäisen molemmille puolille. Seurauksena on, että kaikki kolme pistettä lähentyivät stabilointiaineen pohjassa. Kirjailija liimoi ne ja täytti viimeisen lokeron kiinnitysvaahdolla.
Vaahdon kuivumisen jälkeen rungosta tulee vahva, mutta tämä hienosäätö lisää siihen huomattavasti painoa.
Samassa vaiheessa nenä tehtiin, nenä osoittautui kokonaiseksi. Lisäksi nenäpyörä tiivistettiin tiukasti eteen ja kehitettiin kehys sivurenkaille.
Vaihe kolme Malli siivet
Kirjailija teki siipin, puisia hallitsijoita käytettiin vahvisteina. Vuoraus on tehty kolmesta kattolevystä, jotka on liimattu yhteen päästä päähän. Siipien otsa ja pääty ovat vaahtoa.
Koska siipit ovat suurikokoisia, tarvitaan täällä myös voimakkaita siivekkeitä, kirjoittaja lisäsi niitä 30 prosentilla. Jos se osoittautuu liian suureksi - se ei ole pelottavaa, koska ne voidaan leikata milloin tahansa.
Vaihe neljä Viimeinen vaihe
Kirjailija päätti jättää paristokotelon muodon kuin alkuperäisessä kotitekoisessa tuotteessa. Lasien suhteen se on valmistettu toimistokansiosta.
Pilotin luomiseen tarvittiin plastiliini, asetoni ja kaksi tennispalloa. Ensin täytyy kuvantaa haluttu siluetti plastiliinista ja liuottaa sitten tennispallot asetoniin ja levittää tämä seos plastiliiniin. Kun seos kuivuu, savi voidaan poistaa kuviosta kuumentamalla sitä kuumassa vedessä. Seurauksena on, että lentäjä on erittäin kevyt.
Runkomaalauksena kirjaaja päätti käyttää akryylia ja siipi maalattiin guašilla. Maalaus tehtiin käsin siveltimellä.
Toinen tärkeä asennuskohta on mahdollista - tämä on siipien kiinnitysmenetelmä. Aluksi se oli tarkoitus kiinnittää joustavaan nauhaan, mutta tekijä päätti monimutkaista mallia hieman.
Kuoren pohjasta leikattiin pala, ja sitten proteesi tulisi valmistaa vaahtomuovista tämän ontelon koko tilavuudelle ja laittaa epoksi. Runkoon ilmestyi kehys, jossa oli kiinteät mutterit ja vuoraus pultinpäähän ihon päällä suuremman lujuuden saavuttamiseksi.
Seurauksena oli, että mallin paino oli 1100 g. Lentokokousta ei ollut vielä tehty, mutta moottorin käynnistäminen täydellä teholla 8X6-ruuvilla osoitti, että moottori kuumenee melko paljon ja ruuvia voidaan joutua pienentämään. Muuten moottori voi palaa.