Artikkelissa esitetään toinen versio lentävästä siipistä. Mallin erikoisuus on, että sen lentoominaisuudet ovat yleismaailmallisia. Hän voi lentää moottorin kanssa tai ilman. Muun muassa malli pitää täydellisesti kovassa tuulessa ja sitä voidaan taistella samanlaisten mallien kanssa. Kirjoittajan mukaan mallin asennuskustannukset eivät maksa paljon, ja luomisprosessi on melko yksinkertainen.
Materiaalit ja työkalut kotitekoinen:
- 1 neliömetriä kattotiilet (paksuus 3 mm);
- hiilikuitutanko tai -kisko 50 cm pitkä;
- kattolevy 5 mm 50 cm x 8 cm;
- yksi bambukeppi;
- pala balsaa 3 mm;
- liima, sakset, toimistoveitsi, viivain jne.
Elektroniikasta:
- D1811 3800 rpm moottori (tai sen analoginen C1818);
- 12A -säädin;
- paristot 360 mA / h;
- Kaksi servoa, 3,6 grammaa tyyppiä SO362;
- ruuvi 5X3.
Mallin julkaisuvideo:
Malli valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Siipin tekeminen
Ensin piirustukset on siirrettävä vaahtoon ja leikattava varovasti. Päät on pyöristettävä. Sitten osat liimataan yhteen ja piirretään.
5 mm kattolevyistä sinun on tehtävä kaksi nauhaa. Nauhan pituus on 410 mm, yhden reunan leveyden tulee olla 8 mm ja toisen 12 mm. Nyt sinun on piirrettävä viiva ja painettava tämä viiva liimataksesi valmistetut osat 5 mm: n katosta.
Nyt 4 mm: n etäisyys on askeltava taaksepäin takareunasta ja hiekkapaperin avulla vaahdon hiomiseksi terävässä kulmassa. Ennen vaahtokerrosta on asetettava kisko tai hiilikuitutanko. Tee tämä vetämällä viiva keskelle. Se liimataan liimalla.
Vaihe toinen Kylkien valmistus
Kylkiluut on kiinnitettävä paikkaan, jossa ne on leikattava, ja piirrä viiva. Tässä tapauksessa etureunasta kylkiluun alkuun tulisi jäädä 5 mm, ja takaosan tulee olla teroituslinjan kohdalla.
No, sitten yksityiskohdat on liimattava aikaisemmin piirrettyjä viivoja pitkin.
Vaihe kolme Paristolokero ja käämi
Paristolokeroon tarvitaan 5 mm: n katto, siitä on tehtävä kaksi 82 mm pitkää ja 9 mm korkeaa suorakaiteen muotoa. Akun leveys, koosta riippuen, on tehtävä 180 mm pitkä nauha.
Sitten nämä osat tarttuvat toisiinsa. No, sitten malli liimataan siipipohjaan.
Seuraavaksi 3 mm: n balsasta on leikattava nauha, jonka korkeus on 15 mm ja pituus 290 mm, ja sen toinen pää on pyöristettävä. Tarvitset taas 5 mm paksun kattolevyn, josta sinun on tehtävä kaksi 8 mm korkeaa ja 44 mm pitkää nauhaa.
Sitten kaikki liimataan uudelleen.
Kolmesta sinun on tehtävä kaksi 1,5 cm pitkää ja leveätä nauhaa, kuten akku. Heidän kulmat tulisi terävöittää 45 °: ssanoin.
Käämi on tehty balsaa tai vaneria, sen korkeuden tulisi olla 28 mm ja leveys sama kuin akun. Jos lisäät moottorin voimakkaammaksi, muiden tulee tehdä sen koko.
Kainalossa täytyy piirtää keskusta. Seuraavaksi käämi kiinnitetään liimalla nauhaan, joka työntyy siipistä. Aikaisemmin tehdyt nauhat liimataan pohjakelaan alhaalta ja ylhäältä.
Vaihe neljä Liimaa vaahto
Tässä vaiheessa kirjailija liimaa vaahtoa siipipohjaan. Sinun täytyy piirtää viiva etureunaa pitkin ja piirtää myös toinen viiva askelen 25 mm takareunasta. Seuraavaksi tuloksena oleva osa on asetettava yläosaan ja kiinnitettävä etäisyys nauhaan, ja määritettävä myös leikkauksen paikka kölin balsavahvistuksen alla. Seurauksena on, että valmistetun osan etureuna tulee teroittaa 30 kulmassanoin.
Siinä osassa, jossa osa on kosketuksissa siiven ulkonevan osan kanssa, sinun on tehtävä leikkaus. Pohjalle asetettu osa on hiottava noin 20 kulmassanoin.
Voit taivuttaa osan joko rakennushiustenkuivaajalla tai putken päällä.
Kylkiluut, osan etureuna, sivuelementti sekä pohjan ja päiden takareuna on voideltava liimalla. Kun olet odottanut 2 minuuttia liiman levittämisen jälkeen, osat voidaan liimata varovasti. Siipin toinen osa tehdään samalla tavalla.
Mahdolliset ylimääräiset osat, jotka työntyvät osan alkuperäisen reunan ulkopuolelle, on leikattava pois. Jos on kuoppia, ne on käsiteltävä hiekkapaperilla. Etureuna on lujitettu teipillä.
Mallin jatkoasennus ...
Kaksi suorakulmiota on leikattava 3 mm: n katosta, niiden mittojen tulee olla 185 mm x 30 mm. Kun on poikettu 65 mm: n päässä, on tarpeen piirtää muodostettu siipiprofiili. Muoto on leikattava. Toinen osa tehdään samalla tavalla.
Nyt molemmat levyt on liimattava sen osan sivulle, joka työntyy siipistä. Tässä tapauksessa kattolevyn paksuuden tulisi pysyä osien yläosasta.
Alla kirjailija liimaa puoli bambukeppiä ja tekee luukun.
Seuraavaksi tehdään putket, jotta sinun tulee mitata takareunan pituus. Aileronin leveyden tulisi olla 50 mm. Ne on liimattu kuten kuvassa, eli tämä on tavallinen teippi tai vahvistettu.
Kölin tulee olla 255 mm pitkä ja 140 mm korkea. Se on liimattava balsasta ulkonevaan osaan. Tämän perusteella pääkappaleen pääosaa voidaan pitää valmistettuna.
Vaihe viisi Elektroniikan asennus
Kainalossa sinun täytyy tehdä leikkaus johtojen alle. Moottori asennetaan itsekelausruuveilla. No, sitten voit asettaa säätimen.
Servomoottorit liimataan muoviosaan käyttämällä sulateliimaa. Määritä servomoottorien sijainti johtimien pituudesta riippuen. Paikkaan sinun on tehtävä reikiä servomoottorien kokoon. No, sitten muovi liimataan teipillä siipiin. Sikojen ja tankojen valmistumisen jälkeen kaikki yhdistyy toisiinsa.
Vastaanottimen alle on tehtävä myös reikä. Asennuksen jälkeen sinun on kytkettävä servot ja säädin siihen.
Yläosan sulkemiseksi on tehtävä vielä yksi osa katosta. Kirjailija tarttuu siihen teipillä.
Ruuvin asentamisen ja mallin säätämisen jälkeen on valmis testattavaksi.
Kirjoittajan mukaan tällaiset mallit ovat melko vahvoja. Kirjailija pystyi käyttämään niitä ampumaan alas "torik" taistelussa ja toisen klassisen mallin ilma-aluksen.
Lisäksi jonain päivänä korvi hyökkäsi koneeseen ja repi sen kölin pois (puolusti pesäänsä). Siitä huolimatta kone onnistui laskeutumaan ilman häntää.
Oli myös tapausta, kun malli lensi laitevian sattuessa 12-kerroksisen rakennuksen katolle ja makasi siellä koko yön sateessa. Seuraavana aamuna kirjailija kuitenkin vei sen ulos ja korjasi sen.
Lopuksi kirjoittaja suosittelee, että lentäessään lähellä pesiä, korvassa tulisi laittaa kolme keeliä kerrallaan, jotta jos korvi repäisi yhden, kone jatkaisi lentämistä.