Hitaasti sähköajoneuvot ovat saaneet yhä enemmän suosiota. Jääe vain odottaa vähän, ja nyt me kaikki leikkaamme sähkömoottoripyöriä, autoja ja muita laitteita. Ja ne, jotka eivät halua odottaa, vain poimia ja tehdä sähköautoja täällä ja nyt.
Esimerkiksi tarkastelemme ohjeita sähköllä käyvän minimoottoripyörän valmistamiseksi. Tämän yksikön nopeus on noin 50 km / h, mikä on melko paljon sellaiselle pienelle kiusaajalle. Käytetty moottori tuottaa 1,6 kW tehoa, ja sen jännite on 48V.
Koko rakenne ei tule olemaan monimutkainen, mutta sinun täytyy ostaa jotain. Tarvitset skootterin tai moottoripyörän pyörät sekä moottorin, akut ja paljon muuta. Tarkastellaan yksityiskohtaisemmin kuinka tehdä niin pieni hirviö.
Materiaalit ja työkalut, joita kirjoittaja on käyttänyt kotitekoinen:
Materiaaliluettelo:
- paristot (tekijä käytti 4 kappaletta 12 V);
- ;
-
- lehtien metalli;
- laakerit;
- teräsputket;
- nelikulmaiset teräsputket;
- muttereilla varustetut pultit
- kaksi iskunvaimenninta;
- vaneri.
Sekä johdot, liima, maali, kytkimet ja muut pienet asiat.
Työkalulista:
-
- hitsaus;
- mitraalisaha (toivottavaa saada);
- rakennuslinja;
- pihdit;
- palapeli;
- pora.
Moottoripyörien valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Teemme lokeron paristoille
Ensinnäkin, alamme valmistaa paristokoteloa järjestelmän mukaisesti. Lokeron tulisi olla melko suuri ja vahva, siihen mahtuu 4 paristoa, jotka painavat paljon. Sen tekijä valmistaa teräslevyä. Leikkaamme työkappaleen, kuten tekijä, ja sitten vain taivuta reunat ja saat säiliön. Hauta laatikon liitokset, saumojen tulee olla vahvoja.
Koska osasto on osa kehystä, sitä on vahvistettava. Näihin tarkoituksiin kirjoittaja käytti neliömäisiä teräsputkia. Leikkaa tarvittavat segmentit ja leikkaa laatikko ympyrällä.
Vaihe toinen Kytkentäakseli
Runko mahdollistaa iskunvaimentimien läsnäolon, tämän takana takahaarukka on liikuteltavissa. Tämän ongelman ratkaisemiseksi otamme palan teräsputkea ja puristamme siihen kaksi laakeria molemmilta puolilta, älä unohda rasvata niitä hyvin. Hitsaa tämä putki laakereilla kanavaan neliöteräsputkilla.
Vaihe kolme Takahaarukan tekeminen
Koko takahaarukka on valmistettu neliömäisistä teräsputkista. Leikkaa tarvittavat kappaleet koko pituudelta ja hitsaa pareittain, jotta saadaan suuri jäykkyys.Tulppien päät, jotka sinun on tehtävä tasaisiksi asentaaksesi akselin. Käytämme hiomalaikkaa ja hitsausta. Nauhahitsat ja poraa reiät pyörän akselille.
Hitsaa pala neliömäistä putkea haarukan keskelle, se pitää haarukan molemmat vivut yhdessä. Sinun on myös hitsattava kiinnike moottorin asentamiseksi haarukkaan ja kannatimet iskunvaimentimien asentamista varten. Ne on valmistettu myös nelikulmaisista putkista.
Lopussa kavennamme pistoketta ja hitsaamme paksut teräslevyt, joihin reikät on ennalta porattu. Nyt näiden “korvien” avulla kiinnitämme takaosan pistokkeen paristolokeroon pitkällä pultilla, jolla on suuri halkaisija mutteri.
Vaihe neljä Takakehyksen lopullinen kokoonpano
Tarvitset kaksi pitkää neliöputkea. Hitsaa ne paristolokeroon kulmassa, jotta voit sitten kiinnittää takahaarukan iskunvaimentimet niihin. Kiinnitä runko takana putkilla, jotta runko voi helposti tukea ihmisen painoa. Kiinnitä iskunvaimentimet pulteilla ja muttereilla.
Vaihe viisi Etuhaarukan valmistus
Etuhaarukan valmistukseen voidaan käyttää putkia ja jopa alumiini on sopivaa, tämä helpottaa suunnittelua. Tarvitaan myös vaneria, josta teemme kiinnikkeet, jotka pitävät kaksi putkea yhdessä.
Etuhaarukka voidaan asentaa. Hitsaa kannatin putkella, jonka läpi etutulppa on kiinnitetty paristokotelon etuosaan. Tässä putkessa on laakerit. Älä unohda, että tulpan on lepäättävä johonkin, joten aseta hyvät aluslevyt vanerin ja putken väliin. Kiinnitä haarukka pitkällä näkymällä suurella halkaisijalla olevalla mutterilla.
Ohjauspyörän suhteen se on hyvin yksinkertainen. Tarvitset kaksi kappaletta tavallista pyöreää putkea, johon sinun täytyy hitsata puristimet. Asennamme putket pistokkeeseen ja kiristä ruuvit muttereilla. Ohjauspyörä haarukalla koottu!
Vaihe kuusi Maalaus!
Moottoripyörä Asennusvalmiina, runkoelementit maalataan vielä. Ensinnäkin pohjustetaan metalli ja maalaa sitten haluamallasi värillä.
Seitsemäs vaihe. Kokoa moottoripyörä
Pääsy moottoripyörän kokoonpanoon. Asenna ensin moottori, ketju ja takapyörä. Kytke jännite moottoriin, sinun on varmistettava, että virtapiiri ei irtoa, siinä ei ole lyöntiä ja niin edelleen. Jos kaikki toimii hyvin, siirry eteenpäin.
Tee laatikko ohjaimelle ja muulle elektroniikalle. Kirjailija tekee siitä ohutlevyä ja kiinnittää sen paristolokeron pohjaan.
Lisäksi kirjoittaja päätti itse tehdä tietyn ohjauspaneelin, joka koostuu kolmesta kytkentäkytkimestä. Yksi kytkentäkytkin on sytytys, se sammuttaa virran heti, jos jotain tapahtuu. Kaksi muuta ovat liikkumistapoja. Siellä on hiljainen ajotila sekä urheilu, jossa moottoripyörä liikkuu nopeudella 20-50 km / h.
Tee vaihtokytkinten alla kiinnike, se on tehty teräslevykappaleesta, joka taipuu P-kirjaimen muodossa. Poraamme reikiä ja asennamme vaihtokytkimiä.
Yhdistä kaikki tarvitsemasi elektroniikka, asenna elektroninen kaasukynä ja paristot. Mutta älä kiiru menemään! Jarrujärjestelmää ei ole vielä asennettu moottoripyörään. Kirjailija käytti skootterin tai muun vastaavan välineen pyöriä. Jarrulevyjä on, niihin on asennettu hydrauliset jarrusylinterit. Kuljetamme jarruletkuja ja kiinnitämme kahvat ohjauspyörään. Sinun on tehtävä vähintään yksi jarru koeajoa varten.
Siinä kaikki, laite on valmis taisteluun! Mitä hän kykenee, katso video. Voit halutessasi varustaa sen ajovalolla, signaalilla, suuntavaloilla ja pysähdyksellä.