Hei kaikki, jos haluat tehdä hiomahiomakoneen itse, voit tutustua tarkemmin tähän projektiin. Suurin osa koko projektista on koottu vanerista, jopa koneen pyörät on valmistettu tästä materiaalista. Projekti on melko monimutkainen ja siinä on paljon solmuja, mutta suuren valokuvien ansiosta asennuksessa ei pitäisi olla vaikeuksia.
Kokoonpantava hiomahiomakone on suunniteltu 2X72-hihnalle. Tällaisen koneen avulla voit helposti valmistaa veitsiä, jauhaa erilaisia materiaaleja ja paljon muuta. Koneen suorituskyky riippuu suuresti asennetun moottorin tehosta. Kirjailija käytti asynkronista moottoria nopeudella 1725 rpm. Voit käyttää tehokkaampaa, mutta se ei ole enää niin turvallinen. Muista aina, että puusta valmistettu kone ei kestä sellaista kuormaa kuin metalli. Aloitetaan siis kokoonpano.
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- vaneri;
- moottori;
- aluslaatat, ruuvit, mutterit jne .;
- laakerit ja akselit;
- oven saranat;
- ajovyö;
- teräslevy (korostettavaksi);
- liimaa jne.
Työkalulista:
- lyijykynä, viivain, mittanauha;
- porakone;
- pora;
- pyörösaha;
- sorvi (edullisesti);
- levyhiomakone tai vastaava (edullisesti);
- mylly;
- ruuvimeisselit;
- jigsahat tai muu työkalu vanerin leikkaamiseen;
- pihdit;
- jakoavaimet.
Vyöhiomakoneen valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Säätiön valmistelu
Perustamiseen tarvitset arkin paksua vaneria. Poraa reiät arkin reunoja pitkin, ja kone kiinnitetään niihin pöydällä pulteilla ja muttereilla. Merkitse alusta ja poraa telineiden reiät. Kirjailija poraa reikiä upotettuihin ruuvipäihin.
Vaihe toinen Osat B1 ja B2
Leikkaa nyt vanerin yksityiskohdat tekijäksi. Heidän on porattava reikiä yhdestä tuumasta (noin 2,5 cm). Tee vanerista raskaammassa osassa paksummat osat. Viimeisenä keinona voit aina liimata useita arkkeja yhteen.
Vaihe kolme Yksityiskohdat D, C, E
Nämä osat on helpointa valmistaa, ne ovat suorakaiteen muotoisia. Poraa reikiä niihin kuin kuvassa.
Vaihe neljä Osat F ja G
Näissä yksityiskohdissa on tarpeen porata reikiä akselin alle. Tarkkuus on tässä ratkaisevan tärkeää. Reikien halkaisija valitaan käytettyjen laakereiden koosta riippuen.Laakerin tulisi sopia tiukasti istuimeen.
Leikkaa osasta F kaksi aukkoa, kuten tekijä teki.
Vaihe viisi Osa h
Tämä osa on palkki, joka on leikattu oikeaan kulmaan. Kirjailija poraa ruuvinreiän siihen.
Vaihe kuusi Tiedot “I1” ja “I2”
Nämä elementit valmistetaan parhaiten massiivipuusta, koska niiden on kestettävä huomattavaa kuormitusta. Parempaa vielä, liimaa yhteen vaneri- ja massiivipuulevy, kuten kirjoittaja teki. Lopussa reikiin porataan yksityiskohdat kuten kuvassa, ja ura leikataan.
Seitsemäs vaihe. Yksityiskohdat J, K, L ja muut
Tässä komponentissa on leikattava ura, tähän pyörösaha on sopiva. Mitä tulee osaan L, tämä on kiristimen pääosa.
Jäljellä olevien pienten osien suhteen ne valmistetaan samalla tavalla. Leikkaa, poraa reikiä ruuveille ja muodostaa myös istuimet laakereille. Vaikein osa on leikata ”U” -osa, tarvitset palapelin tai muun vannesahan.
Vaihe kahdeksan. Me koota kone
Kokoonpanoon kirjailija käyttää upotettuja ruuveja, mieluiten yhdistettynä puuliimiin. Mitä laakereihin, ne on asennettu liimaa, voit käyttää epoksia. Muista voitele laakerit. Terästangot on myös leikattava koneen akseleiden alle. Kiinnitämme pyörät liimaamiseen, puhdistamme metallin perusteellisesti ja levitämme epoksia.
Vaihe yhdeksän. Pyörien valmistus
Kirjailija valmistaa vetäviä ja vetopyöriä vanerista. Tätä varten leikkaamme tarvittavat pyöreän kokoiset pyöreät liimat yhteen. Sitten on suositeltavaa jauhaa pyörät sorvalla tai tavanomaisella poralla. Jos sinulla on sorvi, voit kuitenkin liimata yksinkertaisesti neliönmuotoisia vaneripaloja ja muodostaa sitten pyörät koneeseen.
Mitä vetopyörään tulee, sinun on asennettava avain niin, että pyörä ei käynnisty akselilla. Leikkaamme akselin uran hiomakoneella, ja avain voidaan tehdä ruuvista ja niin edelleen. Asennamme laakerit vetopyöriin.
Hihnapyörien suhteen ne valmistetaan samanlaisen kaavan mukaan.
Vaihe kymmenen Säätönupit
Asenna säätönupit koneeseen. Täällä tarvitset muttereita ja ruuveja. Asennamme mutterit liimeen, aivan kuten pyörät. Epoksi on hyvä tähän. Yläpyörä on asennettu akselille, joka voi muuttaa kulmaa vaaka-asennossa. Tämä keskittää hihnan.
Vaihe 11. Moottorin asennus
Voit asentaa moottorin, kirjoittaja käytti asynkronista yksikköä nopeudella 1725 rpm. Tällaisen moottorin teho ja pyörimisnopeus ovat aivan riittäviä koneen turvalliseen käyttöön. Vääntömomentin siirto tapahtuu hihnakäytön kautta, joka antaa hihnapyörien liukua, jos tapahtuu odottamaton tilanne ja kone jumittuu.
Yhdistämme virtajohdon ja asennamme kytkimen. Älä unohda turvallisuutta, kytkimen tulee olla suuri, kätevä ja olla käsillä isännän kanssa. Tällöin kone voidaan sammuttaa nopeasti.
Vaihe 12. Asenna rajoitin
Jotta voit nojata hiomahihnalle käytön aikana, sinun on asennettava pysäytin. Kirjailija tekee sen vanerista, johon on ruuvattu paksu teräslevy. Se on kiinnitettävä upotettavilla ruuveilla, jotta ne eivät tuhoa hihnaa.
Periaatteessa tämä kone on valmis, asenna hiomahihna ja säädä se siten, että se on selvästi pyörien keskellä. Sen jälkeen auto voidaan testata!
Jos kaikki toimii kunnolla, maalaa kone tai levitä lakkaa. Tämä on välttämätöntä paitsi kauneuden kannalta, jos puu imee kosteutta, se deformoituu ja muuttuu nopeasti arvottomaksi. Lisäksi koneasetukset voivat jatkuvasti menettää. Se on itse asiassa kaikki. Onnea ja huolehdi!