Jatkan tarinaa nestemäisen polttoaineen kaasuttimen suunnittelusta lasinpuhalluspajalle. Suosittelen, että tutustut järjestelmän yksityiskohtaiseen kuvaukseen ja kaasulouden valmistukseen:
Osa 1. Järjestelmäkuvaus, kaasulukko
Käännyn asennuksen sydämeen - kupliajaan. Periaatteessa tätä kuvatun kaasuttimen osaa voidaan erittäin hyvin käyttää yksinkertaisena itsenäisenä kaasuttimena, hyvin usein he vain tekevät niin, mutta samalla laitteen toiminta monimutkaistuu ja on käytettävä vain tuoretta kaasua (ilman lämmitystä). On mahdollista parantaa jonkin verran kuplittimen kuluttajaominaisuuksia itsenäisellä käytöllä täydentämällä malli ohittamalla säätö (neula) hana. Tämän avulla voit säätää tuloksena olevan palavan seoksen kylläisyyttä bensiinihöyryillä.
Kaavio kuplituslaitteesta on esitetty kuvassa. Kupla 1 on muodoltaan suljettu astia, jossa on kaula bensiinin täyttämiseksi kierrekorkilla 4. Astiaan juotetaan kaksi putkea - pitkä putki, joka ulottuu pohjaan ja päättyy ilmansumuttimella 6 ja lyhyt, jotta ilma pääsee bensiinihöyryillä. Astian pohjalle on juotettu tyhjennyshana, joka mahdollistaa raskaiden polttoainejäämien tyhjentämisen vedellä.
Ilman sumuttamiseksi on erilaisia, mukaan lukien paljon yksinkertaisempia laitteita, on hyödyllistä mainita ne. Bensiini on liuotin ja monet liimat ja muovit hajoavat siinä. Suunnittelun tulee olla metallia, useimmiten käytetään kuparia - se on helppo juottaa ja taivuttaa. Tavallisesti ilman sumutin on spiraalin tai renkaan muodossa kupariputkesta, joka on samansuuntainen pohjan kanssa, ja siinä on paljon pieniä reikiä. Tämän suunnittelun avulla voit lisätä ilman kosketuspinta-alaa bensiiniin ja lisätä sen haihtumista. Usein käytetään kuitenkin yksinkertaisempia rakenteita - pystysuuntainen putki, joka ei jonkin verran pääse pohjaan kapenevalla reiällä. Sumuttimen yksinkertainen ja tekninen suunnittelu, jolla on jonkin verran parempi tehokkuus, on pystysuoran putken muodossa, jonka pää ulottuu pohjaan ja on tukittu. Putken päässä on useita pieniä reikiä, joiden yläpuolelle putkeen juotetaan iso aluslevy.
On vaihtoehtoinen tapa lisätä ilman kylläisyyttä bensiinin höyryillä kuplittimessa.Tätä varten asetetaan suuri määrä pieniä lasipalloja tai putkien romuja astiaan, jossa on bensiiniä, mikä lisää ilmakuplien reittiä ja sallii niiden koskettaa nestettä pidempään.
Joskus lasin täytteen sijasta käytetään suuria metallilastuja.
Mitä työssä käytettiin.
Työkalut, välineet.
Kaikki liitokset tehtiin juottamalla - tarvitset pienen kaasupolttimen. Sarja penkkityökaluja. Keskikokoinen hiomalaikka juotospisteiden hiontaan. Kupariputkien tarkkaan leikkaamiseen on tarkoituksenmukaista käyttää heiluripään sahaa tai sahalaipalla varustettua hihnarasiaa. Se oli kätevä sähköhioma, penkkiseinä.
Materiaalit.
Itse samovarin lisäksi käytettiin arkki- ja messinkilevyjä, kupariputkia, joiden halkaisija oli 15 mm, halkaisija 6 mm. Tina-kuparijuote nro 3, juoksee siihen. Harjalla.
Kupla valmistettiin vanhasta sähkösamovarista. Tilavuus 4l, runko niklattua messinkiä. Tai kromattu.
Irrotuksen jälkeen voimakkaasti ruostuneiden kiinnittimien ruuvaamiseksi lävistävällä rasvalla, samovaari puhdistettiin niin pitkälle kuin mahdollista. Nosturi katkaistiin moottorisaralla, jolloin pieni paksumaseinäinen putki juotettiin rungon seinämään. Seinämäpaksuus mahdollisti sisäisen kanavan poraamisen 6 mm: n kupariputken kulkua varten, joka on kiinnitetty loppuun. Jauhatusputkessa sijaitsi digitaalinen lämpötila-anturi DS18B20 TO-92-kotelossa.
Alun perin bensiinilämmittimenä päätettiin käyttää samovarin vakio TEN: ää, onneksi yksi niistä osoittautui ehjäksi. Langat leikattiin ja korvattiin juottamalla. Valitettavasti lämmitin osoittautui vialliseksi - sen messinkipaita vuoti useissa paikoissa ja se oli korvattava neljällä vähemmän tehokkaalla lämmittimellä kotelon sivuseinämään juotetusta “lasista” kattilasta, jotta lämmitin piiloutui nesteen paksuuteen pienelläkin määrällä. polttoainetta.
Testien aikana lämmittimen rungossa havaittiin vuoto - koko rakenne lyö virtaa, ja se oli myös hylättävä ulkoisen lämmittimen hyväksi lämmityskaapelista. Lämmitin poistettiin, reiät suljettiin kuparilevyllä.
Polttoaineen ja veden raskaiden haihtumattomien jäännösten tyhjentämiseksi järjestettiin laskeutuminen. 18 mm: n kupariputki katkaistiin pääsahasta, niin että leikkaus peitti molemmat reiät vakiolämmittimen pohjassa ja viemäri oli hieman kalteva hanan suuntaan. Tällainen siivu mahdollisti muun muassa juotospaikan tekemisen mekaanisesti erittäin kestäväksi.
Putken päässä juotettiin leikattu nosturi samasta samovarista, korkkityyppi. Jotkut erimielisyydet putken halkaisijoiden ja hanan suuttimen välillä neutraloitiin käämityksellä irrotetusta kuparilangasta.
Kaikki juottaminen suoritettiin pehmeällä tina-kupari-juotosella nro 3, jota käytettiin kuparin vesijärjestelmän asentamiseen, ja sitä varten erityisellä juoksupasteella. Juottaminen suoritetaan kaasupolttimella.
Korkkisekoitus valmistui - tavanomainen "samovar" -kahva korvattiin kupariputken kappaleella, hanatulppa, jousikuormitettu. Jousen asentamiseksi korkkiin porattiin pieni pistorasia, jossa juotettiin pala M5-pultista.
Nosturikokoonpano. Kartiojousi, sopii täydellisesti jauhesammutusventtiiliin. Nosturilla kääntyy tiukasti ja vähän vaivaa pienellä kiristyksellä. Suurempaa säätöaluetta varten jousen jäykkyyttä voidaan vähentää etsaamalla se happamaan.
Pitkän putken, joka päättyy säiliön kannessa olevalla ilman sumutinlaitteella, tulisi päästä pohjaan ja olla lähellä kallistettua seinämää. Minun piti taivuttaa sitä vähän. Putken taivuttamiseen ja hiekkaan pakkaamiseen ei ryhdy, putki taivutettiin tekemällä muutama epätäydellinen leikkaus metalliraudalla, sulkemalla reunat ja sulkemalla tämä paikka. Hän teki 90 asteen kulman katkaisemalla putken aihioiden päät sahassa 45 astetta, taittamalla ja juottamalla ne.
Itse sumutin, asetettuna vaimennetun kaarevan putken alaosaan, valmistettiin ohuesta kupariputkesta. Esilämmitetty putki, taivutettu rengas koneistettuun puiseen aihioon. Hän teki reiät, puhkaistiin ohuella läpimitalla, putken seinämä ohennettiin aiemmin viilulla. Kaksi riviä renkaan koko halkaisijan yli.
Juotin sumun pitkän putken sivuseiniin hukuttamalla päätä samanaikaisesti sopivan paksun kuparilevyn suuren osan kanssa. Pesty sulasta pois, sahasi ylimääräisen.
Kun vierekkäiset pinnat oli puhdistettu perusteellisesti ja vuorattu, säiliön korkki suljettiin. Aikaisemmin reikiin porattiin merkittävän halkaisijan omaavia reikiä niin, että pyöreä viila kulki niiden läpi, sitten reikät porattiin haluttuun halkaisijaan - kaksi 15 mm: n kupariputkille, yksi iso keskellä täyttökaulaa varten.
Korkkitäytekaulalle valittiin useita sopivia pronssi- ja messinkikappaleita. Itse kaulan on oltava riittävän korkea työntyäkseen ulos laitteen hiekkatäytteestä. Kierteinen tuuman pistoke oli valmistettu osista vedenjakelujärjestelmästä, kaula hitsattiin kahdesta tehdasjousikotelosta, puretuista työpöydällisistä mekaanisista kelloista.
Korkki tyhjä, suljettu. Juotin siihen palan paksua messinkilevyä. Toinen messinkiympyrä, jolla on sama halkaisija, asetetaan yksinkertaisesti korkkiin, eikä se anna kumitiivisteen rypistyä kiertyessä.
Tein lyhyen putken valmiin palavan seoksen poistumista varten samalla tavalla pitkällä tavalla - työkappaleiden reunat leikataan 45 asteessa matalasyöttöisellä sahalla, taitetaan, rasvataan fluksipastalla ja juotetaan kaasupolttimella. Se on mahdollista tiilellä, se on mahdollista näin päinvastoin. Kyllä, sinun on leikattava heilurisahan kuparit lasilla - kuparin lentävät hiukkaset ovat paljon raskaampia kuin puiset ja lentävät melko kauas.
Kaasuputkien tiivistämisen ja tiiviyden tarkistamisen jälkeen saippuavaahdolla asennettiin jalusta kuplittimen säiliöön (osa samovarista). Siinä leikattiin kulmahiomakone tyhjennysputken poistoaukkoa varten, reunat puhdistettiin hiekkapaperilla, jalusta juotettiin runkoon kolmesta kohdasta.
Lopuksi lopullinen valmistaja pestään jälleen perusteellisesti vuodesta, myös sisäpuolelta. Sumutin puhalletaan ja sisälle pääsevät juotospisarat poistetaan. Ennen käyttöä venttiilitulppa on voideltava.
Yhteenvetona on todettava, että nurkkaliitoksissa on parempi käyttää vakioosia - kuparisen vesihuollon osia, mikä tekee rakenteesta jonkin verran vahvemman ja teknisesti edistyneemmän.
Osa 3. Puskurisäiliön kokoonpano.