Tätä artikkelia varten, joka osallistui lentokonemallien valmistusta käsittelevien artikkelien kilpailuun, tekijä sai minulle kupin. Luulen, että tekijä ei loukkaannu minua, jos kutsun hänen nimeään - tämä on nuori mallisuunnittelija Pavel Ruzhnikov.
Kupin tein nimenomaan tätä palkintoa varten.
TTX.
Jänneväli - 1200 mm
Pituus - 1120 mm.
Moottori - mikä tahansa 800 g työntövoiman kanssa.
Ruuvi - 10 x 6.
Säädin on 4-A.
Servos - NHT900.
Akku on 1500 3S.
Mallin kokonaispaino on 600 g.
Piirustus ja materiaali mallin rakentamiseksi.
Kuten tavallista, kirjailija päätti mallin mittakaavasta, teki piirroksia ja leikkasi niistä kuvioita.
malli rakennettu vapaa-ajallaan.
Kirjailija alkoi luoda malli siipistä.
Kirjailija ei toistanut mallin ehdotettua versiota ja muuttanut mallia.
Ensimmäisenä innovaatioinaan kirjailija asetti kaksi väliosaa siipiin.
Yksi, pääväri on koottu kolmesta kattokerroksesta. Kirjailija teki siipin takareunan 5 mm leveästä katosta.
Työt aloitettiin mallin hännän luomiseksi. Häntä pääelementit on valmistettu yhdeksi kerrokseksi kattoa. Myöhemmin reunojen vahvistaminen balsalla.
Kirjoittaja toteaa, että tämä mallin osa on erittäin hauras ja vaatii erityistä varovaisuutta kuljetuksen käsittelyssä ja jopa mallin varastoinnissa.
Valmistetaan osia moottorin asennusta varten, sivuttaiset rungon tasot, kehykset, nauhat. Kaikki osat liimataan niille valmistettuihin uriin. että kaikki liimautuu uraan uraan. Kirjailija teki moottorin kiinnityksen yksityiskohdat appelsiineista valmistetusta vanerista.
Stringien valmistukseen kirjailija käytti puisia sälejä, joiden poikkileikkaus oli 4 x 8 mm.
Ennen servojen asentamista valmistetaan erityiset paikat niiden asentamista varten. Tämä on tehtävä, kunnes takaosan runko on asennettu.
Keskimmäinen tukivarsi on valmistettu puulatoista - 10 x 5 mm. Tätä tarkoitusta varten voit käyttää muita materiaaleja, hiilikuitutangosta tai putkesta. Kaikki riippuu kyvyistäsi.
Kirjailija kiinnittää huomiota siihen, että siipi on kokonainen. Joten - koska mallin koko on pieni,
ja kokoontaitettavan siipin asentamiseen tarvitaan erityisiä kiinnittimiä.
Tämä yksinkertaistaa suunnittelua.
Siipin keskiosassa, jossa siipi liimataan runkoon, liimataan lisälevyjä kuorman jakamiseksi tasaisesti. Tässä paikassa oleva runko on tehty kahteen kattokerrokseen.
Asennettaessa siipi runkoon, on erittäin tärkeää olla vaakasuora, jotta siipi ei voi asentua kulmaan.
Häntäyksikköä asennettaessa on huomioitava suorakulmaisuus ja linjaus mallin kanssa.
Köli on liimattu.
Työ alkaa ohjaamolla.
Katto suoritetaan.
Hän istutti hauska lentäjähahmo.
Moottorin päiden asennus.
Moottoria leikataan 2 astetta alas, 1 aste oikealle.
Lisäksi kirjailija jatkoi mallin peittämistä värillisellä teipillä. Kirjailija ei vaadi väripaletin toistamista. Tämä on makuasia kaikille, jotka päättävät toistaa mallin.
Kaikki ohjauspinnat, nimittäin: hissi, peräsimet ja putket ripustetaan tavalliseen nauhaan.
Tekijän ehdottaman mallin väritys näyttää hyvältä taivaalla ja on hyvin erilainen.
Moottorin konepelti on luotu tyyppiasetustekniikan mukaisesti, peitetty kalvolla ilma-alusten malleihin.
CT-malli sijaitsee lasketussa paikassa - 28% siiven soinnusta.
Video ensimmäisestä lennosta.
Hyvästi! Kunnes tapaamme uudelleen, ..