Hei rakkaat mallinntajat.
En keskittynyt tietoisesti rakastajien taipumukseen tehdä kotitekoinen mihin tahansa luovuuden alueeseen, koska kuka tahansa mallinntaja voi muuttaa ennakkoasentoaan milloin tahansa ja sen sijaan, että äskettäin koppaisi jakkaran, voi luoda erinomaisen ilmamallin tai malli jahti.
Mutta et koskaan tiedä mitä voi luoda ihmisen, joka haluaa kotitekoisia tuotteita!
Tänään haluan kertoa teille erittäin mielenkiintoisesta projektistani, jota katkeraksi pahoitteluni ei saatu päätökseen sairauden takia.
Minä avasin tämän mallin aiheen sivustolla.
Projekti on tällä hetkellä palannut töihin, valmistumisensa jälkeen näytän sen mielelläni sinulle.
Juuri hyvä kokeellinen mallinnuslentokone on sen ennustettavuus.
Kun rakennan jokaiselle ilma-alukselle tunnetun ilmamallin, kuten Cessnan ilma-mallin, tiedän varmasti, että tämä malli lentää, vaikka tekisinkin joitain virheitä luotaessa. Mutta rakentaessamme ilma-aluksen mallia, jota kukaan ei ole koskaan rakennettu ennen minua, ehkä tätä konetta ei ole, ei ole sellaista varmuutta. Ja rakennusprosessi on hyvin erilainen kuin todistettu tekniikka klassisen mallin rakentamiseksi.
Äskettäin kiinnostuin malleista lentokoneella varustetuista lentokoneista. Jopa pieni "metalli" lapsille, joilla on levysiipi, osoittautui paljon malleja. .
Ne ovat hyvin yksinkertaisia suunnittelussa ja niitä on erittäin helppo rakentaa, mutta on myös melko monimutkaisia malleja.
Miksi levysiipi on niin mielenkiintoinen? On tärkeää, että ilmavirta virtaa tasaisesti tällaisen siipin ympäri missä tahansa hyökkäyskulmassa 45 asteeseen saakka.
Mitä suurempi hyökkäyskulma, sitä suurempi on kiekkonsiipin nostovoima; lisäksi tämä siipi ei murtu takatappiin missään olosuhteissa.
Moskovan ilmailulaitoksen opiskelijat suunnittelivat kerran yhden mielenkiintoisen lentokoneen, jolla oli levy siipi, nimeltään EMA -1.
Heillä oli vielä kehitystä, mutta pidin tästä lentokoneiden suunnittelusta, se kiinnosti minua suuresti.
Etsin sellaisia piirroksia.
Perusmateriaalit rakentamiseen.
Kattolevy (katto) - 4 mm.
Arkin eristys - "Penopleks".
Universaali liima, kosteudenkestävä - "Titanium".
Värillinen ja kaksipuolinen teippi.
elektroniikka.
Moottori - L31 10 - 1300.
Ruuvi - 8 X 6 kolmiterä.
Säädin on 50 A.
Servos - NHT900.
Akku on 2200 3S.
Mallin mitat.
Yläosan etureipun halkaisija on 500 mm.
Alemman suuren siipin halkaisija on 820 mm.
Näin valmistettiin siipi.
Valmistettu tyhjäksi rungolle.
Levyn siipi ylä- ja alapuolella.
Edestä.
Myös pienempi siipi on tehty, kuten suuri alasiipi. Aileronit leikataan ylemmästä, pienestä siipistä. Eileronit ripustetaan kaksipuoliseen teippiin liimaamalla se kattokerroksen väliin, joista ailenit ja itse siipi on tehty.
Sekä ylä- että alasiipillä on profiili. Alataso on suora, yläosa on kupera.
Yläosa, pieni siipi on asennettu runkoon.
Moottori on asennettu.
Keel yrittää isoa siipeä.
Rungon "lasituksen" valmistelu.
Kaikkien sääjen alusta valmistettu.
Servos ja pito on asennettu. Asennetut putket ja pH.
Elektroniikka on mallin rungossa.
Luukku on tehty sen käyttämistä ja akun vaihtamista varten.
Lentoominaisuuksien ja kokeiden testaamiseksi tein pienen kopion mallistani, vain litteillä siipillä.
Joten pieni modelka lentää huoneen ympäri.
Tyttärentytär piti todella pienestä mallista.
Levykekokoonpano liukukiskolla.
Asennettu runkoon suuri siipi.
Liisin lentäjän hahmon, kunnes se maalattiin.
Asensi laskutelineen.
Ohjaamolasin ja taka-kääntöpyörän asennuksen yhteydessä työ keskeytettiin ...
Vaikka mallia ei valmistettu, toivottavasti pidit siitä ja joillakin teistä on halu rakentaa jotain sellaista.
Saanen tämän lopettaa tarinasi.
.