Olen tyytyväinen faneihin veneillä, ehdotan harkita yksinkertaista sähköpyörää 48 V moottorilla. Moottoria käytetään harjattomasti, kapasiteetti 350 wattia, tämä riittää kiihtymään nopeuteen 40 km / h. Polkupyörällä voit vaihtaa 4 vaihetta, ja meillä on vaihdemoottori ja sillä on melko hyvä vääntömomentti näihin tarkoituksiin. Kirjailija aloittaa melko nopeasti, syö kotitekoinen tuote neljästä 12 V / 7 Ah: n paristosta. Valitettavasti tällainen muutos johtaa siihen, että pyörä voidaan ajaa vain moottorilla, joten sinun on aina lähetettävä vastuuntuntoisesti akun varaustasolle. Jos projekti kiinnostaa sinua, ehdotan, että tutustu siihen tarkemmin!
Tekijän käyttämät materiaalit ja työkalut:
Materiaaliluettelo:
- 48 V / 350 watin vaihteeton harjaton moottori (480 rpm);
- harjattoman moottorin ohjain;
- elektroninen kaasukahva;
- paristot (48V jännitteen saamiseksi);
- johdot;
- muoviset puristimet;
- sopiva vetopyörä;
- muttereilla varustetut pultit
- kaksipuolinen teippi;
- pieni ohutlevy paristojen asentamiseen;
- pala profiiliputkea ja kumikahvat ohjauspyörää varten (askelmille);
- Ja tietysti kokeellinen pyörä.
Muuten, valmis pakkaus asennettavaksi on mahdollista.
Työkalulista:
- mylly;
- hitsauskone;
- pora;
- jakoavaimet;
- vetopuikkojen vetäjä (edullisesti);
- maalata.
Sähköpyörän valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Moottorin valmistelu ja asennus
Moottorin asennus on tämän kotitekoisen tuotteen vaikein tehtävä, kaikki muu on jo muodollisuus. Ensin on poistettava kiertotangot polkimilla, emme tarvitse niitä. Kiertotangot voivat istua melko tiukasti, jotta ei lyödä niitä kelkka-vasaralla, on parempi käyttää vetäjää.
Seuraavaksi määrittelemme sopivan paikan moottorin asentamiseksi runkoon, meille on tärkeää, että mikään ei häiritse ketjua. Kirjailija asensi välittömästi vetoketjun moottorin akselille, hän vain hitsaa sen olemassa olevaan. Asennamme moottorin kolmeen korvaan, tämän pitäisi riittää. Merkitsemme paikat kehyksessä merkinnällä ja puhdistamme ne hiomakoneella. Hitsaamme täällä pultit, ne toimivat nastoina moottorin asentamiseen. Maalaa ruuvit ja hitsauspisteet niin, että metalli ei ruostu, siinä kaikki, nyt kiinnitämme moottorin muttereilla. Seurauksena on, että ketju on vielä asetettava paikoilleen, on täysin mahdollista, ettei sitä tarvitse muuttaa.
Tarkastamme, miten kaikki toimii, kirjoittaja käyttää virtalähteenä 4 12 V: n paristoa, sarjayhteydellä saamme 48 V: n. Yhdistämme ohjaimen johtimien värien mukaan, samoin kuin "kaasu" -nupin. Kaikki toimii, pyörä pyörii nopeasti joutotilassa.
Vaihe toinen Akku
Kirjailija käytti melko suurikokoisia ja raskaita pienikokoisia akkuja, jos ne vaihdetaan, pyörä tulee kevyemmäksi, tehokkaammaksi ja ajomatka kasvaa. Kirjailija käyttää 4 paristoa, ne on liimattava kaksipuolisella teipillä ja asennettava alustaan. Perustana käytetään metallilevyä, joka ruuvataan kehykseen siihen hitsattuilla pulteilla. Liimaamme paristot, on suositeltavaa kiinnittää ne kumilla, köydellä tai vaijerilla.
Vaihe kolme Viimeinen kosketus ja testaus
Lopussa asennamme harjattoman moottorin ohjaimen kaksipuoleiselle teipille ja kytkemme johdotuksen. Kiinnitämme johtimet runkoon muovisilla pihdillä. Kirjailija toi esiin myös pistorasian akkulaturiin kytkemistä varten.
Asennamme puhelimen pidikkeen ohjauspyörään, jotta voit mitata nopeutta ja mennä testiin.
Tietenkin, sinun täytyy laittaa jalat muualle, teemme askeleen profiiliputkesta. Hitsaamme sen runkoon, maalaa ja laitamme kumin kahvat tai letkut.
Kirjailija aloitti nopeasti ja äkillisesti, mutta pyörän nopeus ei ole kovin nopea, suurin nopeus oli 40 km / h. Periaatteessa tämä ei ole moottoripyörä eikä edes mopoa, joten tällaiset indikaattorit ovat enemmän kuin tarpeeksi. Pitoa ajatellen pyörän tulisi olla melko voimakas. Siinä kaikki, projekti on ohi, toivottavasti pidit kotitekoisesta ja löysit jotain hyödyllistä itsellesi. Onnea ja luovaa inspiraatiota, älä unohda jakaa ideoitasi ja kotitekoisia asioita kanssamme!
