Tällä moottoroidulla koneella voit kääriä ja sitoa useita johtoja, kaapeleita tai vastaavia materiaaleja.
materiaalit:
- vaneri;
- baari;
- metallilevy;
- metallinurkka;
- pultit ja mutterit;
- vesiputki;
- neulontalanka;
- perävaunu;
Instruments:
- pyörösaha;
- jakoavain;
- sarja jakoavaimia;
Pääkelan salaisuus:
Hän teki tämän koneen kääntääkseen suuren määrän kovia sinkittyjä lankoja, joiden halkaisija oli 47 mm, vanhasta naapurimaiden viinitarhasta. Joidenkin johtimien pituus on 300 m. Johdot säilyivät “kiharassaan” siitä hetkestä alkaen, kun ne ensin valmistettiin ja asennettiin kuljetuskelalle, joten jos ne vapautetaan, ne taipuvat ja takertuvat. Traktorilla vedettiin useita johtoja viinitarhasta avoimella kentällä. Näissä valokuvissa johdot irrotettiin ja viiniköynnöksen jäännökset poistettiin.
Vaihe yksi: Kierukkaleikkuri
Kela on valmistettu kahdesta vanerilevystä, joiden halkaisija on 40 cm, kolmella pinnalla. Napa on rautainen vesiputki. Pieni reikä siinä on tarkoitettu pultille, joka kiinnittää käämikäämin moottorilohkon voimansiirtoon. Tämän kokoonpanon napa kantaa vanerilevyjä 10 cm: n etäisyydellä toisistaan.
Vaihe toinen: Kelan irrotettava puoli
Kahden mutterin - lampaan ja aluslevyn poistaminen antaa sinun poistaa kelan toisen puolen. Tämä toiminto on suunniteltu vapauttamaan kela haavanlangasta. Käämin molemmille puolille kiinnitetyt pinnojen päät vastaavat toisessa olevia reikiä.
Vaihe kolme: Ruuvikäämin sisäinen rakenne
Rumpu itsessään on rautainen vesiputki, jonka teräkappale on hitsattu lähelle toista päätä ja toinen hitsattu muutaman senttimetrin päässä vastakkaisesta päästä, jossa on pieni läpivientireikä. Kelan toinen puoli pysyy ruuvattu napaan, toinen puoli on irrotettavissa. Pinnojen reunat, jotka koskettavat langan suippoa kohti kelan keskustaa.Kartion avulla on helppo poistaa kelan irrotettava puoli ja poistaa kela haavanvaijerilla tai -kaapelilla kelan kiinteästä puolesta.
Ennen uuden langan käämitystä kelalle, kaksi nipua leikataan kelaan, leikataan pehmeän raudan neulontalangan kelalta (myydään rautakaupoissa neulaliitososia varten) ja niiden päät kiinnitetään käämillä kelan sivujen pulttien päiden ja siipimutterien ympärille. Kun kela on täynnä ja käämitys lopetetaan, siteiden päät löysätään ja käytetään kiinnittämään haavalangan kimppu ennen sen avaamista.
Vaihe neljä: Rummun avaaminen
Ensimmäinen askel on mutterien - lampaan - avaaminen. Iskemällä rumpu itse puraamalla puisten neuleneuvojen ulkonevat päät.
Valokuvassa olevan pitkän kahvan avulla käyttäjä voi seistä toisella puolella koneen käärettäessä lankaa ja työntämällä tyynyjä vetääksesi langan sivulta toiselle, jotta kela täyttyy tasaisesti.
Vaihe viisi: Kone rummun puoli pois päältä
Näkymä koneesta, valmis poistamaan käämitty lokero.
Laudan kiinnittävät johdinsiteet voidaan nähdä kello 10 ja 5. Hihnankiristysrulla ja sen käyttövipu vapaa-asennossa.
Vaihe kuusi: Kierrätyskone
Huomaa, että liittimien päät ovat kiinnitettyinä ja valmiina haavaamaan. Kela liukuu voimansiirron vaihdeakselin yhtä päätä pitkin. Moottori, pyörät, välikappaleet sekä hihnapyörä ja säätövipu - kaikki tämä otettiin takatraktorista. Nämä käämitettävän moottoriajoneuvon osat asennettiin taululle perävaunun valmistamiseksi. Kela pyörii hitaasti suurella vääntömomentilla. Kolme pulttia ja siipimutterit kiinnittävät perävaunun takaosaan kapean vanerikappaleen, jossa on jalka, joka tukee ohjaimien ja kiristyslevyjen kokoamista.
Seitsemäs vaihe: Takaosa kelaimesta
Saranoidussa jalassa oleva akseli on metallirulla, joka on lainattu kuljetushihnalta kaupan telineeltä. Lanka kulkee vanerissa olevien pitkien rakojen läpi estääksesi sitä pääsemästä oikealle tielle liiallisuuksien tai kiertymisen seurauksena. Kela-puolat ja jousilla varustetut tyynyt helpottavat kaapelin tai vaijerin käämittämistä kelaan. Tyynyn tuet ovat riittävän joustavat, jotta käyttäjä voi työntää kiristysyksikköä sivulta toiselle, kun lanka on kelattu pitkällä sauvalla turvalliselta etäisyydeltä.
Kahdeksas vaihe: Erilainen katsaus autoon
Hihnapyörä kytkee voimansiirron päälle ja pois päältä. Moottori sammuu myös aina, kun rumpu avataan. Monia kymmeniä kaapelipaikkoja oli haavattu ja kytketty useita viikkoja.