Tämänpäiväisessä artikkelissa samannimisen YouTube-kanavan kirjoittaja Vladimir Natynchik näyttää kuinka hän onnistui tee se itse sellainen sähköinen skootteri.
Tämä ihme toimii perustana tulevalle sähköskootterille:
Ensimmäinen askel on lasten kaksipyöräisten purkaminen pyörä.
Seuraavaksi sinun on leikattava kehys puoliksi ja poistettava keskiosa.
Joten, runko leikattiin, nyt otamme profiilin ja leikkaamme siitä kaksi identtistä aihiota pohjan muodostamiseksi.
Sitten otamme vielä 2 aitoja profiileja ja leikkaamme myös 2 samanpituista työkappaletta.
Kokoamme seuraavan rakenteen tuloksena olevista osista.
Kaikki kulmat lähentyivät huomattavasti, nyt voit aloittaa hitsauksen.
Tässä on sellainen kehys lopulta pitäisi olla:
Muuten, kirjoittaja suoritti nämä hitsaustyöt kahdella elektrodilla. Seuraavaksi sinun täytyy hitsata etuosa vasta saatuun runkoomme.
Sitten mestari halusi tehdä saman polkupyörän takaosan kanssa, ts. hitsaa se jalustaan, mutta päätti silti muuttaa tulevaisuuden skootterin mallia ja polkupyörän osan sijasta tämä nurkka hitsattiin:
Alkuperäisen ohjauspyörän sijasta:
Tätä pyörää päätettiin käyttää:
Tarvitsemme sitten gyroskooderin. Poista kattolevyn pyörä.
Tarvitsemme myös tätä osaa:
Leikkaa se hiomakoneella.
Lisätoimilla meidän on saavutettava tämän osan sileys (jauhaa), koska sen tulisi sopia tiukasti nurkkaan.
Aseta pyörä. Kiillotettu osa ei anna akselin pyöriä, mikä on kiinnitetty nurkkaan, pyörä pyörii - akseli on paikallaan paikallaan.
Toisaalta se näyttää siltä:
Sulje seuraavaksi kehyksen pohja. Tätä varten kirjailija on leikannut tinaa sopivan kokoisen palan.
Nyt sinun täytyy keittää koko juttu.
Pohja on hitsattu, nyt sinun on leikattava yläkansi. Se kiinnitetään itsekierteittävillä ruuveilla, koska tarvitsemme säännöllisesti pääsyä tulevan tuotteen sisäisiin komponentteihin.
Yläkansi on valmis, asennettu ja kiinnitetty. Nyt puretaan rakenne ja voidellaan liitokset varovasti silikonilla, jotta runko olisi ilmatiivis.
Tämän metallikehyksen sisällä meillä on ohjain ja ladattava akku.
Nyt hieman yksityiskohtaisemmin kuinka ohjain ja kaasupoljin kytketään oikein (tavallisissa ihmisissä - kaasukahvat). Itse ohjaimessa on valtava kasa johtoja, mutta sitä ei tässä tapauksessa tarvita eniten.
Ensimmäinen on ravitsemus. Musta lanka on massaa, punainen on plus (+).
Seuraavaksi on 3 virtajohtoa moottoria kohti.
Seuraavaksi tarvitsemme kierroslukumittaria. Huomaa, että johtimien värinen kierrosmittari vastaa pyöriemme käämejä. Ne ohjaavat kierroslukumittaria. Punainen ja musta johdot ovat valtaa tacholle.
Nopeusmittarin kytkentäjohtoa, kuten myös jäljellä olevia johtimia, ei tässä tapauksessa tarvita.
Moottoripyörän johdot ovat täsmälleen samanvärisiä kuin ohjaimessa olevat. Kun muodostat yhteyden, siihen ei pitäisi liittyä ongelmia.
Totta, meillä ei ole tarpeeksi johdinpituuksia yhteyden muodostamiseen, meidän on lisättävä niitä. Viimeistele johdot, käännä ne sisään ja kytke.
Joten kytkeimme vetopyörän, siinä ei ole mitään monimutkaista.
Ohjauspyörään on asennettava kaasuvipu. Ennen asennusta tekijä päätti maalata ohjauspyörän mustalle.
Kahva kiinnitetään takaosaan kuusikulmion avulla. Tällaisen kiinnityksen seurauksena mikään ei takertu, kaikki säilyy erinomaisesti.
Jatkamme eteenpäin. Yhdistämme kaasukahvan ja virta-avaimen ohjaimeen.
Tässä vaiheessa voit tarkistaa kotitekoisen tuotteemme suorituskyvyn. Kytke virta päälle. Näyttö osoitti 41 volttia.
Kuten huomaat, laite toimii. Takaapäin päällikkö asensi aukon litium-ioni-akun lataamiseen. Kirjailija muuten otti tämän laturirasian, samoin kuin itse laturi samasta ilmatyynyaluksesta.
No, vielä on kerätä ja maalata sähköskootterimme.
Kotitekoinen sähköskootteri on täysin valmis. Monsterimme latautuu myös helposti ja yksinkertaisesti, latausprosessista ja sen lopusta on tarvittava ilmoitus.
Kiitos huomiosta. Nähdään pian!
Tekijän video: