Hei rakkaat vieraat!
Haluan kertoa sinulle malli lentokoneita, joita oli vain projektissa. Äskettäin tämä valokuva alkoi usein näkyä Internetissä.
Olin utelias tietämään tämän projektin yksityiskohdat ja tunteessani sitä lähemmin, minulla oli halu tehdä tästä projektista todellisuutta. Tee heti varaus, etten aio tehdä täydellistä jäljennöstä tästä lentokoneesta.
Hieman historiaa.
Valitettavasti emme tiedä monien ilmailulaitteiden suunnittelijoiden nimiä, mukaan lukien A.S. Moskalyov, monien lentokoneiden kirjoittaja, joka piti itse I. V. Stalinista.
Idean toteuttamiseksi levitin laminaatin suosikki yksinkertaista substraattia, jonka koko oli 1000 X 500 X 5 mm.
Liimaa, kuten tavallista, käytin "KIN" - universaalia, vedenpitävää.
Valitsin lentokonemallin mitat käytettävissä olevien komponenttien perusteella.
Moottorit - 3010С 1300kV. 480W. Kummankin työntövoima on 1650. - 2 kpl
Säätimet - 60A. - 2 kpl
Ruuvit - 8X6 kolmiterä - 2 kpl.
Servos - MG90S- 3 kpl.
Akku on 1500 mAh. 20-30C.
Tulos on:
pituus - 1600 mm.
väli - 1350 mm.
paino (ilman akkua) - 1500 g
Malli tehtiin näiden piirustusten avulla, joihin tarvittavat mitat laitettiin.
Mallin perusta on tukialusta, joka yhdistää laajan rungon ja siipien elementit.
Tälle alustalle on kiinnitetty kaikki mallin tärkeimmät yksityiskohdat.
Siipille tarvittavan profiilin ja tarvittavan lujuuden aikaansaamiseksi ribat valmistetaan ja liimataan paikoilleen.
Näiden kylkien päälle on siipi yläkalvo liimattu.
Ribien väliin liitetään kanavien sivu- ja sisemmät väliseinät.
Kanavien alataso on liimattu näihin väliseiniin.
Kahden kanavan väliin, tukialustan alatason keskelle, on liimattu sisäinen laakeriharja mallin koko pituudelle.
Alempi rungotaso on liimattu tähän harjaan.
Haluan huomata, että tein alatason levyalustasta 3 mm paksun laminaatin alla kahdessa kerroksessa.
Tuloksena on sellainen muotoilu.
Ylä- ja alakuva.
Tukialustan päälle, koko pituudelta, liimataan sama jäykistysrinta kuin alapinnalle, jolle rungon ulkopinta, yläosa kiinnitetään.
Hän leikkasi keelit ja yritti paikkansa.
Siihen asti, kun ylemmän kotelon takaosa on asennettu, moottorikehykset liimataan, ruuvien kiertämiseen tehdään raot, asennetaan servit ja asennetaan servojen johdot.
Rungon nenän päällä yritetään ohjaamossa, jossa on neljä lentäjää.
Rungon keulaan ohjaamon alle tehdään luukku ja mekanismi etulaskutelineen kääntämiseksi on asennettu.
Liitän rungon ylävuorauksen takaosaan ja vietän mallin paikallisen peittämisen värillisellä teipillä.
Siellä on suunnittelutyö.
Moottorit on asennettu.
Asennettu alusta ja keels.
Alustatelineet on valmistettu alumiinilevystä, paksuus 2,5 mm. Käytetyt pyörät vanhoista rullaluistimista. Hieman raskas, mutta luja ja kestävä.
Lisäksi mallin peittäminen värillisellä teipillä, kirjoitusten ja koristeellisten yksityiskohtien asennus jatkuu.
Asennan putket. Ripustan ohjauspinnat teipille ja vahvistan sen silmukoiden sijasta kahdenvälisellä teipillä.
Tässä lentokonemallien valmistusta koskevassa päätöksessä tehtiin pieniä, pieniä parannuksia.
Viimeiset hetket liukukiskalla.
Kuten jo huomasit, annoin mallin nimen - “Baryon”, joka tarkoittaa kreikan kielellä ”raskasta”.
Aikoinaan rakensin samanlaisia lentokonemalleja ja esittelin sinulle niitä, mutta tämä malli eroaa merkittävästi heistä, pääasiassa painonsa ja laakereillaan laakeroidun rungon ansiosta. Ja suunnittelun mukaan se on LC - lentävä siipi.
Tämä on miltä malli näyttää ennen lentokokeita.
Tänään on kaikki mitä halusin kertoa sinulle. Näkemiin, nähdään pian.
Sinun palderiaanisi.