Ja taas, hei, rakkaat mallinntajat.
Tänään päätin näyttää uuden ilmamallini, joka perustuu kuuluisaan Archon-ilma-alusmalliin Sergei Aleksandroviin, josta kerroin jo.
malli Se suunniteltiin, kuten se oli, perusversio, jossa käytetään perinteistä ruuvia tai juoksupyörää käyttävää moottoria.
Toisin sanoen malli itsessään ei sisällä suunnittelumuutoksia, vaan siihen voi asentaa joko moottorin tai juoksupyörän.
Mallin ja elektroniikka.
Pituus - 1430 mm.
Jänneväli - 1150 mm.
Paino ilman akkua - 600 g.
Juoksupyörä - 70 mm.
Moottori - D3548 / 4 1100kV.
Ruuvi - 11 X 7.
Säädin on 80A.
Servos - MG90S
Akun virta on 4S 2200 mAh.
Rakennuksen päämateriaali oli yksinkertainen, arkkisubstraatti laminaatille, jonka koko oli 1000 x 500 - 5 mm.
Periaatteessa oli mahdollista käyttää muita sopivia materiaaleja, kuten kattolevyjä, mutta olen viime aikoina tottunut työskentelemään laminaatin alustan kanssa. Se on kooltaan ja paksuudeltaan kätevämpi, monissa tapauksissa voit tehdä ilman liimaamista kahdeksi kerrokseksi ja maalialueeksi.
Liima käytti vedenpitävää, monipuolista KIN-tyyppiä.
Käytetään myös värillistä ja kaksipuolista teippiä.
Ollakseni rehellinen, piirroksia ei käytännössä ollut. Otin tämän Sergei Alexandrovin piirustuksen, asetin tarvittavat mitat ja siirrin piirustuksen alustaan.
Ase tarkistaa laskelmien oikeellisuuden.
Alusta oli liimattava taaksepäin, jotta saadaan siipin pää-, laakeritaso, johon kiinnitin kaikki muut mallin yksityiskohdat.
Ensimmäinen asia, jonka tein, oli tehdä ohjaamon lyhty muovipullosta ja laittaa lentäjä siihen.
Tätä varten leikkasin ensin aihion puisesta palkista, käsittelisin sitä hiukkasella ja villillä ”hiomakoneella”.
Sitten hän työnsi valmiin aihion muovipulloon ja kuumentamalla teknisellä hiustenkuivaajalla, sai ohjaamoon valmis lyhdyn.
Hän leikkasi lentäjän kappaleesta Penoplex-eristeestä ja maalasi sen guašimaaleilla.
Tietysti voit tehdä valmiilla ohjaamolla, jossa oli kaksi lentäjää, mikä jäi vanhasta mallista
mutta päätin tehdä ohjaamon suorakaiteen muotoisen lyhtyn varkauden mallin mukaisiksi.
Kaikki tämä säädettiin heti paikalleen ja liimattiin.
Mökin muodostettuihin pystysuoriin seiniin, erillisinä kappaleina, sovittaen ne paikoilleen, hän alkoi peittää siipin ulkopinnan. Joten rungon nenä ilmestyi.
Jäykkyyden vuoksi ja pienen siipiprofiilin luomiseksi liimoin sisäiset väliseinät, joihin siipi ulkokuori oli liimattu.
Kantoalustan alapintaan liimoin ilmanottoaukkojen - ilmakanavien sivuseinät.
Yksittäisten elementtien asennuksen aikana käytin peiteteippiä sisältäviä teknisiä tarroja. Heti kun liima polymeroitunut, poista nämä tarrat heti, muuten myöhemmin olisi vaikeaa irrottaa ne.
Rungon ja siipin ulkopinta on valmis.
Tein putken juoksupyörälle, jonka pituus on 1,5 kertaa juoksupyörän rungon pituus ja jonka ulostulosuuttimessa on kavennus noin 5 astetta. Samalla tavalla tein putken juoksupyörälle BlackDart-mallille.
Yritin juoksupyörää sen sijaan.
Liiman kuivuessa kiinnitettyihin elementteihin, se alkoi peittää värillisellä teipillä.
Tarkistin BANO: n suorituskyvyn. Johdot asennettiin ennen rungon ja siipin lopullista ihoa. Kaikki toimii hyvin.
Hän aloitti suunnittelutyön mallin peittämiseksi värillisellä teipillä.
Hän teki tarvittavat merkinnät, kiinnitti rungon.
Alumiinilevystä valmistetut runkotelineet, paksuus 2,5 mm. pyörät ostettu.
Viimeiset hetket liukukiskalla.
Mallin testien ensimmäisessä vaiheessa hän asensi moottorin ruuvilla, asensi servot, karjut ja liitti tangot.
Tämä on miltä malli näyttää ennen ensimmäistä lentoa.
Ja nämä ovat iltakuvia Banolta.
Se oli ehkä kaikki mitä halusin kertoa.
Nähdään pian, valerialainen.