» mallintaminen » ilmailu »Ilma-aluksen malli AlIS-05" Maison-M "

Malli AlIS-05 "Mezon-M"

Hei, mallittajat. Jälleen halusin keskustella kanssasi.
Tällä kertaa haluan kertoa sinulle hämmästyttävästä malli.
Se on ulkonäöltään epätavallinen, erittäin kevyt ja melko helppo valmistaa.

Tämä malli, josta kerron teille, voidaan tehdä paljon yksinkertaisemmaksi, mutta kokemus tulee ajan myötä ja virheiden kautta. Kaikki alkoi videosta, joka nähtiin YouTubessa.

Myöhemmin ilmestyi sellainen suunnitelma - piirustus, jonka mukaan itse asiassa tein mallini.

Kuten tavallisesti, näkemäni piirustus otettiin minulle perustana, ja jätin mallin siluetin, kuten Maisonin mallin.
Näytin sinulle tämän mallin.

Arvioin mallin mittakaavan olemassa olevan mallin alapuolella. elektroniikka, laski koot alas ja alkoi työskennellä.
Mallin materiaaliksi valitsin yksinkertaisen, arkkisubstraatin siniselle laminaatille, koko - 1000 x 500 X 5 mm.

Liimani tällä hetkellä hallussaan, oli vedenpitävä, yleinen "CIN".

Antaaksesi mallille kauniin ulkonäön, käytin värillistä teippiä.
Tässä on elektroniikka, jonka olen valmistellut tähän malliin.
Moottori - 2826/6 2200 kV.
Malli AlIS-05

Säädin on 30A.

Ruuvi - 7 X 6.

Servos - MG 90S.

Akku - 3S 1500 maH

Malli on 1120 mm pitkä.
Jänneväli - 820 mm.
Lennon paino - 350 g.
Malli on tehty laskemalla laskeminen kädellä.

Tällä kertaa jouduimme leikkaamaan kaksi tasoa, jotka myöhemmin liimattaessa muodostavat mallin pääkehyksen.


Tämän kehyksen sisällä ylä- ja alatason väliin liimataan kaltevat väliseinät, jotka luovat tilavuuden ja antavat lujuuden koko rakenteelle.


Hän vei keelejä, jotka myös paikalleen asennettuna toimivat kantavina tukijalkoina koko mallin ala- ja ylätason välillä.

Minun piti miettiä vähän mallin keulan kanssa, kieleni kääntyi lausumaan sana runko. Hän sellaisenaan ei ole tässä mallissa.



Kiinnitä huomiota rungon yläosan luukun alkuperäiseen malliin, joka ei ole vain elektroniikan käyttö. Kun käynnistät mallin, se aukeaa, malli ottaa luukun etureunan ja alkaa. Lennon aikana luukku suljetaan tulevan ilman paineessa ja kiinnitetään magneettisalvalla.


Hän alkoi liimata mallia hiukan värillisellä teipillä.





Leikkaa alatason pyrstöstä elevons ja ripusta ne suoraan värilliselle, mustalle teipille.
Hän teki tarvittavat kirjoitukset, liitti punaiset tähdet.

Liimaa pala eristyskappaletta "Penoplex", joka liimasi palan kovalevyä (kuitulevyä). Moottori asennetaan siihen.




















Koko rakenne osoittautui kevyeksi ja aukottomaksi.
Rakentamisen lopussa mallin hyväksyi uusi "Push" -pääsuunnittelija, jonka lujuus testattiin.
















Näytät sivulta. Ikään kuin kaksi siipiä, jotka on kytketty väliseinillä, kuten kaksisuuntaiset lentokoneet.
Näkymä mallista alhaalta.

Myöhemmin liittääkseen lisätuen nenän vahvistamiseksi.
Asennettu moottori, asennetut servot.
Näin malli näyttää prelaunch-osastolta.








Valokuvat mallin kanssa muistoksi.


Siinä kaikki tänään.
Näkemiin, nähdään pian taas. Sinun palderiaanisi.
10
10
10

Lisää kommentti

    • hymyillähymyileexaxakunnossadontknowyahoonea
      pomonaarmutyperyskylläkyllä-kylläaggressiivinensalaisuus
      anteeksitanssidance2dance3anteeksihelpjuomat
      pysäytysystäväthyvägoodgoodpillipyörtyäkieli
      savutaputusCrayjulistaapilkallinenDon-t_mentiondownload
      lämpöirefullaugh1MDAkokousmoskingnegatiivinen
      not_ipopcornrangaistaluettupelästyttääpelottaaetsi
      kiusatathank_youtämäto_clueumnikakuuttisuostua
      huonoBeeeblack_eyeblum3punastuaylpeilläikävystyminen
      sensuroituhassutussecret2uhatavoittoyusun_bespectacled
      SHOKrespektlolprevedtervetuloakrutoyya_za
      ya_dobryiauttajane_huliganne_othodifludkieltolähellä
10 kommentti
Kirjailija
Oikeastaan ​​minun nimeni on Vjačeslav Sudakov, ja julkaisen parveeni isoisäni nimellä! Tosiasia on, että tämä sivusto on luotu tätä varten, jotta voimme ansaita rahaa. Enkä riko normaalia kritiikkiä, edes tervetullut. Mutta kun joku yrittää keskustella minusta, en malleistani, en pidä siitä, ja sitä ei voida hyväksyä tällä sivustolla! En epäile kykyihini enkä teeskentele palmuaan. Näytän töitäni, joita olen rakennettu 9 vuotta. Kiitos ymmärryksestäsi.
Valerian Arsentyevich, tosiasia on, että puolet täällä olevista "vakituisista" pystyy tai jopa paremmin. Teidän toimialallanne.
Tässä on tsesna, ensimmäinen kone katostani, ja taustaa vasten on suuri raketti:



Tästä kyllä, emme ole yllättyneitä. Koska me itse pystymme tekemään tämän. Joten älä loukkaa kielteistä, sukupolvemme osaa, osaa tietää)))
Kirjailija
Et ylläty!
Joten tein virheen.
No, itse asiassa ei ole sellaista luokkaa, "kattolevymalli". Katto on polystyreeniä; sen käyttäminen mallissa vai ei, on jo suunnittelijan asia. Periaatteessa en usko, että tämä on kielletty F1-luokassa - vapaasti lentävät mallit ja F-5-luokka - radio-ohjattavissa sähkölentokoneiden malleissa. Sitten jos joku on ammattilainen, voi kertoa. Laatta ja laminaatin alusta ovat hyviä siinä mielessä, että ne ovat tasapaksuisia valmiita vaahtolevyjä, se on helppo käsitellä ja liimata, joilla on valmiit piirustuskuviot, lentoon valmis malli voidaan rakentaa pari iltaa, YouTubessa on koko kanava, joka on omistettu tällaisille malleille - harrastus saari. Ja jos rakennat sen oikein, niin ne ovat riittävän vahvoja (ei koske tätä mallia), olen suudella cessnaani useita kertoja porkkanalla kentällä, rikki ruuveilla, aukolla varustettu huppu, häntä kääntynyt vähän, minun piti tehdä se uudelleen, mutta se lentää. Oikeastaan ​​on tyylikkäitä malleja, jotka on suunniteltu erityisesti tälle materiaalille, esimerkiksi polaris. No, ei täsmälleen tähän, mäen takana, mallinntajat käyttävät puristettua Depronia ja BlueCor -polystyreeniä, katto on jotain vastauksemme kaltaista.

Mutta mitä hyötyä on rakentaa saman tyyppisiä lentokoneita erissä, jotka lisäksi joidenkin kommentaattoreiden mukaan eivät lentä lainkaan - kyllä, en myöskään ymmärrä. Patikointi paikan päällä. Koska sinulla on niin paljon vapaa-aikaa ja jano tämän harrastuksen suhteen, haluaisin mieluummin käyttää sen jonkin verran keskeneräiseen rakennukseen, jotain mittakaavassa 2-2,5 metriä, jonkinlaiseen monimoottoriin, kuten An-225. Tämä malli voi todella yllättää sinut.
Oikeastaan ​​ennen kuin säännöissä oli tällainen esine, videovahvistus kotitekoisesta työstä
- sellaista tuotetta ei ollut
Siksi johtopäätös ehdottaa itseään - kukaan ei luke artikkelia, mukaan lukien järjestelmänvalvoja. Ja siellä ei ole mitään erikoista lukea, joukko samanlaisia ​​valokuvia, jotka kopioivat toisiaan, ja joskus jopa merkityksettömiä (esimerkiksi kissanpennun kanssa). He tylsivät minua kolmannen jälkeen ja olin hyvin yllättynyt siitä, että Valerian Arsentyevichin bgm.imdmyself.com-sivustolla oli jo alle vuodessa 124 kotitekoista tuotetta, joista 60 (kuusikymmentä!) On suojattu tekijänoikeuksilla. Osoittautuu, että hän leipoo niitä kuten piirakoita (tai pikemminkin kuinka hiekkalaatikossa olevien kakkujen lapset hämärtyvät) yhden alle viikossa.Minulla oli useita kysymyksiä: ensinnäkin, missä on niin paljon malleja varastoitu, vai ovatko ne kertakäyttöisiä - tekivätkö, valokuvan ottaneet tai puretut? Toiseksi, mihin lentokonemallin luokkaan (?) Nämä mallit kuuluvat, pidetäänkö kilpailuja? Yleensä, jos lyhyempi, niin miksi meille näytetään nämä samantyyppiset mallit kuin yhdellä kengällä? Minulla on tunne, että edessäni näytetään eri kulmista revitty kenkä, joka kerta lisäämällä tai maalaamalla jotain.
Siksi, mutta. Kirjailija päätti tulostaa uudelleen puolen puistolehtisen täältä, ja artikkeleista, jotka ovat hänen kaltaisiaan ja missä hän on kuvassa, en ole koskaan nähnyt mallia taivaalla. Se on malli, jonka hän rakensi, eikä prototyyppi, jota hän ohjasi jne. Itse asiassa säännöissä oli aikaisemmin tällainen esine, videovahvistus kotitekoisen tuotteen työstä, mutta se poistettiin kampanjasta, sitä ei löytynyt.
En löydä vikaa, mutta ...
... esimerkiksi en nähnyt tätä kirjoittajaa kenenkään kotitekoisessa tuotteessa.

Suosittelemme lukemaan:

Anna se älypuhelimelle ...