Instructables-lempinimen dan kirjoittaja keksi kuinka tehdä anemometri polkupyörätietokoneesta. Jopa yksinkertaisinkin tekee, 199 ruplaa. Siinä on vähän toimintoja, mutta tässä vaaditaan vain yksi niistä - nopeusmittaritoiminto. Ja se, matkamittaritoiminnon kanssa (myös hyödyllinen: voit laskea esimerkiksi keskimääräisen tuulen nopeuden päivässä), on pyöräilytietokoneiden perusta.
Pyöräilytietokoneen lisäksi kotitekoinen Vaaditaan: juoksupyörä, akseli, jalusta ja kaksi laakeria. Juoksupyörässä käytetään valmista juoksupyörää, jonka on valmistanut Davis Instruments, artikkeli 7903, yritys myy sen varaosana oman tuotantonsa anemometrille. Samanlainen juoksupyörä voidaan haluttaessa valmistaa ja tee se itse, sen suunnittelussa on välttämätöntä saada aikaan magneetti. Laakerit - joiden sisähalkaisija on tarkalleen 1/8 tuumaa (noin 3,2 mm) tai 4 mm, ne ostetaan radio-ohjattavien mallien myymälästä.
Akselin halkaisija on valittava sen mukaan, minkä edellä mainituista laakereista olet ostanut. Mikä on niiden ulkohalkaisija - 1/4, 3/8 tai 1/2 tuumaa tai 8, 10 tai 12 mm - sillä ei ole väliä, koska isäntä aikoo porata pohjan itse. Akselin tulee olla hiukan pidempi kuin pohja.
Alumiinialustassa (sopii puulle tai muoville), jonka pituus on 4 tuumaa (noin 100 mm), isäntä poraa reiän, jonka halkaisija on hiukan suurempi kuin akselin halkaisija. Sitten kummassakin päässä se poraa tämän reiän matalaan syvyyteen halkaisijaltaan poralla niin, että laakerit tulevat riittävän tiiviiksi. Tulos näyttää tältä:
Laittaa akselin laakereilla pohjaan:
Hän asettaa akselin holkkeihin rajoittaen sen liikettä akseliaan pitkin, sitten - juoksupyörän ja liimaa polkupyörätietokoneen ruokokatkaisimen siten, että juoksupyörän magneetti kulkee sen läpi pyöriessään. Liimoidessa holkkeja on tärkeää estää liiman pääsy laakereihin. Pyöräilytietokonetta ei tarvitse tehdä uudelleen, se on mahdollista niin monta kertaa kuin haluat (jos et ota huomioon kaapelin kulumista, jonka seuraukset voidaan kuitenkin helposti kiinnittää itse), poista se anemometristä ja laita se päälle. pyörä, ja sitten uudelleen. Mutta sinun on konfiguroitava uudelleen joka kerta, enemmän siitä myöhemmin.
Nyt anemometrin kalibroinnista.Päällikön ehdottamaa menetelmää, joka käyttää autoa täysin rauhallisena, ei voida suositella: ensinnäkin se on riskialtista, koska anemometrin on sijaittava tämän menettelyn aikana ulkopuolella, ja toiseksi, melkein mitään rauhaa ei ole. On parempi verrata kotitekoisen anemometrin lukemia jo valmiiksi valmistettuun (molempien tulisi olla paikallaan) ja asettaa pyöräilytietokoneeseen tällainen korjauskerroin pyörän pyörän halkaisijalle, jotta nopeuslukemat voidaan jakaa millä tahansa kokonaisluvulla. Koska juoksupyörä pyörii nopeasti ja tämän kertoimen säätöalue ei ole kovin leveä, se ei toimi sen tekemisessä, että jakamista ei tarvita ollenkaan.
Kääntäjän huomautus: kotimaisessa käytännössä on tapana mitata tuulen nopeutta ei maileina tai kilometreinä tunnissa, vaan metreinä sekunnissa. Ja hätätilanneministeriön viesteissä tuulen nopeustiedot tulevat juuri näihin yksiköihin. 1 m / s vastaa 3,6 km / h tai 2,24 mph. Voit määrittää pyöräntietokoneen siten, että lukemat (ottaen huomioon tarve jakaa kokonaisluvulla) ovat m / s, huolimatta siitä, että toisen mittayksikön nimi näkyy näytössä numeroiden kanssa.