Hei rakkaat lukijat!
Alla olevasta artikkelista opit kuinka tee se itse tee korjaamolle ilmanpuhdistin suodattimella.
Seuraava kuvaus ja ohjeet on otettu Matthias Wandel YouTube -kanavalta.
Tarvittavat päällikön käyttämät työkalut ja materiaalit:
- sähkömoottori poistoilmapuhaltimesta ohjausyksiköllä;
- vasara;
- mylly;
- hiomalaikka hiomalaikalla;
- neliö;
- puupalkki;
- vanerilevy, paksuus 10 mm ja koko 75x75 mm;
- pantorouter;
- PVA-puusepänliima;
- hiekkapaperi;
- leikkuuterä;
- pihdit;
- itsekierreruuvit;
- ruuvimeisseli;
- ruuvimeisseli;
- porateline;
- paksuus;
- Forstner-pora 12 mm;
- rasp;
- kondensaattori, jonka kapasiteetti on 3 mikrofaradia;
- kompassi;
- paikallaan oleva palapeli;
- polkupyörän kamera;
Useita vuosia sitten mestari kokeili tuulettimen pakokaasumoottorin kiinnityksen luomista, asensi moottorin samaan telineeseen, joka on hitsattu koriin. Hän katkaisi langan tukirakenteessa, joka työntyy ulos moottorin kotelosta, ja kiinnitti sitten mutterilla kiinnittääksesi sen puiseen kiinnikkeeseen.
Poistopuhaltimen terä on huomattavan etäisyydellä moottorista. Mutta isäntä ei halunnut tehdä laatikosta liian syvää, joten hän päätti siirtää terät lähemmäksi. Puhallinroottori on kiinnitetty vain akseliin puristussovitteella, joten päällikkö pystyi siirtämään roottoria ja lyömällä akselin toista päätä hiukan taaksepäin.
Sitten hän katkaisi tarpeettoman akselipalan toisesta päästä kulmahiomakoneella.
Päällikkö havaitsi, että akseliin, jossa roottori sijaitsi, oli piirretty useita viivoja todennäköisesti paremman pidon aikaansaamiseksi. Hän kiillotti ne hiomalaikalla.
Kun kokoat tätä moottoria, jopa tuoretta öljyä käytettäessä, on usein vaikeaa sitä kamputtaa. Itse kohdistuvia laakereita ei ole niin helppo kohdistaa. Mutta moottorin napauttaminen vasaralla useissa paikoissa riittää usein laakereiden siirtämiseen haluttuun asentoon.
Asentamalla tuulettimen moottorin ja terän suodattimeen (etäisyydellä välikappaleella), päällikkö totesi, että kokonaispaksuus on vain 15 cm.
Päällikkö leikkasi osat Baltian koivuvanerilevystä, jonka koko on 75x75 cm, leikkaamalla lopulta yhden nauhan ennen kuin leikataan loput kolme samankokoista raitaa.
Sitten päällikkö leikkasi 6 mm piikit osien reunoista pantorouterilla.
Ja liimattu laatikko.
Mestari liimatti laatikon liian tiukasti. Itse asiassa suodatin osoittautui 1-2 mm suuremmaksi kuin laatikon aukko.
Siksi päällikkö kiillotti laatikon reunat hiekkapaperilla ja pyöristi ne nurkkaan leikkuuterällä.
Sitten sinun on liimattava puinen nauha reunoista suodattimen syvyyden kiinnittämiseksi.
Laatikon sivut kallistuvat hieman sisäänpäin, joten suodatin sisäänpäin ei toiminut. Joten kunnes liima on kuivunut, päällikkö asetti välikappaleet niin, että kuivumisen jälkeen liima säilyttää osan tästä muodosta.
Tanko moottorin asentamiseen oli liian lyhyt, joten päällikkö kasvatti tankoa lisätuilla päissä.
Liiman kuivumisen jälkeen päällikkö mittasi moottorin sijoituspaikan ja merkitsi sitten paikat, joissa ruuvit ruuvataan.
Sitten porattiin reikiä.
Tuulettimen painikkeet mahtuvat noin 12 mm uraan. Mestarin ensimmäinen ajatus oli tehdä tämä ura pantorotoriin.
Mutta sen sijaan hän porsi reikän Forstner-poralla.
Sitten päällikkö poisti ruutuja raon sivuilta raspilla.
Painikkeet istuivat hyvin, mutta eivät halunneet, että ne putosivat voimakkaasti sivulle.
Siksi päällikkö liimoi puupalikat sisäpuolelle nostaaksesi napinlukkoa hieman korkeammalle niin, että ne olivat samalla tasolla vanerirasian kanssa ulkopuolella.
Päällikkö epäili, että 0,47 uF: n kondensaattorin kytkeminen samanaikaisesti moottorin työkondensaattorin kanssa auttaisi moottoria käymään nopeammin.
Onneksi hänellä oli toinen käynnistyskondensaattori, joka työskenteli yhdessä moottorin kanssa. Se oli 3 microfarad-kondensaattoria, kun taas moottorissa oli 2 microfarad-kondensaattori. Kolmen mikrofaradin kondensaattorilla se oli paljon parempi kuin siinä, jolla moottori oli varustettu.
Mestari tarvitsi etulevyn tuulettimen siipien ympärille varmistaakseen, että kaikki ilma kulki suodattimen läpi eikä vain sen läpi eteenpäin.
Mestari avasi kompassin hiukan leveämmäksi kuin tuulettimen säde ja piirsi ympyrän vanerille.
Sitten hän leikkasi tämän ympyrän paikallaan olevalla palapelillä.
Etupaneelin asentaminen tuuletinlokeroon.
Paras paikka paneelin tai osion asentamiseen on tuulettimen siipien yläpuolella (hiukan niiden takana), koska keskipakoisvoima työntää osan ilmasta tuulettimesta sivulle.
Mutta tarkistaessaan ilmavirtauksen sauvaan kiinnitetyllä lankapalalla, päällikkö havaitsi, että tuuletin vetää ilmaa sivulta, etenkin jos sen takana suodattimesta on vastus. Jos siis asennat väliseinän suoraan tuulettimen alle, sivulta tuleva ilma tulee myös suodattimesta.
Väliseinällä, johon isäntä asensi sen, lähellä tuulettimen reunoja, oli vielä vähän ilmaa.
Voit myös tehdä ilmanpuhdistimesta yksinkertaisesti kiinnittämällä suodattimen tuuletinrasian takaosaan, ja koska tuuletinrasioissa ei ole sisäisiä ohjauslevyjä paluuilman virtauksen estämiseksi. Tämä tarkoittaa siis, että jos suodatin vastustaa ilmavirtausta, niin suurin osa puhaltimen laatikon etuosasta sisäänvedetystä ilmasta on tosiasiallisesti ilman sisään vedettävää. Siksi tällaisen tuulettimen luominen on tyylikäs ratkaisu.
Heti kun oli selvitetty, kuinka kaukana etupaneeli on syvennettävä, päällikkö astoi heti puiset lohkot reunoihin, joilla etupaneeli lepää. Sitten ruuvit ruuvattiin niihin.
Laatikon sisällä ei ole muuta kuin moottori.
Mestari teki kaksi puupalloa, joiden päissä oli koukut. Ne yhdistetään pyöräkammion romuilla. Yksi lohko on ruuvattu kattoon, toinen puhalluskanavan yläosaan. Tämä antaa pienen tärinäneristyksen. Tämä ei ole välttämätöntä, mutta sitä ei ole vaikea lisätä malliin.
Ja nyt ilmanpuhdistin on asennettu tuuletuskanavaan. Hänen vasemmalla puolellaan on vanha ilmanpuhdistin. Mestari lisäsi kytkimen pöydän viereen kytkeäkseen molemmat tuulettimet samanaikaisesti päälle. Kytkemällä molemmat laitteet päälle ne voivat poistaa puolet pölystä työpajan ilmasta kolmen minuutin välein.
Jos haluat kotitekoinen tuote kirjailija, yritä sitten toistaa ja tehdä.
Kiitos huomiosta.
Nähdään pian!