Terveisiä sivustomme asukkaat!
Talvi on tullut, siitä on tullut kylmempää ja tämä vanha akku ei enää pysty käynnistämään auton moottoria.
Todennäköisesti akku on menettänyt merkittävän osan kapasiteetistaan, ja nyt sillä on kaksi tapaa joko hävittää tai yrittää tehdä siitä jotain mielenkiintoista. Se on tämän pariston ja useiden alumiinikappaleiden perusteella, YouTube-kanavan "Fiery TV" kirjailija päätti tee se itse tee kotitekoinen sähkögeneraattori.
Aloitamme siitä, että on tarpeen tyhjentää kaikki, mikä voi tyhjentyä akusta.
Ja koska elektrolyytti on arvokas voimavara, joten sinun ei pidä tuhlata sitä, kaada se varovasti säiliöön, anna sen varastoida, hyödyllinen tulevissa projekteissa.
Akussa ei ole nestettä; nyt on tarpeen katkaista sen kansi. Tämä voidaan tehdä terällä.
Lyijyterminaalit sahataan myös luonnollisesti muovin kanssa. Tässä on saatu kauneus:
Seuraava on seuraava tehtävä - vetää kaikki elektrodit ulos, ja tämä on tehtävä mahdollisimman inhimillisellä tavalla, jos mahdollista vahingoittamatta niitä, ne ovat silti hyödyllisiä meille. Ensinnäkin on tarpeen leikata niiden tarttumisten paikat.
Seuraavaksi elektrodipaketit on nyt jaettava. Ne elektrodit, joissa ei ole kirjekuoria, voidaan poistaa turvallisesti sivuille, emme tarvitse niitä. Nämä kirjekuoret on valmistettu erityisestä huokoisesta PVC-muovista. Ne sallivat esteettömän virran kulkemisen niiden läpi ja estävät oikosulun. Kummallista, mutta tämä on todennäköisesti yksi akun tärkeimmistä osista.
Verhoissa olevat elektrodit koostuvat lyijyruudusta, jolle lyijyoksidi on kerrostettu. Meidän on valmisteltava nämä elektrodit jatkotoimenpiteitä varten, nimittäin meidän on huuhdeltava ne perusteellisesti happotähteistä. Tämä voidaan tehdä liottamalla metalli suuressa määrässä vettä (tavallisin, hanasta) ja korvaamalla ajoittain se tuoreella.
Olemme lopettaneet akun valmistelun, sitten tarvitsemme alumiinielektroodeja. Voit tietysti ostaa alumiinilevyn ja leikata sen oikean kokoisiksi paloiksi. Voit myös mennä vaikeammalle tielle, kuten tekijä, mutta paljon halvemmalle ja heittää elektrodit itse.
Tätä varten kaasupalkissa on tehtävä syvennyksiä muodon saamiseksi.Tämä kaasulohko on kaukana ensimmäisestä tuoreudesta, se on kestänyt paljon, ylikuumentunut pari kertaa ja siinä on jopa halkeama, mutta kirjoittaja toivoo edelleen läpäisevänsä uuden testin eikä hajoavan kokonaan.
Seuraavaksi siirry seuraavaan vaiheeseen. Kirjailija kerää kaikki vuosien aikana kertyneet alumiinijäämät, erilaiset romut, putket, kulmat, juomien alumiiniset tölkit, lyhyesti sanottuna kaiken alumiinirunkan ja sulaa sen uuniin.
Sulan alumiinilla on melko korkea pintajännitys ja on melko vaikeaa täyttää se ohuella kerroksella, joten sinun on levitettävä se hieman reunojen ympärille koko tilan käyttämiseksi.
Tässä tapauksessa erityistä kauneutta ei vaadita, se on silti käyttökelpoinen, mutta levyn paksuutta lisäävät ulkonevat osat on silti leikattava.
Nyt sinun on pakattava alumiinilevyt yhdessä lyijyoksidielektrodien kanssa takaisin paristokoteloon. Alumiinirunkasta valettiin yhteensä 12 levyä. Aluksi kirjoittaja halusi sijoittaa kaksi levyä jokaiseen kennoon, mutta sitten hän huomasi, että tämä oli huono idea, koska elektrodien on mahdotonta mahtua liian tiukasti toisiinsa.
Seurauksena oli, että päätettiin sijoittaa yksi levy jokaiseen purkkiin. Tuloksena on sellainen kauneus:
Tuloksena oli kemiallinen sähköntuottaja. Sitä voidaan säilyttää tässä muodossa äärettömän kauan ja samalla se ei läpikäy itsepurkautumista, mikä on tärkein asia. Aloita se vain täyttämällä se laimennetulla alkalilla, hyvin tai hyppysellisesti, tavallisen ruokasuolan liuos on sopiva. Luonnollisesti alkalilla se on silti parempi. Rautakaupasta voit ostaa näitä laukkuja lihaksikkaan setän kanssa:
Tällainen pussi sisältää sataprosenttisesti natriumalkalia. Liuoksen valmistamiseksi joudut ottamaan 5 litraa vettä ja kaada pussin sisältö sinne.
Elektrolyytti on valmis. Saatu liuotin kaadetaan kemialliseen generaattoriin ja heti kun emäs koskettaa alumiinia, on mahdollista saada sähkövirta.
Seurauksena osoittautui, että se sai 11 plus volttia, ei paha. Jos tarkistat oikosulun, tuloksena oleva akku kipinää jopa hiukan.
Kipinä on varmasti paljon vähemmän kuin perinteisestä akusta, mutta silti siinä on virtaa. Yritetään nyt kytkeä automuuntaja.
Hän kytkeytyi päälle, mutta näytti virheen. Tämä tapahtui, koska akun jännite on pienempi kuin 11,5 V, lyhyesti sanottuna, tämä laite ei anna akun tarttua ja kieltäytyy työskentelemästä sellaisen jännitteen kanssa.
Mutta jos liität älypuhelimen muuntimen USB-porttiin, se alkaa jopa latautua, mikä on jo hyvä.
Jatkaamme kokeilua. Kirjailija löysi täältä sellaisen ruuvimeisselin, yksinkertaisen 12 voltin.
Yhdistämme johdot suoraan laitteeseen.
Yleensä normaaliin toimintaan ruuvitaltta tarvitsee melko suuren virran, mutta periaatteessa ruuvitaltta alkoi pyöriä sähkögeneraattoriltamme, mutta jos hän voi kiertää jotain, tarkistamme nyt tämän.
No, tietysti pystyin, vaikka melko vähän. Katsotaan nyt, mikä virta virtaa piirissä ja kuinka paljon jännite laskee.
No, tässä ei ole mitään erityistä kommentoida, jännite laskee noin 5-6V: iin ja samalla virta on 2A. Teknologialle ja sähkötyökaluille tämä ei yksin riitä, mutta valonlähteelle se saattaa olla riittävä. Kirjailija kytkei 5 metrin LED-nauhan pala akkuun.
Kuten yllä olevasta kuvasta voi nähdä, jännite laskee noin 8 V: iin ja virta ylittää 200 milliampeeria. Yleensä tämä LED-nauha on suunniteltu 12 V jännitteelle, ja kotitekoisella akulla jännite hyppää jatkuvasti, sitten hiukan korkeammalle, hiukan pienemmälle ja voit nähdä, että jos jännite laskee 8 V: iin, virta käytännössä lakkaa virtaamasta.
Ja jännite pienenee siitä syystä, että elektrolyytin pitoisuus laskee, koska auton akun kapasiteetit ovat melko pienet ja elektrolyytti ei sovi fyysisesti niihin paljon.
Jatkamme kokeilua. Liitetään autolaturi, joka kytketään savukkeensytyttimeen.
Näemme, että noin 5 V: n jännitteellä virta on noin 400 mA. Korvaamme elektrolyytin uudella ja yritämme uudelleen auton lataamisella.
Tuoreella elektrolyytillä virta on jo yli 1A ja se sammuu, jännite kuitenkin laskee 7,5 V: iin. Noin 20 minuuttia kulunut ja laturi alkaa ymmärtää, että jotain on vialla nykyisessä lähteessä.
Seurauksena on, että virta alkaa hypätä nollasta arvoon 1A, sitten se rauhoittuu ja jäätyy noin 400 mA: n lämpötilassa. Todennäköisesti lataus kytkeytyy ns. Hitaan latauksen tilaan ja tuottaa lähdössä minimivirran (300mA). Tässä tilassa lataus vakaasti pitkään.
Ja vasta kun akun jännite laskee alle 6 V, laturi lopettaa vain lataamisen. Mutta voit täyttää uutta elektrolyyttiä uudelleen ja akun jännite kasvaa taas ja laturi jatkaa toimintaansa kuin ikään kuin mitään ei olisi tapahtunut.
Jotta et kärsisi elektrolyytin muutoksesta, voit poistaa osan elektrodeista lyijyoksidista, niitä on siellä edelleen paljon. Kuuden kirjekuoren sijasta voit jättää vain pari jokaisesta pankista. Tämä ei vaikuta lähtötehoon, mutta akun paino laskee merkittävästi ja sisäinen kapasiteetti kasvaa. Seurauksena on, että akku voi toimia paljon kauemmin yhdellä elektrolyytin varauksella.
Kiitos huomiosta. Nähdään pian!
Tekijän video: