Artikkelissa "Akkuilla varustetun harjattoman moottorin asennus" porauslaitteeseen olemme jo tavanneet tämän mestarin Pakistanista. Kuten nimestä voi päätellä, isäntä päivitti porakoneen asentamalla siihen uuden moottorin. Lisäksi moottori oli peräisin gyroskootterista, ja hän antoi virtaa akusta.
Tällä kertaa päällikkö tekee porakoneen "tyhjästä". Tämän koneen ominaisuus:
-Mobile. Kone voidaan helposti siirtää toiseen paikkaan.
Kiinnitykset. Kone pitää sähkömagneetteja.
-Akutäyttöinen.
- Sähkömoottori kattolevyltä.
Työkalut ja materiaalit:
-Giroskuter;
- ruuvimeisseli;
- Avaimet ovat metallityöt;
-Porausistukki;
-Drel;
-Hitsaus kone;
-Krepezh;
-Colors;
-USHM;
näkö-;
-Konnektory;
- piirilevy;
-Tietokone ohjelmistolla;
-Kusachki;
-Juotto tarvikkeet;
-Metallilevy;
- puristimet;
-Poraus kone;
-Shlifstanok;
-Metchik;
-Profilnaya putki;
-Podshipniki;
-Alumiini nauhat;
-Metal ympyrä;
-Ruuvimeisseli;
-Kuparilanka;
Epoksihartsi;
- kuusikulmio;
-Asennuslevyt;
-Pruzhiny;
-elektroninen nopeuden ohjain;
-Litiumpolymeeriparisto;
-Pereklyuchatel;
Vaihe yksi: Hoverboardin purkaminen
Porakoneen moottorina isäntä käyttää harjatonta harjatonta moottoria. Tällaisia 6,5 tuuman pyörillä varustettuja laitteita tuotetaan massatuotantona Kiinassa, ja isän mukaan hänen maassaan ei ole mitään ongelmaa joutokäyttöisen laitteen hankkimisessa. Moottorit sijaitsevat itse pyörien sisällä, ja niillä on suora käyttö, mikä tarkoittaa, että vaihde ei ole ollenkaan. Nämä ovat harjattomia moottoreita ja niillä on suuri vääntömomentti.
Ensin päällikkö purkaa gyroskooderin ja purkaa moottorin / pyörän.
Poranistuki on tarkoitus asentaa suoraan moottorin etuosaan, mutta se on irrotettava ennen kuin teet tämän. Takapaneelissa on kuusi ruuvia, ruuvaamme ne irti.
Moottorissa / pyörässä on neljä osaa: staattori, roottori, kilpi ja rengas. Rengasta ei tarvita, ja isäntä poistaa sen.
Vaihe toinen: Asenna porakana
Kiinnittääksesi patruunan moottoriin, päällikkö käyttää rautametallilevyä.Levy on keskitetty moottorin etuosaan nähden. Kiinnitysreiät on porattu levyyn ja moottorin etuosaan. Sitten patruuna on hitsattava tarkalleen levyn keskelle. Hiomalla hitsauspiste. Ruuvaa levy patruunalla moottoriin.
Vaihe kolme: Käämitys
Tämän tyyppisessä moottorissa on 27 kelaa. Moottori on kolmivaiheinen, jokaisessa vaiheessa on kolme sarjaa kolme kelaa. Kaikki vaihejoukot on kytketty sarjaan. Parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi ohjattu toiminto uudelleen muodostaa yhteyden tekemällä siitä yhdensuuntaisen.
Asennuksen yksinkertaistamiseksi päällikkö tilaa painetut piirilevyt tunnetulle kiinalaiselle sivustolle.
Ennen levyn asentamista sinun on määritettävä jokaisessa vaiheessa olevat sarjat. Päällikkö merkitsi ne paperiteipillä, ja symbolit R, Y, G osoittavat jokaiseen vaiheeseen liittyvän punaisen sinisen ja vihreän. Sitten välipala sekoitukseen. Nauhoittaa pinnoitteen käämityslankaan.
Tässä vaiheessa sinun on varmistettava, että kunkin kelan lähtökohta vastaa vastaavan vaiheen aloituspistettä, kun taas kunkin vaiheen kaikkien sarjojen päätepisteet yhdistetään toisiinsa ja oikosuljetaan piirilevyllä. Päällikkö juottaa johdot piirilevylle. Mestari toi vaiheiden päät langan läpi moottorin onton akselin läpi.
Neljäs vaihe: konekehyksen yksityiskohdat
Porakoneen valmistuksessa päällikkö käyttää metallilevyä, jonka paksuus on 6 mm. Arkin leveys on 15 cm, ja tämä on porakoneen leveys. Etulevyn, sivujen ja magneettilevyn valmistamiseksi isäntä katkaisee työkappaleet.
Yhdistääksesi kaikki yksityiskohdat, isäntä käyttää 22. ruutua.
Poraa asennus- ja teknologiareiät työkappaleisiin.
Leikkaa lanka.
Vaihe neljä: Maalaus
Sitten kaikki metalliosat kiillotetaan, pestään ja maalataan.
Seitsemäs vaihe: kehyskokoonpano
Koneen suunnittelussa päällikkö käyttää alumiiniohjaimia ja välikappaleita.
Heti kun maali on kuivunut, päällikkö kerää sängyn kuusiokoloruuveilla. Aseta ensin etulevy paikalleen ja sitten pieni metallitangot. Myöhemmin tämä palkki pitää sähkömagneettisen levyn.
Lisäksi moottori pystysuuntaiseen liikkeeseen päällikkö käyttää 15 mm: n lineaarisia laakereita ja paria lineaarisia laakereita. Niitä käytetään yleensä raskaissa teollisuuskoneissa, kuten CNC ja sorvit, ja niiden kantavuus on hyvä. Moottorin rakenteen ja rummun välisen välyksen varmistamiseksi käytetään alumiinituet. Se myös asentaa lineaariset ohjaimet metallitankojen päälle, asentaa lineaarisen laakerin ja moottorin kiinnityslevyn.
Kahdeksas vaihe: Sähkömagneetit
Porakone pidetään sähkömagneetteja käyttämällä työkappaleen tai pöydän metallipinnalla. Valmistamisessaan päällikkö käyttää 6 mm paksua metallilevyä ja kolme 22 mm: n pituiseksi leikattua metallitankoa. Tankojen (ytimien) pituutta on tarpeen säätää tarkasti, juuri heidän kanssaan sähkömagneetti tarttuu metalliin. Mestari poraa reikän tankoihin ja katkaisee langan.
Koska päällikkö päätti käyttää 6S-litiumparistoa tähän porapuristimeen, hänellä on melkein 22,2 V kelan toimimiseksi. Useiden laskelmien jälkeen hän asettui magneettikäämiin, jonka nimellisteho oli noin 100 W (22,2 V ja melkein 5 A). Hän käyttää 100 grammaa emaloitua 27 mittarin (0,361 mm) kuparilankaa jokaisessa ytimessä käämin käämitykseen.
Porauksen avulla isäntä kääntää kolme kelaa.
Suojaaksesi kelat porauksen aikana tapahtuvilla metallilastujen vaurioilta, isäntä asettaa muodon kelajen ympärille ja täyttää ne epoksilla.
Kun hartsi kovettuu, muovi poistetaan ja levy maalataan.
Nyt voit asentaa sähkömagneetin koneeseen.
Kaikki kolme kelaa on kytketty rinnakkain, ja yhdessä ne kuluttavat noin 5 A jännitteellä 22 V, ja sähkömagneetti on erittäin vahva. Mestari testasi sen 6 mm: n metallilevyllä, eikä hän pystynyt siirtämään laitetta tai irrottamaan sitä metallilevystä, kun käämiin kohdistettiin jännite.
Vaihe yhdeksän: moottorin kokoaminen ja asennus
Päällikkö kokoaa moottorin ja asentaa sen koneeseen. Moottori sopii täydellisesti lineaariohjaimien keskelle ja rako on 2 mm molemmilta puolilta.
Vaihe kymmenen: kynä
Moottorin liikuttamiseksi pystysuoraan tarvitaan kahva. Mestari valmistaa kahvan kuusikulmiosta ja kiinnittää sen metallilevystä tehtyjen kiinnikkeiden avulla. Kahvan ja vastaavasti moottorin palauttamiseksi alkuperäiseen asentoonsa asennetaan kaksi jousta.
Vaihe yksitoista: Elektroniikka
Päällikkö käyttää ESC: tä moottorin ohjaamiseen. Nopeutta säätelee servotestaja.
Lisäksi se käyttää 20 A SPST -kytkintä magneettikäämien virrankulutukseen. ESC: n ja kelan tulo on kytketty XT-60-liittimiin.
Porakoneen virrankäyttöön käytetään kahta litiumpolymeeriakkua 3s 5200 mAh, jotka toimivat purkausnopeudella 30C. Kone voi käyttää 15 minuuttia jatkuvasti näillä akkuilla.
Vaihe kaksitoista: Testaus
Mestari on erittäin tyytyväinen tulokseen. Kone osoittautui kompakteeksi ja ei raskasta. Sähkömagneettien käytön ansiosta emme voineet pelätä, että hän kaatuu eteenpäin väärän painopisteen takia.
Servotesterin avulla pyörimisnopeutta voidaan säätää tarkasti. Mestari aloitti porauksen 5 mm: n reikällä ja lopetti 22 mm: n reikällä. Kone teki hienoa työtä tällä työllä.
Koko tällaisen koneen valmistusprosessi näkyy videossa.