Mitä ominaisuuksia sillä on: jännite, akku on 14 V, mutta latausvirta riippuu laitteesta. Auton generaattori tarjoaa tämän latausmenetelmän tavanomaisessa käyttötavassa.
Ero tämän artikkelin ja muiden vastaavien välillä on siinä, että tuotteen kokoaminen on melko yksinkertaista. Sinun ei tarvitse tehdä kotitekoisia levyjä ja hienoja transistoreita.
Oikeastaan mitä me tarvitsemme:
1) tavanomainen virtalähde tietokoneelta, joka on noin 230 wattia, toisin sanoen 12 V: n kanava kuluttaa 8 A.
2) 12 V: n autorele (neljällä koskettimella) ja kaksi diodia virtaa 1A kohti
3) useita vastuksia, joiden kapasiteetti on erilainen (riippuu itse virtalähteen mallista)
Tämän virtalähteen avaamisen jälkeen kirjoittaja huomasi sen perustuvan UC3843-siruun. Tätä sirua käytetään pulssigeneraattorina ja suojana ylivirtauksilta. Lähtökanavien jännitesäädintä edustaa TL431-siru:
Siihen asennettiin myös viritysvastus, jonka tehtävänä on säätää lähtöjännitettä tietyllä alueella.
Jotta voisimme ladata tämän virtalähteen, meidän on poistettava tarpeettomat osat.
Irrottamme 220 \ 110V -kytkin ja kaikki sen johdot levystä.
Emme tarvitse sitä, koska virtalähteemme toimii aina jännitteellä 220.
Sitten poistamme kaikki lähdössä olevat johdot, paitsi mustien johtojen kimppu (johtoja on 4) - tämä on 0V tai "yleinen", ja keltaisten johtojen kimppu (2 johdinpaketissa) on "+".
Sitten saamme yksikön toimimaan jatkuvasti, kun se on kytketty verkkoon. Vakiovarusteena se toimii vain, jos tarvittavat johdot on kiinni näissä kimppuissa. Ylijännitesuoja on myös poistettava, koska se sammuttaa yksikön, jos jännite nousee tietyn arvon yläpuolelle.
Koko syy on, että tarvitsemme 14.4 V laitteen ulostulossa eikä standardia 12.
Kävi ilmi, että kytkentä- ja suojaussignaalit toimivat yhden optoerottimen kautta, ja niitä on vain kolme.
Jotta lataustyön on aina suljettava tämän optoerottimen kontaktit hyppyjohtimella:
Tämän toimenpiteen jälkeen virtalähde toimii riippumatta verkon jännitteestä.
Seuraava askel on asettaa lähtöjännitteeksi 14,4 V 12: n sijasta. Tätä varten jouduimme korvaamaan vastus, joka oli kytketty sarjaan trimmerin kanssa, 2,7 kΩ: n vastuksella:
Nyt sinun on purettava transistori, joka on TL431: n vieressä. (miksi sitä ei tunneta, mutta se estää mikropiirin toiminnan) Tämä transistori sijaitsi tässä paikassa:
Vakauttamiseksi lisäämme kuorman 200 ohmin 2W: n vastuksen (14,4v) muodossa virtalähteen ulostuloon ja 68 ohmin vastuksen 5V-kanavalle:
Kun olet asentanut nämä vastukset, voit alkaa säätää lähtöjännitettä ilman 14,4 V: n kuormitusta. Jos haluat rajoittaa lähtövirran 8A: iin (yksikkömme hyväksyttävä arvo), sinun on lisättävä vastuksen tehoa muuntajapiirissä, jota käytetään ylikuormitusanturina.
Aseta vastuksen arvoksi 47 ohmia 1 W standardin sijasta.
Ja silti ei ole haittaa lisätä suojaa käänteisen napaisuuden yhteydeltä. Otamme yksinkertaisen 12 V: n autoreleen ja kaksi 1N4007-diodia. Jos haluat nähdä laitteen toimintatavan, olisi kiva tehdä vielä yksi diodi ja 1kΩ 0.5W vastus.
Järjestelmä on seuraava:
Käyttöjärjestelmä: kun akku on kytketty oikein päin, rele kytkeytyy päälle akun jäljellä olevan varauksen vuoksi. Kun rele on aktivoitu, akku latautuu virtalähteestä suljetun relekoskettimen kautta, tämä näytetään meille ulkoisella diodilla.
Relekäämin kanssa yhdensuuntaisesti kytketty diodi suojaa ylijännitteiltä, kun se irroitetaan, mikä johtuu itseinduktiosta EMF.
Releen kiinnittäminen - on parempi käyttää silikonitiivistettä, koska se pysyy elastisena myös kuivumisen jälkeen.
Sitten johdot juotetaan akkuun. On parempi ottaa joustava, jonka osan pituus on 2,5 mm2, noin metrin pituinen. Akkuun liittämistä varten krokodileja käytetään johtimien päissä. Korjataksesi ne tapaukseen, kirjailija käytti pari nylon-siteitä (hän työnsi ne jäähdyttimen reikiin porattuihin reikiin)
Tässä työssä valmis:
huomautus: Laitteella on haittoja, esimerkiksi akun varaustasosta ei ole mitään tietoa. Mutta sillä on etuja: 24 tunnin sisällä akku on täysin latautunut, ja samalla se ei välttämättä sammu, koska se ei "lataudu" eikä huonone.