Tela-alustainen maastoauto "Cloverfield."
Niin kutsuttiin hänen jälkeläistensä maastorakentajia Kirishi Evgeny298: sta ja hänen ystäväänsä.
Olen oppinut tästä hiljattain -sivuston foorumilta, missä Jevgeny lähetti videonsa ja kuvansa Monstro-telaketjun maastoauton rakentamisen etenemisestä.
"Monstro" on jo juoksemassa maastossa ja uimassa.
Mutta harkitsemme, mitä esteitä ja esteitä he joutuivat läpi luomaan ja elvyttämään tämä ihmetekniikka.
Mitat asetetaan ja runkohitsaus aloitetaan.
Kuvittelin, missä silta seisoo, missä hitsata huivit ja millaisia vahvikkeita tulevaisuudessa tehdä.
Valmistelu kiristyspyörän akselin kiinnittämiseksi hitsaukseen.
Kireyden mekanismi työssä.
Hitsauslevyt kiristysmekanismin asentamista varten.
Kiinnitä kiristysmekanismin takaosan tilalle.
Kiristysmekanismi edestä.
Kiristysmekanismi ilman pyörää, voit pilata kaikki yksityiskohdat.
Tasapainottajan akseli on koneistettu KAMAZ-puoliakselista. Lasia käännetään putkesta d 89, sisäpuolella on kaksi laakeria, joissa on kiinnitysrenkaat, ja neliöprofiilit, paksuseinäiset 70 * 70 mm, hitsataan lasiin ja VAZ-2108: n navat on ruuvattu.
Kaikki akselit on asennettu, kaikki vasemman sivun pyörät ovat pukeutuneet.
Aloitettu työ oikealla puolella.
Poikkipalkit runkoon on hitsattu.
Asensi moottorin veneeseen.
Ruuvi kytkin ja vaihdelaatikko.
Varmistettu moottori ja vaihdelaatikko.
Toimintamomentti.
Alennusvaihteen asennus T-130-traktorin käynnistysmoottorista.
Vetoakselin kiinnityksen asentaminen vaihdelaatikkoon joustavan kytkimen kautta, mikä vähentää tärinää, kun yksiköt ovat väärin kohdistettu.
Vetopyörän (tähdellä) tuotanto.
Tyhjä kuorma-autoille.
Vetoakselin asentaminen taka-akselin ja vaihdelaitteen väliin.
Tela-alustaisen maastoajoneuvon koko asettelu on ohitettu, nyt Monstro on käynnissä. Lapsia kehotetaan olemaan katsomatta tätä videota tai katsomassa hiljaista ääntä, koska Monstro-maastoajoneuvon luojat ja tarkkailijat kommunikoivat erittäin tunnepitoisesti. On selvää, että ensimmäinen poistuminen, tunteet reunan yli.
Sisäänmenossa paljastui puutteita ja puutteita taka-akselin asennuksessa, jotka johtivat vetoakselin vioittumiseen, jouduin vetämään varusteet sisään autotalli kaapelissa.
Nivelakselin vika.
Vetoakselin rikkoutuneet korvat.
Vika johtuu sillansiirrosta huonon kiinnityksen takia. Minun piti vahvistaa siltaa.
Kardaaniakseli. Museonäyttely osoittautuu nyt hyväksi.
Toinen sisäänajo.
Paljon videoita "Monstrosta", en lataa kaikkea. Maastoautolla on edessään erittäin mielenkiintoinen elämä, yhtä mielenkiintoinen kuin sen luoja Eugene.Suuri menestys hänelle ja samanhenkisille ystäville.