Maastoauto on valmis seuraavaa testiä varten.
rakentaja maastoauto "VKS-1" Sergey.
Maastomatka joelle. video.
Alkuperäiset suorituskykyominaisuudet rakentamisen ja sisäänajon aikana muuttuivat paljon ja niitä rakennettiin uudelleen useita kertoja, indikaattorit paranivat.
VAZ-2108 moottori.
Sillat VAZ-2101: ltä.
Vähennysvaihteen siirto tapaus autosta "Niva".
Maastoauton pyöriminen tapahtuu vetopyörien jarrutuksen ja tasauspyörästön toiminnan takia.
Telaketju ilman vetopyörää, mutta vetopyörällä.
Maantiepyörät istuvat tukevasti veneen runkoon hitsattuilla akseleilla.
Uintiin käytetään pyörretuulen potkuria, joka on asennettu akselille VAZ-2108-navan pyörimissuunnasta.
Kaikki mekanismit sijaitsevat suljetussa runko-veneessä.
Mitat:
Veneen korkeus on 800 mm.
Veneen leveys pyörien välillä on 1050 mm.
Veneen leveys pyörien yläpuolella on 1850 mm.
Veneen pohjan pituus on 2000 mm.
Kokonaispituus on 3200 mm.
Venekehys panee.
Taka-akselit on hitsattu veneen runkoon.
Etuosa.
Vene on palohtunut.
Peruspyörien kiinnitysakseli.
Pyörännapa
Rakennuksen päätyökalu on sähköhitsaus.
Kaikki akselit hitsataan veneeseen.
Veneen pohja on pohjamaalattu.
Opasuuttimet tehty.
Radat kiinnitetään nauhaan.
Nauha 8 mm paksu, 6 kerrosta johtoa. Nauhaa käytettiin sahalla.
Toukka on valmis.
Pyörätuolin potkuri on asennettu veneen perään.
Ruuvi voi kääntyä ja siten ohjata.
Ruuvi asetetaan VAZ-2108: n etuosaan.
Ruuvi pyörii vaihdelaatikosta, tasauspyörästö hitsataan ja ruuvi pyörii jatkuvasti.
VAZ-2108: n moottori on asennettu veneen keskelle.
Etukranaatti välittää vauhtia vetoakselille.
Liikevaihto tapahtuu kytkimen, vaihdelaatikon, RK "Niva" kautta.
Akseli on lyhennetty ja hitsattu.
Sivu on tahrattu.
Sivu on pohjustettu.
Takaosa.
Edestä.
Työskentele sähköjohdotuksen kanssa.
Asennettu moottoriin menee.
Kotitekoinen radankiristin.
Keittiöt ovat pukeutuneita.
Ensimmäinen koeajo. video
Toisen kappalepaarin parissa on aloitettu työ.
Avtosamodelka pukeutunut uusiin kappaleisiin.
Ohjaamon yläosan muuttaminen matkustajien tilan lisäämiseksi.
Sisäänmuutto jatkuu. video.
Jarrusatulat putosivat, vahvistettiin 10 mm: n metallilla.
He ajoivat ruuvia ilman vettä. video.
Uiminen. video
Kuinka maastoajoneuvojen hallinta toteutetaan? Loppujen lopuksi siellä on ohjauspyörä eikä vipuja kuin kaikki muut.
Ohjausteline, vivut hitsataan siihen, jotka puristavat akselin läpi VAZ-autosta otetut jarrusylinterit. Vivut ovat 9 mm paksua metallia.
Jarrusylinterin kiinnitys.
Hydrauliset säiliöt sijaitsevat oikealla.
VAZ-2108: n sormet hitsataan ruuveihin.
Katolle niitattu niiteillä varustettu alumiinilevy, joka on päällystetty tiivisteaineella levyjen väliin.
Lasitettu ympyrässä.
Maalaus kaikilta puolilta.
Katto on valmis.
Menetelmä jarruletkujen kuljettamiseksi veneen läpi.
VAZ-2108: n jarruletku on leikattu merkintöjen mukaan, voit käyttää jopa revittyä letkua.
Tuloksena on sopiva.
Päät hitsataan yhteen.
Varusteet hitsataan veneeseen ja jarruletkut ruuvataan sisäpuolelta.
Ulkopuolella VAZ-2101-07 jarruletkut ovat ruuvattuja.
Jarruille on asennettu VAZ-2110: n kokopäiväinen tyhjiörasia. Etuakselille on asennettu neljä jarrusatulaa, joista kahta käytetään kääntöihin ja kahta vain jarrutukseen jyrkiltä rinteiltä laskeutuessa. Taka-akselilla jarrut on tarkoitettu vain kääntymiseen.
Nyt se on sen arvoista.
Jarrusatulat eivät ole näkyvissä pyörän takana.
Jarrupolkimet ohjaamossa.
Sisäänkäynti osoitti jäähdytysjärjestelmän puutteita. Asensin laatikon, vaihtoin termostaattia, asetin rikkoutuneen.Kaksi tuuletinta toimivat melkein pysähtymättä, lämpötila ei nouse yli 90 astetta. Jäähdyttimen asennuskaavio.
Valmis laatikko jäähdytykseen.
Kaikki halkeamat suljetaan.
Laajennetut lähtöaukot ilmanottoon.
Video faneille.
Moottoritila on liimattu kalvoeristeellä ja päälle kavroliinilla ääneneristystä varten. Generaattori on asennettu tehokkaammaksi 80 ampeeriin. Ilmanottoaukon luukku ohjaamolla ohjaamosta. Veitsen vinssi on asennettu. Veitsi tehdään taitettavan perhonen muodossa.
Leikkaa metalli veitselle.
Taivutuslevyt.
Toinen sivu on taivutettu.
Kävi ilmi yhden veitsen kaksi puolikkaata.
Kaksi puoliskoa yhdistetään akselilla.
Hitsatut silmät.
Vahvistetut veitset.
Keskimmäinen teline kahden kaatopaikan välillä.
Veitsi veitsen.
Vahvistettu veitsiteline.
Kiinnitin ajoi veitsen maastoautoon.
Keskimmäinen teline.
Veitsen kaksi puolikasta kerätään yhteen kaatopaikkaan.
Kasojen vahvistaminen profiilien avulla.
Taivutuspisteet vahvistetaan kulmalla.
Veitsen alareuna on myös vahvistettu kulmalla.
Lumipuhdistus uudella veitsellä. video
Lisätuet on kiinnitetty.
Koko rakenne on maalattu punaisella lyijyllä.
Veitsi kuivuu.
Veitsellä on nyt kahdeksan asentoa.
Keskusruuvin asentaminen on vielä jäljellä.
Mitat tehdään automaattisesti.
Veitsen mitat.
Raidat leikattiin renkaiden reunoista veitsien sopimiseksi alhaalta.
Veitsi osoittautui täyteen ja käyttövalmiiksi.