Mitat huomioon ottaen Pchelyonysh-moottoripyörän on päästävä Niva-runkoon. Alexander kirjoittaa autoteollisuudestaan foorumin sivustolla "Technoforum.com" lempinimellä "BALAMUT36".
Lähtö kalastukseen. video.
Tela-alustainen kuljetinhihna. Ostoskori profiilista. Tukipyörien akselit ja vetopyörien akselit hitsataan vaunuun.
Kärryn pituus akseleita pitkin on 685 mm.
Telaketju on pukeutunut, mutta ei tiukka.
Täällä toukka on venytetty. Tela vetää vetävä ketju. Akseli, jossa on ketjupyörät, asetetaan kiskon sisäpuolelle ja kiinnitetään runkoon.
Caterpillarin valmistus. Tela katkaistaan puoliksi aaltoa pitkin. Nauhan sisällä on lasikuituliitoksia, jotka on leikattu kahtia. Yhdistämistä varten on porattava reikiä, jotta ne eivät pudota telavalssien kilpailuväylään ja yhdistyvät U-pulteilla (kiinnikkeet).
Lava, jossa on Lifan-moottori ja jonka teho on 6,5 hv, on kiinnitetty moottorin rungon päälle.
Taajuusmuuttaja vetopyörään johdetaan ketjukäytön kautta. Ketju vedetään rullalla. Vaihteisto 1: 7.
Ensimmäinen lähtö hevosen selässä. video
Hidas liike.
Korin osien hankinta.
Kehyksen yläosa on kiinnitetty vaunuun.
Runkokahva taittuu.
Tela-alustainen motobux "Bee" käyttövalmis.
Hyvä tekniikka, mutta se tarvitsee silti auton takana.
Sukset on valmistettu muoviputkista, joiden halkaisija on 280 mm ja joiden seinämän paksuus on 20-25 mm. Radan leveys vastaa tarkalleen radan leveyttä - 380 mm.
Istuin on hitsattu hiihtämistä varten, ja istuimen alla on laatikko kalastusvälineitä varten.
Talvella sisäänajo.
Irrotettava istuin.
"Mehiläinen" sopii vapaasti auton "Niva" tavaratilaan.
Takaluukku sulkeutuu vapaasti.
Sisäinen näkymä motobuksille.
Sisäänmenon aikana puutteita ilmeni. Nidonta katkesi. Minun piti tehdä se uudelleen.
Nauha uudelleenmuodossa.
Testijuna. video
"Koira" omistajan kanssa.
Mene nyt kalastamaan Doniin.
Onnea Aleksandrille automallien rakentamisessa.