Yksityiselle sektorille traktori on enemmän kuin tarvitaan. Kassit maataloustuotteilla, korjattu heinät, samat rakennusmateriaalit - kaikki tämä on jotenkin siirrettävä. Et käytä sitä manuaalisesti, mutta pieni rautainen ”avustaja”, aivan oikein.
Pientraktorin hankkimiseksi pihalla on kaksi tapaa: joko ostaa se, jos rahaa on tarpeeksi ja hoito ei ole sinulle, tai koota “rautahevonen” improvisoiduista materiaaleista. Emme harkitse ostamista käytännöllisiksi ihmisiksi, mutta perehdymme yhteen vaihtoehdoista traktorin itsekokoonpanoon.
Oletetaan tulevaisuuden ajoneuvon lähdemateriaalina jonnekin ”kansan” kaatopaikalle auto LuAZ. Tai ostaa naapurilta.
Mitä kaikesta tästä romumetallia tarvitsemme? varauksesta:
- vaihdelaatikko;
- sillat;
- sähköasentaja;
- pyörävaihteet;
- ohjauslaite, ja ohjauspyörää ei pidä unohtaa.
Myymme loput romuksi, saaden kaksinkertaisen edun - ansaitsemme rahaa ja päästämme eroon roskista.
Nyt sinun on ratkaistava moottorin ongelma. Lisävarusteena ostamme Sadko DE-300 traktorilta, joka on varustettu pyörällä (4 kappaletta 6x12).
Moottorin kierrosnopeus on ”hyvä”, mutta traktoreille se on hieman ylihintainen. Tämä ei ole kilpa-auto. Siksi vähennämme niitä 3,5 kertaa asentamalla sopivat hihnapyörät.
Vääntömomentin siirto moottorista vaihdelaatikkoon voidaan järjestää käyttämällä profiilihihnaa B. On parempi asentaa kaksi kerrallaan.
Runko on tärkein tukirakenne. Se voidaan hitsata 40x40 profiilista. Se on melko hyväksyttävä, mutta melko heikko raskaiden esineiden kuljetuksen suhteen. Siksi on järkevää ottaa heti profiili ei 40x40, vaan 40x80. Turvamarginaali ei vahingoita.
Kun kaikki yllä oleva kootaan yhdeksi malliksi, näemme edessämme oman sankarillisen työn hedelmät.
Hydrauliikka - koostuu 75x100-hydraulisylinteristä, P80-jakajasta ja NSh-10-pumpusta.
Pumpun toimintatila on 1 000–1100 rpm. Pumpun akseli - poistuva akseli kytkimen vauhtipyörästä. Mutta koska pumpun jatkuvaa toimintaa ei aina vaadita, on suositeltavaa, että se tekee vaihdettavan käytön. Ota tämä suorittamalla vaihdelaatikko Ural-moottoripyörältä.Poistamme tarvittavat: akseli, holkkikytkin, haarukkahaarukka, kaksi hammaspyörää, ketju.
Meidän on asetettava tähde poistetulle akselille, mutta ennen sitä akselia on muokattava. Leikkaa ensin akseli ja lisää sitten 5 senttimetriä niin, että hammaspyörä voidaan asentaa paikoilleen.
Teemme käyttölaitteen kotelon itse hitsaamalla se 40x40 nurkasta. Voimansiirto - yksikkö, joka vaatii jatkuvaa voitelua, mikä tarkoittaa, että öljy on täytettävä siihen. Onko se selvää? Muista sitten tehdä siitä ilmatiivis ja asentaa öljytiiviste akselille.
Kaikki on valmis, nyt se voi katsoa pumpun päälle.
Ja pois.
Kokoonpanossa.
Lopuksi kaksi sanaa hydrauliikasta. Keskiosa toimii vetokoukulla. Lähtökytkentä eteenpäin pyörivän akselin kanssa, lähtö ulos hydraulisen sylinterin avulla leikkurille, kippiautolle jne.
"Live" nähdäksesi hydrauliikan työn ja "aivorummun" täysin asennetussa tilassa voivat olla mukana olevassa videossa.