Toinen mielenkiintoinen malli purje tuulengeneraattori. Tässä suunnittelussa tuulen välittämä energia ohjataan veden pumppaamiseen.
Materiaalit ja yksityiskohdat, joita kirjoittaja tarvitsi luodakseen tämän mekanismin:
1) putki, jonka sisähalkaisija on 30 mm
2) kangaskangas
3) puiset pistokkaat, joiden halkaisija on noin 30 mm
4) akseli klassisesta maljakotista
5) napa autosta
6) pultit ja niitit
7) putki, jonka halkaisija on 250 mm
8) laakerit
9) autokamera
Tarkastellaan yksityiskohtaisemmin sekä tuulimyllyn että pumpun suunnittelua yhdessä sen kanssa.
Purjeterät valmistettiin kankaasta. Suojautuakseen voimakkaalta tuulta, purjeen kiristyslanka on suunniteltu murtumaan tietyissä paikoissa liiallisen kuormituksen alaisena siten, että purjeista tulee liput, mikä suojaa tuuliturbiinin päärakennetta vaurioilta.
Vaz-auton puoliakselista tehtiin rakenne, joka oli teräspalkki, jossa oli koneistettuja istuimia laakereille. Jarrulevystä valmistettu napa kiinnitetään siihen hitsaamalla.
Tuulipyörän pinnojen kiinnittämiseksi tehtiin 8 putkea, joiden halkaisija oli 30 mm. Putkien valmistukseen käytetty vesiputki. Näihin putkiin asennetaan puuputket. Kaupoissa niitä myydään pistokkeina kuokille, haravoille ja niiden halkaisija vastaa käytetyn putken sisähalkaisijaa. Itse putket, joihin pistokkeet on asennettu, kiinnitetään napaan kiinnikkeillä olevilla pulteilla. Navan akseli oli uritettu laakereita varten, joita tekijällä oli käytettävissään, ja pienempi laakeri asennettiin kampin sivulle.
Tarkastellaan yksityiskohtaisemmin kampikoneiston suunnittelua. Aluksi kirjoittaja valitsi sopivan halkaisijan putken pyörän laakerin kiinnittämiseksi. Kirjailija hitsaa tämän putken napaan ja asensi laakeri sisälle. Jotta laakeri olisi putkessa eikä se aukea, putki rullattiin vasaralla. Viimeisen työn jälkeen kammen isku oli noin 60 mm ja säde 30 mm. Kammen isku valittiin erityisesti pumpun kalvon iskua varten.
Muuten, pumppu, jolla tuuligeneraattori pumppaa vettä, on myös hätäsuunnittelu. Kirjoittaja valitsi kalvotyyppisen pumpun, koska se sopii paremmin tähän tilanteeseen. Pumpun runko oli valmistettu putkesta, jonka halkaisija oli 250 mm.
Valokuvissa voit huomata, että pumpun kalvo puristi pyöreän reiän levyn. Kalvo tehtiin auton kamerasta. Venttiilien ruuvaamiseksi putkeen hitsattiin kaksi 3/4-tuumaista lankaa.
Vastaavasti yksi venttiili toimii imemään vettä ja toinen poistamaan. Tämän tyyppisten pumppujen etuna on, että niiden valmistus on erittäin helppoa ja siksi helppo korjata. Lisäksi tällaiset pumput itse imevät vettä paineen takia.
Kun kaikki pääosat on koottu, kirjoittaja jatkoi tämän tuulimyllyn testaamista. Testien aikana tuuli ei ollut tasainen 5-6 m / s, kun taas tuuli suri useita kertoja. Tämä johtuu myös siitä, että tuulimylly itsessään on lähellä maata, jos se asennetaan korkeammalle, niin ehkä työ jatkuu. Kuitenkin jopa tällaisissa olosuhteissa pumppu osoitti erinomaista suorituskykyä. pumpun suorituskyky 10 minuutissa 5 m / s tuulessa oli 10 litraa vettä 10 minuutissa. Koska vettä ei poistu tuulimyllyn pysähtyessä, mutta se imeytyy itse pumpun rakenteen vuoksi, tätä voidaan pitää melko hyväksyttävänä tuloksena. Testit osoittivat yleensä rakenteen toimivuuden kokonaisuutena, kirjailija aikoo tulevaisuudessa nykyaikaistaa sekä pumpun itse että tuulivoimalan. Pumpussa päätettiin korvata kalvo jäykemmällä ja asentaa tuuliturbiini torniin, mikä varmistaa pumpun jatkuvan toiminnan myös kevyessä tuulessa.