Esitän huomionne kohtaan artikkelin pienten moottorikelkkojen valmistuksesta. tämä malli sopii hyvin aloittelijoille tai niille, jotka ovat väliaikaisesti päättäneet muuttaa "taivaan" maaksi. On parempi ajaa näitä moottorikelkkoja tasaisella alustalla ilman mäkiä, joten sinun ei tarvitse ajaa siihen moottoripyörien jälkeen.
materiaalit:
- Kattotiilet
- Värikäs teippi
- Puiset hallitsijat
- Bambuvarta
- teräslanka
- Kattolevyjen liima
- PVA-liima
- Akryylimaalit
- Akryylilakka
Instruments:
- paperitavarat
- Metalliviivain
- Neliö
- CD-merkki
- sakset
- Palapeli
- Hiekkapaperi
- Vaatenauhat
- Ruisku liimaa varten
- sähköteippi
- Ruuvitaltta porailla
elektroniikka:
mutta voit ottaa 8 tuumaa
- Voit ottaa 3S (kolmi-purkki)
- tai mikä tahansa muu 4 kanavalta tai uudemmalta
Vaihe 1. Valmistelemme yksityiskohdat.
Ensin piirrämme kaikki tarvittavat yksityiskohdat merkinnöillä levyille kattolevyille. Koska yksityiskohdat ovat melko yksinkertaisia, ei ole mitään syytä etsiä piirrosta ja tulostaa sitä paperille. Kaksi arkkia, joiden katto on 50 x 50 cm, riittää kaikille osille. Mitat ovat millimetreinä.
Leikkaa osat leikkurilla viivaimeen.
Vaihe 2. Perus.
Liimaamme ohjaamon alaosan (kaikki elektroniikka sijoitetaan siihen).
Suksien sivut kerätään pakkaukseen ja käsitellään hiekkapaperilla, jotta ne olisivat samat. Taivuta suksen alempi liukupinta pöydän reunalla.
Liimaa suksien käsitellyt sivuosat pohjaan, liimaa kehykset ja takaosa. Suksia ei kannata liimata kokonaan tässä vaiheessa, koska silloin johtojen venyttäminen servosta on vaikeampaa.
Liimaamme ohjaamon alaosan alustaan ja liimaa jäykistetyt kylkiluut.
Pääkehyksen kuivuessa jatkamme moottorikehysten ja runkojen valmistusta viivoittimista.
Vaihe 3. Moottorin runko ja runko.
Kahdesta linjanpalasta liimaamme (kuidut poikittain) PVA-liimalla moottorikiinnikkeeseen, mutta voit ottaa myös palan 3 mm vaneria. Kiinnitämme moottorin alustan heti siihen, jotta se on helpompi navigoida mutterien sijainnin suhteen.
Leikkasimme rungon osat pois viivoista.
Liimaa runko, kiristä joustavilla nauhoilla ja anna kuivua.
Leikkaamme rungon raot pohjassa, asetamme kehyksen kiinni moottorilla ja leikkaamme potkurin raon pohjaan. Koska moottoreita ja potkureita voidaan käyttää eri tavalla, suoritamme tämän vaiheen elektroniikkamme ja ruuvin koon perusteella.
Vaihe 4. Servo ja ohjauspyörän alusta.
Leikkaamme viivaimen kappaleesta servoajoneuvon rungon ja pippurikiskon, johon ohjauspyörä kiinnitetään palapelillä. Leikkaa oikeasta suksista reikä servoon, liimaa runko, aseta servo paikalleen ja venytä johdin ohjaamoon tekemällä reikä oikeaan paikkaan.
Pohjasta sinetöimme matkustamon ja jäykisteet katolla, jotta lunta ei kerry ajon aikana.
Katto-liimalla istutamme ohjauspyörän kiskoalustan, kiinnitämme servoajon pienillä itsekierteittävillä ruuveilla ja liimaa suksien alaosa. Ohjaamon sivuille liimaamme kaksi pientä polystyreenivaahtoa tai polystyreeniä olevaa lohkoa moottorin kiinnikkeen rungon ja ohjaamon kiinnittämiseksi edelleen.
Vaihe 5. Mökki ja ohjauspyörä.
Liimaamme ohjaamon yläosan katosta, se on myös lokeron kansi elektroniikalla. Mitään silmukoita ja salpoja tässä mallissa ei tarvita, se pysyy hyvin ilman niitä. Mitat ja muoto ovat mielivaltaisia, tärkeintä on, että hytti on sijoitettu moottorin kiinnikkeen rungon alle.
Kuivaamisen jälkeen käsittelemme liitokset ja kulmat hiekkapaperilla.
Leikkaamme ohjauspyörän katosta (200 x 80 mm, vaikka moottorin kiinnityskehys ja käytetty ruuvi määräävät korkeuden) ja liimaamme bambu-varta kattopintaan. Kiinnitämme sähköteipin osat.
Vaihe 6. Nauha teipillä.
Liimaamme matkustamon värillisellä teipillä, "pseudo-ikkunoilla" - metalliteipiltä.
Kun liimaat ohjauspyörää, sulje bambu-varta-akseli koko pituudeltaan.
Ohjaamon kannen takaseinästä leikattiin osa vetämään johtimia moottorista säätimeen.
Liimaamme koko mallin teipillä, hiomalla reunat ja kulmat etukäteen. On suotavaa sulkea suksien pohja nauhaliuskoilla pitkin. Rauta sitten nauha matalassa lämpötilassa silittääksesi nauhan koko mallin lujuuden lisäämiseksi.
Vaihe 7. Liimaa kehys.
Kehystämme moottorin kiinnikkeet kattoliimalla. Lisäksi teemme reikiä alaosaan ja asetamme bambu-vartakappaleita liimeen.
Liimaamme kapeista kiskoista (linjalta) tai välikappaleen bambuvartaista.
Kun liima kovettuu, liimaamme peräsinkannattimen yläosan hallitsijoista. Ennen sitä on parempi piirtää elinkokoinen piirustus moottorin kiinnikkeen rungon ja poikkikiskon järjestelystä pohjaan (ylhäältä) whatman-kaavioon, jolloin on helpompi säätää mittoja.
Ohjauspyörän alustaan teemme reiän bambuvaunun halkaisijalle. Kiinnitämme villisian ohjauspyörään. Asetamme sitten ohjauspyörän asettamalla aluslevyn reikään, katkaisimme langan lanka ja kiinnitä se puristimilla.
Vaihe 8. Maalaus.
Jatkamme maalausta moottorin kiinnikkeen ja poikittaisen kiskon runkoon. Värimaailma, tietysti makuusi.
Liimaamme ohjauspyörän kiinnikkeen yläosan sen jälkeen, kun siihen on tehty reikä, ja maalaamme rungon päälle. Sitten peitämme kaikki maalatut osat lakalla.
Vaihe 9. Elektroniikan sijainti.
Kiinnitämme moottorin, laitamme nopeussäätimen, vastaanottimen ja akun ohjaamoon. Koska ruuvi työntyy, älä unohda kiinnittää potkuria moottorin akselille oikein.
Sulje ohjaamo kannella.
Akulla varustetun mallin paino on 314 grammaa.
Malli on valmis. Voit mennä tasaiselle alustalle ja aloittaa testit.
Kuinka kytkeä elektroniikka: kaasu jää parhaiten kolmanteen kaasukanavaan (vasen sauva), ja ohjauspyörä - ensimmäiseen ilmakanavaan (oikea sauva). Kelkalla on mukavampaa ajaa, koska kaasu ja hallinta ovat eri käsissä. Lisäksi, jos kaasua valmistaa kolmasosa tai hiukan enemmän, voit ohjata kelkkaa yhdellä kädellä ja esimerkiksi ampua videota, joka on alempi.