» mallintaminen » ilmailu »Harjattoman moottorin kelaus taaksepäin ilma-aluksen mallista

Harjattoman moottorin kelaaminen takaisin lentokonemallista


Tässä artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti harjattoman sähkömoottorin kelausprosessi koti olosuhteissa. Ensi silmäyksellä tämä prosessi voi tuntua aikaa vievältä ja pitkältä, mutta jos katsot, moottorin yksi kelaus taaksepäin vie vain tunnin.
Moottorin kierto

tarvikkeet:
- vaijeri (0,3 mm)
- Lakka
- kutistuu (2 mm ja 5 mm)

Työkalut:
- sakset
- Nännit
- juotosrauta
- Juote ja happo
- Hiekkapaperi (tiedosto)
- kevyempi

Vaihe 1. Moottorin ja vaijerin valmistelu.

Poista lukkolevy moottorin akselilta ja poista staattori.

Käämimme vanhan käämin staattorilta. Suosittelen laskemaan yhden hampaan kierrosten lukumäärä. Vanhan langan halkaisija voidaan löytää käämittämällä 10 kierrosta lyijykynällä, mittaa tämän käämityksen leveys viivaimella ja jaa 10: llä.

Tutkimme huolellisesti staattorin hampaita suojakiilon hankausten varalta. Kiillota ne tarvittaessa lakalla (voit jopa kynsilakkaa).

Käytämme huopakynällä tai merkitsimellä levyjä staattorin hampaiden numeroimiseksi, jotta lanka ei sekoittuisi ja kiertyisi väärään hampaan.

Tässä tapauksessa lanka, jonka halkaisija on 0,3 mm, kierretään kahteen ytimeen, joissa on 16 kierrosta hammasta kohden. Tämä on noin 50 cm kaksinkertaisesti taitettua lankaa hammasta kohden + 20 cm havaintoihin.

Koska yksi lanka on kierretty 4 hampaan ympärille kahdella johtimella ja niitä on vain 12, tarvitsemme kolme kaksoislankaa, noin 2,5 metriä pitkä. Parempaa antaa sen olla marginaalilla kuin tarpeeksi paria käännöksiä viimeiselle hampaalle.

Vaihe 2. Kierrä staattorin hampaat.

Kelaus jaetaan kolmeen vaiheeseen johtimien määrän mukaan. Jotta johdot johtopäätöksiin ei sekoittuisi, voit merkitä ne sähköteippiin tai kirjoituslappuin.

En tarkoituksella liitä erillisiä kuvia jokaisesta käärittystä hammasta - ne sanovat paljon enemmän ja näyttävät värimaailman.

Vaijerin numero 1:
Käämityskuvio
Harjattoman moottorin kelaaminen takaisin lentokonemallista

Jätä noin 10 cm lankaa luodaksesi tulosteen (S1).
Kierrämme ensimmäisen langan (kaaviossa - oranssi) hammasta kohti №2 myötäpäivään suuntaan. Mitä tiheämpiä ja tasaisempia käännöksiä on, sitä enemmän käännöksiä staattori mahtuu hampaisiin.
Kun olet kiertänyt 16 kierrosta, aseta lanka hampaan päälle №1 ja kääri vastapäivään nuolet ovat myös 16 käännöstä.

Sitten jatkamme langan hampaan №7 ja kääri 16 kierrosta myötäpäivään suuntaan.
Sitten asetamme langan hampaan №8 ja kääri 16 kierrosta vastapäivään nuoli.
Jätä 10 cm lankaa luodaksesi lähtö (E1), loput voidaan katkaista.
Siinä kaikki, ensimmäinen lanka on haavattu.

Vaijerin numero 2:
Käämityskuvio

Jätä noin 10 cm lankaa luodaksesi tulosteen (S2).
Kierrämme toisen vaijerin 16 kierrosta (kaaviossa - vihreä) hammasta kohti №6 myötäpäivään suuntaan.
Aseta lanka hampaan suuntaan №5 ja kääri 16 kierrosta vastapäivään nuoli.
Sitten jatkamme langan hampaan №11 ja kääri 16 kierrosta myötäpäivään suuntaan.
Sitten asetamme langan hampaan №12 ja kääri 16 kierrosta vastapäivään nuoli.
Jätä 10 cm lankaa luodaksesi tulosteen (E2), katkaise loput.
Toinen lanka on haavattu.


Vaijerin numero 3:
Käämityskuvio

Jätä noin 10 cm lankaa luodaksesi tulosteen (S3).
Kierrämme toisen vaijerin 16 kierrosta (kaaviossa - sininen) hammasta kohti №10 myötäpäivään suuntaan.
Aseta lanka hampaan suuntaan №9 ja kääri 16 kierrosta vastapäivään nuoli.
Sitten jatkamme langan hampaan №3 ja kääri 16 kierrosta myötäpäivään suuntaan.
Sitten asetamme langan hampaan №4 ja kääri 16 kierrosta vastapäivään nuoli.
Jätä 10 cm lankaa luodaksesi tulosteen (E3), katkaise loput.
Kolmas lanka on haavattu.

Vaihe 3. Käämitysjohtojen kytkentä.
Kytkentäkaavio

Päätelmät S1 ja E2 (hampaat №2 ja №12) kierrä hampaiden juuresta tekemällä hännän 5-7 cm pitkäksi.
Kierrä samalla tavalla S2: n ja E3: n (hampaat №6 ja №4) sekä S3: n ja E1: n (hampaat №10 ja №8)

Ohut lämpö kutistuu koko pituudelta ja pohjaan asti vedämme löydöt. Kuumenna sitten varovasti sytyttimellä.

Keräämme tuloksena olevat kolme johtopäätöstä yhteen ja kiristämme suuremmalla halkaisijalla olevalla kutisteella vetämällä se myös pohjaan.


Vaihe 4. Liittimien juottaminen.

Puhdistamme päätelmien päät hiekkapaperilla tai viilalla.

Käytämme juotinta käyttämällä juotoshappoa, liimaamme liittimien ja johtimien päät liittimillä.

Juotostamme johdot, suljemme ne erikseen lämpö kutistuvilla ja kiristä sitten kaikki johdot toisella lämpö kutistuvilla letkuilla.

Asetamme staattorin roottoriin ja kiinnitämme se lukkolevyllä.

Kaikki, moottori on valmis. Jää vain kytkeä se säätimeen ja akkuun ja tarkistaa.
10
10
10

Lisää kommentti

    • hymyillähymyileexaxakunnossadontknowyahoonea
      pomonaarmutyperyskylläkyllä-kylläaggressiivinensalaisuus
      anteeksitanssidance2dance3anteeksihelpjuomat
      pysäytysystäväthyvägoodgoodpillipyörtyäkieli
      savutaputusCrayjulistaapilkallinenDon-t_mentiondownload
      lämpöirefullaugh1MDAkokousmoskingnegatiivinen
      not_ipopcornrangaistaluettupelästyttääpelottaaetsi
      kiusatathank_youtämäto_clueumnikakuuttisuostua
      huonoBeeeblack_eyeblum3punastuaylpeilläikävystyminen
      sensuroituhassutussecret2uhatavoittoyusun_bespectacled
      SHOKrespektlolprevedtervetuloakrutoyya_za
      ya_dobryiauttajane_huliganne_othodifludkieltolähellä
9 kommentti
Ankka kuinka monta samaa käännöstä tehtaalta tässä moottorissa ??? Haavani 11 kierrosta jokaiselle hampailleni omalla paikallani, luen foorumeista, että he sanovat 15 ja minulla on 11, he kirjoittavat, että 4 lankaa on haavattu, ja minulla on 3 lankaa. Haavamasi 15 kääntyy hampaan päälle, tämä on noin 900kV tai jopa vähemmän potentiaalin 11 * 5 tai 11 * 6 tapauksessa todennäköisesti tehtaalta 1200kV. En ymmärtänyt ketään, johon voisin uskoa. Kierrin sen, mikä se oli, noin 0,4 mm lankaa - 12 kierrosta, lennot osoittivat, että kierroksia oli vähemmän ja kone alkoi lentää hieman hitaammin. Ja nyt kehräin potkurilla 10 * 4,7 hieno, ja poltin sen tehdaskäämityksellä vain asettamalla tämän potkurin ja lentäen täydellä kaasulla noin 10 minuuttia, ennen sitä lensin koko ajan 9 * 5, mutta päätin kokeilla ....
Kirjailija
Alun perin moottori palai (jopa lämmityksen laakeri kuoli), kelain sen kolmeen ytimeen, mutta koska siitä tuli vähemmän kierroksia, kierrosten lukumäärä kasvoi. Se päätettiin kelata taaksepäin sopimaan niin sanotusti tarpeisiisi.
Se on kuvattu hyvin, yksityiskohtaisilla kaavioilla, tälle plus. Mutta kuparilankojen juottamiseksi, etenkin koska ne ovat niin ohuita, tarvitset happovapaata juoksua.
Ja seuraava hetki ei ole selvä: palautettiinko viallinen moottori alkuperäiseen tilaansa tai kelattiin uudelleen ominaisuuksien muuttamiseksi?
Lainaus: REM-132
ja käännökset laskettiin, vähennettiin ja lisättiin lukumäärää, jolloin empiirisesti johdettiin tietty moottori, jolla oli halutut ominaisuudet.

Erittäin hyvä työ, kiitos.
Kirjailija
Itse asiassa Internet on täynnä tietoa moottorien kelaamisesta, mutta tämä artikkeli on oma kokemukseni (kierrätin jo useita kertoja) + tietoja eri lähteistä, jotka olen lähettänyt täällä helpommassa muodossa, ei täynnä ylimääräistä.
ja käännökset laskettiin, vähennettiin ja lisättiin lukumäärää, jolloin empiirisesti johdettiin tietty moottori, jolla oli halutut ominaisuudet.
Vetoan kaikkiin kommentaattoreihin, keskustellaan tästä kotitekoisesta tuotteesta.
Se on todella todellinen kotitekoinen.
Kirjoittaja ehdotti vaihtoehtoa valmistaa kokonainen yksikkö viallisesta (kuolleesta) moottorista pienillä kustannuksilla ja fyysisellä vaivalla.
REM-132, lasitko todella itse nämä kaikki käännökset ja kelojen järjestelyt? Tai revitty pois mistä tahansa sivustosta?
Kiitän rehellisesti teitä niin yksityiskohtaisista tiedoista.
Kirjailija on hyvin tehty. Erittäin mielenkiintoinen, selkeä ja hyödyllinen artikkeli. Lisää sellaisiin mestarikursseihin.

Suosittelemme lukemaan:

Anna se älypuhelimelle ...