Talvi on jälleen kadulla. En tiedä kuinka voit ja missä asun, pakkaset ovat alle kolmekymmentä tai enemmän. Syvin myötätuntoni niille, jotka nauttivat jo eniten tanssimisesta tamburiinin kanssa aamulla, käynnistämällä autoa pihalla kylmässä. Mutta olen tyytyväinen siihen, että .... en saa sellaista iloa. Pun kuitenkin. Minä kerron sinulle miksi.
Syksyllä, kun menin jäsennykseen etsimään vanhan Nivan etuosaa, ostin mielenkiintoisen asian yhdeltä mieheltä. Käynnistyslämmitintä kutsutaan. Hän makasi joukossa vanhoja varaosia, eikä mies itse tiennyt, mikä tämä on, joten hän antoi sen minulle 100 ruplaa.
Mitään ei ollut kirjoitettu vastustuksesta, mutta kun pesin sen, luin kirjoituksen, että "teho on 1500 wattia". Kokoonpanon sisällä osoittautui TEN, pallo, jossa on jousi (ilmeisesti venttiili) ja lämpökosketus 90 astetta.
Sitten löysin Internetistä kauniin kuvan ja kuvauksen tästä laitteesta. Kävi ilmi, että tämä asia on ennen Start Heateria, se tulee Tyumenistä, sen nimi on “Alliance” ja he tekevät sellaisia asioita melkein kaikille henkilöautojen merkeille.
Päätin olla lykkäämättä sitä pitkään, vaan asentaa pikemminkin auto autoon, kunnes lumi satoi kadulle, ja se oli noin nolla. Koska sain vain lämmittimen, sen asennusta varten Tarvitsin seuraavan:
1. Itse asiassa itse lämmitin puhdistettiin ja pestiin
2. Pumppu Gazelle-uunista
3. Virransyöttö rikkoutuneesta kannettavasta tietokoneesta
4. Liesi letkut a \ m Moskvich, 2 kpl 2 m
5. Puolen tuuman pienikokoinen hana ulkoisella kierteellä (isä)
6. Kolme liitoskappaletta 20 mm letkun sisäkierrellä (äiti)
7. Tee 32 mm - 32 mm - 1 tuuma
8. Matopihdit, auto, 40, 30, 25 mm
9. 220 V: n johto pistotulpalla
10. Teippi FUM-terveys.
11. Silikonitiiviste
[Center]
Gizmosin asennuksen aikana minun piti kärsiä paljon. Aluksi en ymmärtänyt mistä saada sivupalkki lämmittimen kytkemistä varten. Sitten hän löysi tyhjennystulpan lohkon alaosasta, kolmannen kynttilän alle, pultin muodossa, jonka pää oli 17.
[Center]
Kierrin tämän pultin, sulatin pakkasnesteen, mittasin sen. Osoittautui, että siellä oli M10 X1. Nousi sisään autotalli kaataa putki sellaisella langalla. Putki tuli polttimopidikkeen kiinnittämistä varten vanhaan lattiavalaisimeen. Sahdin halutun kappaleen pois, laitsin letkun letkunkiristimellä. Ruuvatin tiivisteaineen kiinnikkeen lohkoon suoraan letkulla.
Tee asennus jäähdyttimen ylemmän letkun leikkaukseen oli paljon helpompaa. Tee, liitos, tiiviste, puristimet ja FUM-teippi tekivät tästä erinomaisen työn.
Järjestelmän kokoamisen ja tarkistamisen jälkeen päätin täyttää pakkasnesteen ja tarkistaa sen toiminnan. Kyllä, se toimi. Mutta en pitänyt itse lämmittimen periaatteesta. Kun kytket laitteen päälle, esteen sisällä oleva jäätymisenestoaine lämpenee nopeasti, hissisee, laajenee ja puristuu ulos jäähdyttimeen. Laitteen pohjassa oleva palloventtiili aukeaa ja vetää uuden osan pakkasnestettä moottorista.
Paine on suuri, letkujen pakkasneste puristuu ulos, moottori lämpenee pitkään (yli tunti), kiertoa ei ole. Ajattelin - ajattelin ja laitin pumpun tänne GAZelevskaya-uunista, 12 voltin jännitteellä.
Pumpun avulla se parani paljon, lämmittäen moottorin +20 asteeseen vain 10 minuutissa. Mutta mistä syöttää tämä pumppu? Akusta, kylmässä, kun lähellä on jo 220 V: n pistorasia - se on tyhmä, akussa on niin vähän energiaa, riittää käynnistimen vieritys. Ja sitten vanhan kannettavan tietokoneen virtalähde lisättiin järjestelmään 12 V 8A: lla. Tämä musta ruutu näkyy selvästi seuraavassa valokuvassa.
Sitten muutaman päivän kylmässä ajamisen jälkeen lisäsin rakenteeseen pienen vesijohdon, puolen tuuman, isä-isä.
Koska jäähdytysjärjestelmän tilavuus on lisääntynyt ja myös lämmitetyn pinnan pinta-ala on koko, tämä rakenne kuumenee ja ottaa osan lämmöstä itsensä päälle, minkä vuoksi kiukaan lämpö loppuu! Nyt kun suljemme hana, jäätymisenestoainekierros moottorissa ja uunissa kulkee kuten aiemmin, vanhan järjestelmän mukaan, eikä lämpöä ole hukkaan turhaan. Mutta siinä on hopeavuori, mielestäni kesästä, äärimmäisessä kuumuudessa, siitä on hyötyä minulle.
Mutta nyt kaikki on hyvin. Illalla tulen töistä, panen auton autotalliin, menen. Avaan hana, liitä järjestelmä pistorasiaan, sulje autotalli, menen kotiin ja sammuttaa autokytkimen kotona olevaan valaistuspaneeliin. Aamulla käynnistän autotalli kytkimen kotisuojaimessa, ja kun teen teeni loppuun ja pukeuduin, kone on valmis työhön ja puolustukseen! Menen autotalliin, vedän pistokkeen, poista johdin, sulje hana, etsin joitain.