rakentaminen Karting ja sen testaaminen auttavat merkittävästi laajentamaan lapsesi näkökulmaa tekniikan alalla, ja se on todellakin hänelle suuri harrastus, kun sitä verrataan vääntymiseen twisterin käsissä tai älypuhelimen ripustamiseen. Tällaisen koneen valmistamiseksi on monia malleja ja ratkaisuja. Tässä jokainen valitsee itse itselleen, mitä materiaaleja käyttää, mitä kuka tahansa varaa.
Tämän ohjeen mukaan karting kulkee nopeasti eikä ole vaikeaa, koska suurin osa osista on jo ostettu valmiina, tämä on moottori, laakerit ja paljon muuta. Tietysti täällä tarvitaan joitain investointeja. Kirjailija käytti 750 dollaria tällaiseen kartingiin, mutta hänen mukaansa voitaisiin käyttää paljon vähemmän.
Materiaalit ja työkalut kotitekoinen:
- vaneri;
- neliöputki kehyksen luomiseksi;
- taka-akseli;
- neljä pyörää;
- taka-akselin laakerit;
- hammasrattaat, ketjut, hydrauliset jarrujärjestelmät jne .;
- ohjaustangot, ohjauspyörä kaikilla lisävarusteilla;
- istuimen ja itse istuimen asennusmateriaalit;
- CVT-moottori (jotta ei uida vaihdelaatikon kanssa);
- ruuvit, mutterit ja muut pienet asiat.
Työkaluista: hitsaus, mylly; jakoavaimet, ruuvimeisselit, pihdit ja paljon muuta.
Kartingin valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Suunnittelun kehitys
Kaikki alkaa laskelmista, minkä koon kartan tulee olla, josta se tekee rungon, johon akseli, istuin, moottori ja muut kiinnitetään. Sinun on myös laskettava, missä kulmien tulisi olla, ja niin edelleen. Jos sinulla on ongelmia tässä, Internetissä on jo paljon valmista piirroksia kartingista, jotka voidaan ladata ja tulostaa.
Vaihe toinen Siirrä piirustus vanerille
Kun piirustuksen pieni versio on valmis, se on korotettava kartan todelliseen kokoon. Sitten tämä paperiarkki on liitettävä vanerille. Vaneri tarvitaan, jotta voidaan tehdä kätevä malli rungon hitsaamiseksi, mikä on erityisen hyvä, jos karttereita on enemmän kuin yksi.
Nyt tarvitset paloja paloja tai samaa vaneria sekä ruuveja. Näiden kappaleiden on muodostettava muoto, johon tuleva putkikehys sopii ja hitsataan.
Vaihe kolme Kehysten tekeminen
Koska kirjailijalla on hiukan hienostunut runkorakenne, tarvitaan tässä putken taivutuskone, jotta saadaan tarvittavat yksityiskohdat runkoon. Materiaalina käytetään nelikulmaista teräsputkea.Kaikki yksityiskohdat on säädettävä huolellisesti toisiinsa, jotta ne voidaan kytkeä tiukasti. Kun kaikki on valmis, kaikki yksityiskohdat sopivat malliin ja hitsattu hyvin. Hitsaussauman tulee olla molemmin puolin. Hitsauksen jälkeen kirjoittaja neuvoo tasoittamaan kaikki saumat hiomakoneella.
Vaihe neljä Asenna taka-akseli
Taka-akselin asentaminen on erittäin tärkeä hetki, kaikki tarvitsee kaikessa tarkkaa tarkkuutta. Jarrulevy ja tähdellä on asennettu akselille. Jos takaratas tai akseli on kiinnitetty vinosti moottoriin nähden, ketju lentää pois ja kuluu nopeasti. Akselin laakereiden asentamiseksi poraa reikät rungon läpi rungon läpi ja kiinnitä ne sitten pulteilla ja muttereilla. Kun akseli on kiinnitetty, pyöriä voidaan jo laittaa siihen.
Vaihe viisi Asenna etupyörät
Etupyöriä ei myöskään ole vaikea kiinnittää, niiden akselit on kytketty runkoon kiinnikkeiden kautta. On erittäin tärkeää, että nämä kiinnikkeet ovat vahvat, koska niillä on suuri kuorma. Kirjoittaja itse kiinnittää kiinnikkeet itse tiukasti runkoon, jotta ei kävellä tai avaa mitään. Akselien asentamisen jälkeen voit kiinnittää etupyörät niihin. Ja nyt kortit ovat pyörillä.
Vaihe kuusi Ohjaussauvat
Ohjaus on täällä hyvin yksinkertaista. Ohjausakseli on kiinnitetty runkoon laakerin kautta, ja sitten akseliin kiinnitetään vetovarsit, jotka yhdistävät ohjauspyörän etupyöriin. Tangot ovat parhaiten säädettävissä, jotta voit säätää "suuntausta".
Seitsemäs vaihe. Lattialevy
Kuljettajan suojelemiseksi istuimeen on hitsattava tukeva teräslevy. Se suojaa lialta, kiveltä tai ei salli loukkaantumista mäkeä saapuessa ja niin edelleen. Levy on leikattava sopivaan kokoon ja hitsattava sitten tukevasti rungon päälle istuimen kiinnityskohdassa.
Vaihe kahdeksan. Kiinnitämme moottorin
Moottorille sinun on tehtävä vahva kiinnike, mikä se on, tässä kaikki riippuu valitun moottorin mallista. Sinun täytyy työskennellä hiomakoneena ja hitsata. On erittäin tärkeää, että moottorin hammaspyörä ja akselin hammasratta kiinnitetään tarkasti, muuten ketju lentää koko ajan.
Ennen moottorin kiinnittävien ruuvien lopullista kiristämistä sinun on käynnistettävä moottori ja tarkista pienillä nopeuksilla, että ketju toimii tasaisesti ja ettei se lentää pois. Sen jälkeen kaikki voidaan lopullisesti korjata.
Vaihe yhdeksän. Polkimen asennus
Kirjailija tekee polkimet itse, teräslevy sopii tähän, mikä tahansa suunnittelu voidaan tehdä. Koska moottorissa ei ole kytkintä, tarvitaan vain kaksi osaa, kaasu ja jarru. Kaasu on kytketty kaasun ohjauskaapeliin, tässä on muistettava tehdä hyvä jousi polkimiin. No, jarru on kytketty jarrusatulaan vivulla.
Vaihe kymmenen testaus
Karting voidaan jo testata. Ennen tätä sinun on muistettava täyttää moottori oikealla öljyllä ja täyttää auto polttoaineella. Jos moottori on uusi, kaasuttamista ei tarvita paljon, koska sen komponenttien on silti hierova.
Vaihe 11. Viimeinen vaihe
Viimeinen vaihe onnistuneen testin suorittamisessa on mikroauton osittainen purkaminen maalausta varten. Millä värillä maalata ja kuinka maalata, täällä jokainen päättää jo itse. Maalin tulee olla kestävä, koska karting on likainen ajaessasi.
Kun maali kuivuu, kart voidaan koota uudelleen ja luistella uudelleen. Ajettaessa on tärkeää muistaa suojavälineet ja turvallisuus yleensä.