Tässä ohjeessa tarkastellaan kuinka voit koota tyylikkään sähköisen moottoripyöräkäyttämällä mopon runkoa ja joitain polkupyörän yksityiskohtia materiaaleina. Yhtenä tekniikan piirteenä voidaan pitää sitä, että se on koottu ulkoisesti melko laadullisesti, kaikki solmut, mukaan lukien akut, ovat turvallisesti piilossa ainutlaatuisessa kotelossa.
Matkan helpottamiseksi ja energian säästämiseksi kirjoittaja käytti 20 tuuman pyöriä.
Materiaalit ja työkalut kokoonpanoon kotitekoinen:
Materiaaliluettelo:
- Razor Pocket -mopon varaosat (tässä tarvitaan jarruvipu, runko ja istuin);
- maastopyörän varaosat (jarrut, kootut pyörät, vaihdevipu, vauhtipyörä, etuhaarukka, ohjauspyörä, ketju, kahvateline ja paljon muuta);
- sähkömoottori, jonka teho on 1 kW 48 V: lla;
- moottorin ohjain 48V 30A;
- tähdellä moottorille 11 hampaalla;
- paristoina kirjoittaja käytti lyijyhappoa suljettuja paristoja neljä kappaletta. Jokainen akku on 12 V, kapasiteetti 9Ah;
- lataaminen 48V: n 2,5A-paristoista;
- ylimääräinen tähti 7 hampaille;
- nopeusmittari;
- ylimääräinen polkupyöräketju;
- käynnistyskytkin;
- kaasukahva;
- ajovalo 12 V: n sarjassa;
- pala 16 cm pitkää PVC-putkea;
- vinyylikangaspala, jonka koko on 51 * 36 cm;
- Taka-akselin pidentämiseksi ja istuimen tukemiseksi tarvitaan 60 cm kulmaosa;
- ohjauspyörän peili;
- taka-akselin tuki (teräsvarsi, jonka langan pituus on 120 cm ja halkaisija 0,95 cm);
- alumiinilevy, jonka mitat ovat 300 * 36 cm;
- tahra;
- aerosoliliima;
- 3 maalitölkkiä, pohjamaalia voidaan tarvita;
- puu (päällystetty vaneri 0,3 cm: n paksuisten paneelien sekä lautojen valmistukseen);
- ikkunan eristysvaahto;
- ohjaimen ja akun sähköliittimet;
- polyuretaanipallo;
- erilaiset ruuvit, ruuvit ja muut puun kiinnikkeet;
- sähkökaapeli;
- pullo puhdistusainetta.
Työkalulista:
- porakone;
- sähköpora;
- kaivertaja;
- vannesaha;
- juotosrauta;
- sakset metallin leikkaamiseen;
- nitoja;
- ruuvimeisselit, jakoavaimet, vasarat ja muut klassiset työkalut.
Kotitekoinen valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Irrota ja asenna pistoke
Tässä vaiheessa kirjailija yhdistää mopon rungon ja osan polkupyörän rungosta. Tarkemmin sanottuna hän asentaa etuhaarukan pyörältä. Tässä oleva kehysrakenne on muutettava hieman.Kaikki tämä liiketoiminta hitsataan luotettavasti sähköhitsauksella.
Tietenkin, samassa vaiheessa kehys puhdistetaan ensin ruosteesta ja muusta likasta, se ei ole tarpeetonta, kun se maalataan välittömästi.
Vaihe toinen Takahaarukan jatke
Takahaarukan jatkamiseksi kirjoittaja tarvitsi teräskulman. Voit kiinnittää kulman hitsaamalla tai ruuviliitoksella, mutta ensimmäinen vaihtoehto vaikuttaa luotettavammalta.
Vaihe kolme Kotelon rungon asentaminen
Ihannetapauksessa nahan runko voisi olla valmistettu metallista, mutta tässä tapauksessa moottoripyörän paino nousisi merkittävästi, mikä vaikuttaisi negatiivisesti ajon kestoon ja enimmäisnopeuteen. Tie ulos tästä tilanteesta oli puun käyttö.
Tietenkin, vain iho on koottu puusta, ja kirjailija tekee rungon kaikki elementit ja muut teknisesti tärkeät komponentit metallista, jotta moottoripyörä on vahva ja luotettava. Kotelon suunnittelusta se on valmistettu siten, että se piilottaa paristot ja muut täyteaineet. Se suojaa elektroniikka kosteudelta ja lialta, ja se tekee tekniikasta kauniimman.
Lisäksi kirjailija piilottaa puun alle kaikki ne kiinnityskiinnikkeet, joita aikaisemmin käytettiin mopon päällä.
Kotelon ja rungon valmistukseen tarvitset pala PVC-putkea, jonka halkaisija on 15,5-16 cm ja jonka kirjoittaja on leikannut puoliksi. Tämä on erinomainen materiaali, se on kestävä eikä pelkää kosteutta. Putken kulmat leikataan suurella vannesahalla. Kansi on asennettu saranoihin, siihen on muistettava tehdä reikiä johtimille. Viiluvaneriosat on leikattava siten, että urat muodostuvat.
Vaihe neljä Runkolevyjen leikkaaminen ja muotoilu
Kirjailija valmistaa polkupyörän vuorauksen ohuesta alumiinilevystä. Tämä materiaali on hyvää siinä mielessä, että se ei ime, se on helppo leikata ja koota.
Vaippa alkaa Whatman-arkilla. Ensin luodaan halutut muodot paperille ja siirretään sitten alumiinille. Osien leikkaamiseksi voit käyttää tavallisia metallisaksia. No, sitten alumiinilevy kiedotaan moottoripyörän ympärille ja kiinnitetään ruuveilla. Jotta moottoripyörä olisi tyylikäs, näyttämme vanhoilta sotilaslentokoneilta, kirjoittaja poraa rinnakkaiset reikarivit arkkien reunoille.
Vaihe viisi maalaus
Alue, jolla paneelit asennettiin ja porattiin, kirjoittaja poistaa ne yhdessä etuhaarukan ja takatuen kanssa. Tässä vaiheessa moottoripyörä maalataan. Kirjailija maalaa koko kehyksen, säiliön ja paneelit kiiltävällä mustalla. Tämä väri valittiin rumaiden saumojen piilottamiseksi paneelien väliin. Yhteensä levitettiin kolme maalikerrosta ja läpinäkyvä lakkakerros.
Kojetaulu maalattiin kirsikkavärillä, päälle se peitettiin kiiltävällä polyuretaanilla. Kuivaamisen jälkeen moottoripyörä kootaan, mutta muista lisätä koteloon eristys. Kirjailija päätti korvata istuimen verhoilun tavallisella karamellivalkoisella. Asennettiin myös nopeusmittari, valot, jalusta ja jalustat.
Vaihe kuusi Vaihdelaatikko, johdotus ja kotelo
Kaikissa johdoissa on juotettava sähköliittimet. Neljä akkua on kytketty 30A-ohjaimeen sarjassa. Tuloksena on 48 V: n moottorit, joita tarvitaan moottorin käynnistämiseen. Mutta koska taskulamppu toimii 12 V: n virtalähteestä, se on kytkettävä erikseen yhteen akkuun. Se kuluttaa vähän energiaa eikä sillä ole käytännössä mitään vaikutusta ajoon.
Jos on tarpeen asentaa litiumparisto, suunnittelu on viimeistelty. Mutta heidän ansiostaan on mahdollista lisätä huomattavasti kuljettua matkaa.
Ostettu moottori tuotti 3000 rpm, mutta tätä hanketta varten oli tarpeen lisätä vaihdeosuutta. Moottorin pitäisi pyöriä kuusi kertaa nopeammin kuin etuvaihteessa oleva pyörä, muuten se voi palaa nopeasti.
Kirjailija varusti tekniikansa myös vapaasti pyörivällä järjestelmällä ja vaihdelaatikolla. Tätä varten runkoon asennettiin toinen vapaarattainen ketju.
Suuren määrän solmujen läsnäolo johtaa suuriin kitkahäviöihin, mutta niiden ansiosta moottori toimii pienellä kuormituksella, mikä vaikuttaa merkittävästi sen käyttöikään. Muun muassa on mahdollista vaihtaa vaihtamista, joka antaa sinun mennä ylämäkeen ilman ongelmia ja käyttää rationaalisesti moottorin ominaisuuksia ja säästää energiaa.
Moottoripyörän varastamisen estämiseksi kirjoittaja varustaa sen virta-avaimella. Tätä varten sinun on porattava reikä kojelautaan. Tässä vaiheessa moottoripyörän kokoonpanoa voidaan pitää valmista.
Seitsemäs vaihe. Loppuun. Testaamme laitetta ja teemme johtopäätöksiä
Polkupyörää testattaessa kirjoittaja löysi pieniä ongelmia. Tämä pätee kotelon osiin, mutta niiden korjaaminen ei ole vaikeaa. Teknisissä tiedoissa suunnittelussa ei ole ongelmia, ja moottoripyörä osoittautui erinomaiseksi.
Moottoripyörän enimmäisnopeus on 64 km / h, ja sinisestä ensimmäisestä vaihde kytkettynä se kiihtyy 40 km / h. Ajoväli on 16 km, välineet painavat 45 kg. Tietysti, jos asennat litiumparistoja moottoripyörään, ne helpottavat huomattavasti suunnittelua ja paljon suurempi akkukapasiteetti.