Jos pidät tuskastamisesta jotain autotalli, tee ainutlaatuinen kuljetusmuoto, tämä ohje on tarkoitettu vain sinulle. Täältä opit kuinka varustaa skootterisi bensiinimoottorilla. Voimayksikkönä tekijä päätti käyttää turhaa moottoria trimmerista. Samoin voit laittaa moottorin moottorisahasta, ruohonleikkurista ja niin edelleen.
Materiaalit ja työkalut kotitekoinen:
- vanha skootteri (voidaan tehdä tyhjästä);
- moottori raivaimelta;
- polkupyörän pyörät (mene varaosiin);
- polkupyöräketju;
- metalliputket (löydetty tarpeettomasta tuolista);
- kaapeli kaasun säätöön;
- hitsaus;
- mylly;
- maalata
- jakoavaimet, ruuvimeisselit ja muut.
Kaasuskootterin valmistusprosessi:
Ensimmäinen askel. Laite vapaaratas
Tämän kotitekoisen tuotteen piirteenä voidaan pitää sitä, että takapyörä on kytketty moottoriin polkupyörän navan kautta. Tämä tarkoittaa, että saavuttamalla tietty nopeus ja pudottamalla bensiiniä, voit liikkua hitaasti. Mutta tämä on erittäin kätevää, koska sen avulla voit säästää polttoainetta suuressa määrin ja estää myös moottorin ylikuumenemisen.
Muissa vastaavissa versioissa vääntömomentti välitetään suoraan väylälle, mikä ei ole kovin ammattimaista.
Kaikki alkaa siitä, että sinun on purettava polkupyörän takapyörä ja poistettava koko vaunuyksikkö leikkaamalla pinnat. Seuraavaksi sinun on poistettava ylimääräisiä tähtiä, koska me emme tarvitse niitä, meidän on jätettävä vain yksi. Pyörän tulisi olla iso ja moottorissa pieni. On tärkeää määrittää moottorin nopeus, jotta skootteri ei olisi liian nopea.
Kärryn asennuksen suhteen hänen on huolehdittava tästä. Saatat joutua valmistamaan joitain tiivisteitä, holkkeja ja niin edelleen kaiken koottamiseksi.
Vaihe toinen Asteriskin asentaminen moottoriin
Benzokosa ovat erilaisia, kirjoittaja tarvitsi sellaisen, joka on varustettu keskipakokytkimellä. Muuten, jos sitä ei ole siellä, skootterin käyttö on erittäin vaikeaa, koska moottorin käynnistyessä hän poistuu heti.Ja niin moottori toimii tyhjäkäynnillä ilman mitään ongelmia, ja se alkaa liikkua vain lisäämällä kampiakselin nopeutta.
Punoksen moottorista on leikattava veitselle menevä akselin pala, eli kytkimen takana oleva alue. Seurauksena on akseli, johon hammaspyörä hitsataan. Tähti on keskitettävä oikein. Todennäköisesti joudut hakemaan tai tekemään hihan.
Vaihe kolme Kehyksen asettelu
Aluksi kirjoittaja teki puurunkoon määrittääkseen metallikehyksen luomisen. Ongelmana oli, että uuden takapyörän kiinnitys ei sopinut vanhaan kehykseen.
Seurauksena oli, että oli tarpeen tehdä toinen takahaarukka. Sen tulisi pitää paitsi pyörä, myös moottori. Täällä tuli nojatuoli auttamaan, toisin sanoen tarvitaan teräsputkia. No, sitten putket leikataan tarkalleen järjestelmän mukaan ja hitsataan hyvin. Moottorin alle täytyy asentaa, tarvitset pala vahvaa teräslevyä. Siinä keskellä, sinun on leikattava reikä kytkimelle ja porattava myös neljä asennusreikää moottorin kiinnittämistä varten. No, tämä levy on hitsattu takahaarukkaan.
Vaihe neljä kokoonpano
Nyt kaikki voidaan koota.
Vaihe viisi maalaus
Tässä vaiheessa kirjailija maalaa kehyksen. Jos alkuperäisestä levystä on tullut huono tai ei ollenkaan, se voidaan valmistaa vanerilevystä ja sitten maalata. Koko valitaan tarpeiden mukaan.
Vaihe kuusi Yhdistämme moottorin
Maalauksen jälkeen moottori asennetaan paikoilleen ja kaikki kootaan lopulta. Ketjun vetäminen on tärkeää, muuten se lentää pois. Ennen ajoa sinun on pyörittävä takapyörää ja varmista, että kaikki tähdet ovat keskitettynä ja ovat selvästi vastakkain.
Moottorin ohjaamiseksi sinun on kytkettävä virtapainike ja kaasun ohjauskaapeli. Painiketta ei kuitenkaan voida näyttää ohjauspyörällä, mutta kaasuvipu tarvitaan. Kaapelina voit käyttää kaapelia polkupyörän jarruista tai vaihdevipuista. Kahvan suhteen kaasuvipu voidaan tehdä vaihdenappulasta, heittämällä siitä ylimääräiset osat, minkä seurauksena kahva pyörii vapaasti. No, tai viimeisenä keinona voit hallita kaasua polkupyörän jarrukahvan avulla, mutta tämä ei ole kovin kätevää, koska voit sekoittaa kaiken ajon aikana.
Seitsemäs vaihe. testi
Kokeet ovat osoittaneet, että skootteria on kehitettävä edelleen. Joten esimerkiksi kirjoittajalla oli ongelma tähtijen kohdistamisessa. Päätettiin myös asentaa pienempi hammaspyörä moottoriin, mikä lisää tehoa.
Vaihe kahdeksan. Tarkennukset
Koska ensimmäiset testit eivät olleet kovin onnistuneita, kirjoittaja poltti sentrifugikytkimen, metalli muutti värin siniseksi, mikä osoittaa, että teräs on heikentynyt. Seurauksena on, että moottorisahasta hankittiin uusi kytkin. Ominaisuus tässä oli kelluvan tähden esiintyminen. Hitsaamalla vetopyörää täällä, vetovarsi on nyt moottorin itsenäinen.
Kytkinakselin vahvistamiseksi edelleen löydettiin teräsakseli ja laakeri, ja kehykseen hitsattiin lisäkiinnike. Nyt akselilla on jo kaksi laakeria, jotka vähensivät merkittävästi kytkinkuormaa. Akseli on kytketty mutterilla, koska moottorin akselilla on kierteet.
Näytä online-tiedosto: